Rennräder mit Shimano Di2

Was sind die Vorteile einer Di2 Schaltung am Rennrad?

Shimano leistete mit der ersten elektronischen Schaltung auf dem Markt Pionierarbeit. Am Rennrad ist die Di2 des japanischen Herstellers seit Jahren die Referenz.

Der Hauptvorteil: Die Di2 kommt ohne Schaltzüge aus. Das vereinfacht die Installation und spart Gewicht. Vom Schalthebel werden entweder elektrische Impulse per Kabel oder in der neusten Generation per Funksignal an Umwerfer und Schaltung gesendet. Ein mechanisches Schaltwerk am Fahrrad funktioniert mit Bowdenzügen aus Stahl. Diese erreichen nicht das Level an Präzision und Geschwindigkeit der Shimano Di2. Beim Schalten unter hoher Belastung am Berg und in der Ebene ist das elektronische Schaltsystem im Vorteil. Bei einer mechanischen Schaltung führen solche Schaltvorgänge zu starkem Verschleiß. Aus diesen Gründen sind mechanische Gruppen preiswerter als elektronische Systeme. Der Akku der Di2 sitzt bei unseren Rennrädern im Rahmen. Die kleine Komponente beeinträchtigt weder Optik noch Gewicht des Setups.

Wie lange hält der Akku der elektronischen Schaltung?

Der Akku der Shimano Di2 hält mehr als 1.000 Kilometer oder für 60 Fahrstunden. Nach einer halben Stunde Ladezeit bist du mit vollem Akku abfahrbereit für die nächste Tour. Ist die Di2 leer, bleibst du nicht sofort liegen. An der Schaltung hinten hast du anders als beim Umwerfer noch rund 60 Schaltvorgänge zur Verfügung. So kommst du garantiert zur nächsten Steckdose.

Di2 Schaltung am Rennrad: So funktioniert das blitzschnelle Schalten

Blitzschnelle und präzise Schaltvorgänge zeichnen die Di2-Technologie aus. Sie optimiert die Kraftübertragung auf das Rad. Dafür müssen mehrere Bauteile nahtlos ineinander greifen, um perfekte Gangwechsel zu ermöglichen. Shimano bietet die Di2 für Ultegra und Dura Ace an. So funktioniert die Schaltung im Detail:

• Mechanik: Winzige, aber sehr leistungsfähige Stellmotoren steuern die Schaltvorgänge am Umwerfer und am Schaltwerk. Das Hoch- und Runterschalten der Kassette oder der Kettenblätter gelingt problemlos. So kannst du dich auf jedem Terrain auf punktgenaue Mechanik verlassen – für maximale Performance und maximalen Fahrspaß.
• Di2-Akku: Zur Markteinführung hatte die Di2 noch einen extern montierten Akku. Heute sitzt die Batterie im Rahmen des Bikes. Ein moderner Lithium-Ionen-Akku mit hoher Kapazität versorgt die Di2 am Rennrad mit Strom. Deshalb muss er nur selten geladen werden.
• Fine Tuning per App: Möchtest du an deiner Schaltung Feinabstimmungen vornehmen, geht das schnell und einfach via Shimano App. Mit dieser kannst du kinderleicht Updates aufspielen und die Fehlerbehebung aktivieren.

Canyon Rennräder mit Di2 Schaltung

Unsere Rennräder sind neben der mechanischen Schaltung auch mit der Shimano Di2 erhältlich. Egal, ob bei unserem Inflite, Endurace, Aeroad, Ultimate und dem Triathlon-Renner Speedmax Du profitierst bei jedem Einsatzzweck von der Performance einer elektronischen Schaltung. Wer sich einmal von den Vorteilen einer elektronischen Schaltung überzeugt hat, möchte darauf nicht mehr verzichten. Unsere Modelle aus Aluminium sind auf mechanische Schaltungen beschränkt. Bei Rennern aus Carbon hast du die Wahl zwischen elektronisch oder mechanisch. Denn im Zusammenspiel mit den leichten Komponenten aus Carbon rundest du dein konkurrenzfähiges Setup ab.

Gibt es Alternativen zum Rennrad mit Di2?

Die Wettbewerber von Shimano haben in diesem erfolgversprechenden Segment schnell nachgezogen. SRAM bietet für Rennräder seine eTap Komponenten an. Hier kannst du aus drei Serien wählen: die Top-Schaltgruppe RED eTap AXS, Force eTap AXS für ambitionierte Hobbyfahrer sowie die Rival eTap AXS als Einstieg in die Welt der elektronischen Schaltungen.

Der italienische Hersteller Campagnolo wartet mit dem EPS-Antriebssystem auf. An einigen unserer Räder kannst du dich ganz nach deinen Vorlieben für die Super Record EPS entscheiden.

Rennrad mit Di2 online kaufen

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