Tlak v pneumatikách kol – základy
Dosažení optimálního tlaku vzduchu v pneumatikách může být jedním největším zlepšením, které můžete na kole udělat. Na kolik PSI by měla být pneumatika na kole nahuštěna?
Proč je tlak v pneumatikách tak důležitý?
Tlak v pneumatikách ovlivňuje, jak dobře se vaše kolo ovládá a vaše pohodlí jako jezdce. Kromě toho správný tlak v pneumatikách na kole šetří vaše kola, pláště, trubky a hlavně vás! Správný tlak v pneumatikách má také potenciál prodloužit životnost akumulátoru elektrokola. Dokonale nahuštěná pneumatika znamená menší vybíjení energie akumulátoru a vaše kola se díky tomu otáčet déle.
Nejčastějším problémem je sice podhuštění, ale přehuštění může být stejně špatné. Existuje „zlatá střední cesta“ a její nalezení může vážně zlepšit váš zážitek z jízdy.
Měkčí pneumatiky působí jako odpružení na nerovných silnicích nebo terénních stezkách. V daném okamžiku také udržují větší styčnou plochu se cestou, což znamená lepší přilnavost a jistotu při zatáčení. Brzdění, zatáčení a jízda do kopce jsou na horských kolechlepší s měkčími pneumatikami.
Když je však tlak vzduchu v pneumatikách příliš nízký, vznikají problémy. Větší styčná plocha se zemí může znamenat lepší přilnavost, ale také větší valivý odpor. To vede k většímu opotřebování plášťů. Podhuštěné pneumatiky jsou také náchylnější ke skřípnutí a následnému defektu. Měkká pneumatika se deformuje, když narazí na nerovný povrch nebo výmoly, a přitiskne vnitřní trubku k ráfku.
Vyšší tlaky jsou již dlouho normou pro silniční kola. Tvrdé, vysoce nahuštěné pneumatiky v zásadě nabízejí nižší valivý odpor. V praxi jsou však povrchy silnic jen zřídka dokonale hladké a pneumatiky nahuštěné na maximum jsou k jezdci tudíž docela nemilosrdné. Navíc na drsnější vozovce a v terénu jsou dodatečné vibrace a otřesy nejenom nepříjemné, ale také vás ve skutečnosti zpomalí stejně jako podhuštěné pneumatiky.
Při nadměrném nahuštění také hrozí nebezpečí poškození. Duše prasknou, když jsou výrazně přehuštěny, buď během huštění, nebo ještě nebezpečněji za jízdy. Můžete také si poškodit ventil nebo pumpičku. Je tedy důležité zjistit, jaký je optimální tlak v pneumatikách jízdního kola.
Jaký by měl být tlak v pneumatikách?
Tlaky se mohou značně lišit v závislosti na řadě faktorů, takže je užitečné znát některé vnější parametry. Následující pokyny jsou pouze hrubou referencí:
-
Silniční kolo: 80–130 PSI
-
Horské kolo: 25–60 PSI
-
Hybridní kolo: 40–70 PSI
Výrobci mají obvykle maximální tlak uvedený na bočnici pláště. Huštění pneumatik nad tyto maximální tlaky se nedoporučuje. Optimální tlak však bude pravděpodobně nižší než maximální uvedený tlak.
Jaké faktory ovlivňují optimální tlak v pneumatikách?
Typ a velikost plášťů, jízdní podmínky, stejně jako hmotnost kola a jezdce, to jsou všechno faktory, které ovlivňují doporučený tlak v pneumatikách kol.
Pneumatiky horských kol jsou tlustší než pneumatiky silničních kol a širší ráfky umožňují použít nižší tlak. Jsou také určeny k použití na nerovném a nezpevněném povrchu, takže důležitějším faktorem se stávají větší trakce a absorpce nárazů díky mírně měkčím pneumatikám.
