Lenkerband richtig wickeln: So geht's

Früher oder später steht jeder begeisterte Fahrradfahrer und Hobby-Mechaniker vor der Herausforderung, das Lenkerband auszutauschen. Diese Aufgabe kann auf den ersten Blick einschüchternd wirken und viele schrecken davor zurück. Wie wickelst du das Band geschickt um Schalt- und Bremshebel, ohne unschöne Lücken zu hinterlassen? Was ist die optimale Spannung und Wickelrichtung? Keine Sorge – wir zeigen dir, wie du ganz unkompliziert dein Lenkerband am Fahrrad richtig wickelst.

Wenn du ein neues Rennrad oder Gravel Bike kaufst, beispielsweise von Canyon, sind die Lenker bereits mit Lenkerband umwickelt. Wenn du aber Änderungen an deinem Cockpit vornehmen möchtest – sei es die Form oder Breite deines Lenkers zu verändern oder zum Erneuern der Zughüllen – musst du neues Lenkerband anbringen. Aber auch, wenn dein altes Lenkerband zu stark abgenutzt ist oder nicht mehr den erforderlichen Halt bietet, wird es Zeit für etwas Frisches.

Zuerst musst du dich für die Farbe, Dicke und Haptik des Bands entscheiden. Diese Überlegungen hängen oft von deinem Fahrstil ab. Roadies und Racer, die möglichst viel Gewicht sparen wollen, wählen meist ein dünneres Band. Gravel- oder Brevet- und Langstreckenfahrer hingegen entscheiden sich oft für ein dickeres, stärker stoßdämpfendes Band. Diese Art von Lenkerband ist etwas schwerer, bietet jedoch normalerweise mehr Komfort.

Achte bei der Wahl des Lenkerbands auf guten Grip. Das Lenkerband sollte aber nicht zu klebrig sein. Ein zu stark klebendes Lenkerband hält zwar besser am Lenker, verzeiht aber weniger Fehler beim Wickeln. Ein Band das klebrige Rückstände hinterlässt oder beim Abwickeln reißt, wird deine ersten Wickelversuche etwas schwieriger gestalten.

Bevor du mit dem Wickeln beginnst, hier sind ein paar wichtige Tipps zur Technik:

• Gute und gleichmäßige Spannung vom Band sind entscheidend beim Wickeln. Du möchtest nicht, dass sich das Band beim Fahren lockert. Genauso wenig soll es reißen.
• Es ist wichtig, das Band gleichmäßig zu wickeln, damit sich das Band überall gleichmäßig überlappt. Dies sieht nicht nur ordentlicher aus, sondern stellt sicher, dass du nicht mit zu wenig oder zu viel Band am oberen Lenkerende endest.
• Wickle das Band von außen nach innen – in Richtung des Rahmens. Dadurch zieht sich das Band fest, wenn du es greifst, anstatt sich zu lockern.
• Befestige die Züge und Bremsleitungen vorab mit Isolierband am Lenker, damit sie flach unter dem Lenkerband sitzen und unter der Wicklung nicht verrutschen.

Beginne am unteren Ende des Lenkers und lasse etwa 1 cm überschüssiges Band am Lenkerende überlappen. Diesen Überstand drückst du gemeinsam mit dem Lenkerstopfen in das Lenkerrohr. Wickel das Band fest und gleichmäßig, bis du zu den Schalthebeln kommst.

Falls noch nicht geschehen, rolle die Gummimanschette der Schalthebel/Bremsgriffe hoch. So kannst du einen Teil des Schaltgehäuses mit dem Band umwickeln. Die meisten Lenkerbandmarken liefern zwei zusätzliche kleine Streifen, mit denen du außen unter den Manschetten Lücken abdecken kannst. Mit der doppelten Acht-Technik (wie im Video) kommst du aber auch ohne diese Streifen an der Unterseite aus. So erhältst du ein sauberes und weniger auftragendes Finish, hast aber weniger Band für den oberen Teil des Lenkers.

Nach dem Schalthebel kommst du zum Oberlenker. Verwende weiterhin eine feste und gleichmäßige Technik und ziehe das Band zu dir hin. So stellst du sicher, dass sich das Lenkerband beim Greifen des Lenkers strafft, nicht lockert. Auf dem Weg Richtung Vorbau ist es ratsam, etwa 3-4 cm des Lenkers zum Vorbau hin freizulassen. Der Spalt ermöglicht es, einen Computerhalter oder Beleuchtung am Rennrad anzubringen. Wenn du ein Aero-Cockpit hast, kann der Abstand noch etwas größer sein. Dies liegt am flachen aerodynamischen Teil des Lenkers, für die Band nicht unbedingt erforderlich ist. Und nicht zu vergessen – die Style-Punkte gibt es als zusätzlichen Bonus.

Schließlich solltest du das Band mit einer Schere schräg abschneiden, damit es parallel zum Vorbau liegt. Verwende entweder die mitgelieferten Klebestreifen oder etwas Isolierband und wickle es um das Ende des Bandes für ein sauberes und ordentliches Finish.