Din guide til dæktryk på mountainbikes

I mountainbike-verdenen findes der alle slags mærker og modeller. Fra vores lette og hurtige Cross-country MTB, Exceed, til vores Enduro-mountainbike, Strive, er hver cykel lavet specielt til en bestemt kørestil, der hver især kræver lidt forskellige dæktryk for den bedste oplevelse.

Dine egne præferencer spiller også en rolle i forbindelse med det magiske dæktryk. Hvad der virker for dine cyklekammerater, virker måske ikke for dig. Selvom det er dejligt at høre deres mening, er det vigtigt at eksperimentere og træffe det rigtige valg for dig.

Så der er ingen faste regler for, hvad der passer til hver rytter til hver cykel. Vi kan dog pege dig i den rigtige retning for at finde det rigtige dæktryk til dig.

Uanset om du kører på flydende cross-country singletrack eller mere tekniske spor, vil din type og kørestil diktere, hvilket dæktryk du skal køre på. Canyon-atleten Braydon Bringhurst kører på følgende tryk (tubeless), når han er ude på terræn:

• Foran: 28 PSI
• Bagpå: 30 PSI

Ovenstående er et godt sted at starte til almindelig terrænkørsel og opsætning af tubeless-hjul. Dette fungerer til de fleste typer terrænkørsel lige fra singletrack til enduro-stil. Selv om disse tryk kan virke lave for en landevejsrytter, gør de det muligt for dækket at absorbere mindre bump fra sten og sporelementer bedre end et hårdere dæk og fungerer som en "mikroaffjedring", hvilket gør den samlede køreoplevelse mere behagelig.

Ligesom at indstille affjedringen til rytterens vægt, bør du også tage hensyn til rytterens vægt, når du oppuster dine dæk. Kørere over 80 kg vil udøve mere kraft på dækkene, mens lettere ryttere vil udøve mindre kraft på dækkene. Canyons egen Scott Hart, der er en lettere rytter, kører på sin Torque-opsætning som følger:

• Foran: 25 PSI
• Bagpå: 27 PSI

Som du kan se, kører Scott et par PSI lavere end Braydon. Tungere og mere aggressive ryttere kan være nødt til at pumpe deres for-/bagdæk op til henholdsvis 30/32 PSI. De fleste dækproducenter har dæktryk trykt på selve dækkene (forudsat en tubeless-opsætning) som intervaller; gå ikke under det trykte minimumstryk eller over maksimum (generelt 20-40 PSI).

For lidt luft kan resultere i, at dækket ruller, eller hvad vi kalder "burping". Burping opstår, når du kører for hårdt i et sving i forhold til lufttrykket i dækkene. Den resulterende 'psst!' viser, at dækket deformerer for meget under belastning og lader lidt luft ud gennem dæktråden og fælgen.

Hvis du opdager burping, skal du pumpe dine dæk op, indtil du kan køre hårdt i et sving uden at denne lyd opstår.

Et for højt tryk kan resultere i, at du mister grebet og skøjter hen over sporets overflade i stedet for at dækkets sideknopper graver sig ned i sporet.

At cykle på tørre, sandede stier er helt anderledes end at cykle på mudrede eller lerede stier andre steder. Derfor skal dine dæk sættes op i overensstemmelse hermed. Hvis stien er våd eller løs, skal du køre dine dæk 2-3 PSI lavere, end når de samme spor er tørre. Dette vil give dig bedre greb i løse, våde hjørner.

Hvis du kører i tørrere forhold i et terræn med godt greb, kan du prøve at oppuste dækkene til 35 PSI, hvis forholdene er perfekte. Dette vil resultere i, at dine dæk kører meget hurtigere og potentielt giver dig den vindende fordel. Men på stenede, skarpe eller firkantede stier bør du måske gå endnu højere op for at undgå at lave buler i dine fælge.

Hvordan ændrer MTB-hjulets størrelse dæktrykket? Indtil videre har vi omtalt dæktrykket for 29” MTB dæk. 27,5” dæk (findes på baghjulene på vores mullet-cykler og nogle af vores mindre mountainbikes) kører med samme tryk. Den reelle trykforskel skyldes ændringer i dækbredden, men ikke nødvendigvis dækdiameteren. Som en tommelfingerregel skal du sørge for at pumpe 27,5" hjul op på omtrent samme måde som et 29" dæk og justere efter præference og forhold.

Tubeless-dæk er dæk, der bruger tætningsmiddel og tubeless-ventiler til at holde luften i dækket, hvilket fjerner behovet for en indvendig slange. Uden en indvendig slange er tubeless-dæk modstandsdygtige over for klemmepunkteringer (når du klemmer slangen mellem fælgen og dækket). Og da tætningsmidlet fylder små huller, er det generelt mere punkteringsbestandigt.

Hvis du kører med indvendige slanger (alle Canyon-cykler leveres med dem), skal du pumpe dine dæk 5 PSI højere end det, vi anbefalede ovenfor. Som et generelt sted at starte skal du pumpe de indvendige slanger op til følgende:

• Foran: 33 PSI
• Bagpå: 35 PSI

Tubeless-dæk giver dig også mulighed for at køre sikkert med ganske lavt tryk, fordi der ikke er en slange, der kan klemmes. Hvis du ønsker øget vejgreb, kan du sænke trykket med 5 PSI, men husk, at du er i større risiko for burping i fælgen og for at miste tætningsmiddel eller rulle dækket. Kør aldrig på dine dæk under det minimumstryk, der er trykt på siden af dækket.

Kort sagt anbefaler vi, at nybegynder-trailryttere starter med følgende tryk på tubeless-dæk:

• Foran: 27 PSI
• Bagpå: 30 PSI

Hvis dine dæk bruger indvendige slanger, skal du prøve at starte med dette tryk:

• Foran: 32 PSI
• Bagpå: 35 PSI

Brug et par ture på at vænne dig til, hvordan cyklen føles med disse tryk. Tag en pumpe med dig på dine ture, hvis du vil eksperimentere med højere eller lavere tryk. Der er ikke noget præcist svar, så at eksperimentere med det, der fungerer bedst for dig, vil være den bedste måde at finjustere din Canyon på.

Hvis du oplever burping i dine tubeless-dæk, eller hvis dine slanger punkterer, har du indstillet dæktrykket for lavt. Hvis du kæmper med at finde greb i hjørnerne, er du gået for højt.

Når du ved, hvor du kører, og hvilket tryk du ønsker, kan du begynde at prøve dig lidt frem.

"En lille stigning eller et lille fald kan betyde meget," siger Larry, når han eksperimenterer med tryk. “Vær opmærksom på dine dæk og deres tryk, og du vil have det sjovere på din cykel.”

Et sidste tip fra Larry, hvis du virkelig brænder for at finpudse dit dæktryk: "Brug en dæktryksmåler i stedet for din pumpes skala. På den måde kan du sikre dig, at uanset hvilken pumpe du bruger, har du altid dit foretrukne tryk.”