Užší ráfky silničních kol vyžadují vyšší tlak v pneumatikách, aby byla zachována tuhost sestavy. Naštěstí se však již neočekává, že tlak v pneumatikách silničních kol bude na tak vysokých hodnotách, jak se kdysi doporučovalo – 160 PSI. S 28mm plášti může být vhodný tlak 100 nebo 90 PSI.
Bezdušové (tubeless) pláště se v posledních několika letech těší zvýšené popularitě, zejména na silničních kolech, protože jsou schopné pracovat s nižšími tlaky, aniž by jezdec riskoval defekt v důsledku skřípnutí. Bezdušové pláště jsou také odolnější proti propíchnutí, což vám dlouhodobě šetří čas a peníze.
Pokud očekáváte drsné podmínky, můžete pro silniční i horská kola mírně snížit tlak v pneumatikách. Například dlažební kostky nebo nekvalitní povrch pro silniční kolo, nebo velmi drsné či strmé stezky pro horské kolo – v takových případech bude lepší ovládání kola na měkčích pneumatikách.
Doporučené normální hodnoty tlaku pneumatik jsou založeny na hmotnosti jezdce 70 kg a kola 12 kg. Tlak v pneumatikách pro těžší jezdce bude muset být vyšší. Podle těchto základních údajů byste měli nastavit optimální tlak přibližně o 1 % na každých 10 kg vyšší či nižší hmotnosti. Tlak v pneumatikách pro elektrokolo lze vypočítat stejným způsobem: akumulátor obvykle přidává asi 10 kg.
Jak mohu zkontrolovat tlak v pneumatikách?
Pokud nemáte tlakoměr, mohou pomoci některé ruční testy, i když nejsou zdaleka přesné. Pneumatika by se měla při pevném stlačení prohnou jen velmi mírně. Také se pokuste zatížit celou svou hmotností sedlo: pneumatiky by měly vykazovat malé nebo žádné deformace.
Jediná přesná hodnota však bude pocházet z tlakoměru pro měření tlaku v pneumatikách kol. Pokud máte závažné problémy s vylepšováním tlaku v pneumatikách, stojí za to investovat do kvalitního digitálního tlakoměru. Chcete-li jej použít, stačí nasadit trysku na ventil a provést odečet.
A co pumpičky?
Kvalitní obouruční pumpička nabízí možnost nastavit tlak v pneumatikách kol velmi přesně. Obecně mají tyto typy tlakoměry, které nemusí být tak přesné jako digitální tlakoměr, ale jsou obvykle konzistentní. Obouruční pumpička bude mít vyměnitelné adaptéry, které se hodí pro typy ventilů Presta i Schrader.
Je také moudré s sebou vozit malou ruční pumpičku, když jste venku. Pomocí ruční pumpičky Je obtížné nahustit pneumatiky na plný tlak, je to ale nástroj naprosto nezbytný v případě defektu (spolu s náhradními díly nebo se sadou pro opravu).
Tipy pro huštění
Mnoho pumpiček má v těchto dnech upínací nástavec, který je určen pro koncovky ventilů Presta i Schrader. Nástavec však bude nutné vyměnit nebo obrátit, aby pasoval na příslušný ventil. Některé vysoce kvalitní stojaté obouruční pumpičky používají šroubovací upevnění pro spolehlivější těsnění. V každém případě je důležité zajistit, aby nástavec dobře seděl na ventilu. Při pumpování byste neměli slyšet syčení vzduchu z ventilu.
U ventilů Presta je nutné uvolnit matici hlavy na konci, aby vzduch mohl proniknout do ventilu. Může být také nutné ventil mírně stisknout, aby se uvolnilo trochu vzduchu, protože vstup může být zaseklý.
Stojí za to trochu experimentovat, protože osobní preference se liší. Se správným tlakem v pneumatikách však můžete dosáhnout nejpohodlnější, nejefektivnější a nejbezpečnější jízdy a těch nejlepších zážitků na kole.
Pláště
Pomohl vám tento článek?
Děkujeme vám za vaši zpětnou vazbu
Související Příběhy
