XC-maastopyörällä kisaaminen
Tässä artikkelissa käsittelemme XC- ja maratonkisaamisen aloittamista.
Sisältö
Jos haluat osallistua nopeisiin, teknisiin ja taitosi ja kuntosi koetukselle laittaviin kisoihin, voi XC-maastopyörällä kilpaileminen olla juuri se mitä kaipaat.
Cross-country-kisaamisen historia
Ensimmäinen cross-country (tai lyhyemmin XC) kilpailu järjestettiin tiettävästi vuonna 1978 Yhdysvaltain Coloradossa. UCI otti lajin hallintaansa runsaan kymmenen vuoden päästä 1990. Siitä lähtien XC-kisaaminen on kasvattanut jatkuvasti suosiotaan. Jotkut pyöräilyn tunnetuimmista nimistä – kuten Alpecin-Fenixin Mathieu van der Poel – ovat tuttuja myös cross-countryn maailmasta.
Mutta mistä cross-country-kisaamisessa oikein on kyse? Mitä kilpailemiseen tarvitaan? Kuinka se aloitetaan? Ja mitä varusteita siihen tarvitaan? Seuraavaksi perehdymme kaikkeen tähän.
Mitä cross-country-maastopyöräily on?
Cross-country on maastopyöräilyn laji, jossa kilpailijoilta vaaditaan niin taitoja ja kykyä kykyä kivuta teknisiin nousuihin kuin rohkeutta kiitää nopeisiin laskuihin. Lajin pääpaino on kuitenkin seikkailemissa ja uusiin maastoihin tutustumisessa. XC-ajossa pyörän renkaat pysyvät polun pinnassa enemmän kuin muissa maastopyöräilyn lajeissa.
Cross-country-kisoja on kahdenlaisia: olympia- ja maratonmatkoja.
Milloin cross-country-kisoja käydään?
Cross-country-kausi alkaa keväällä ja jatkuu syksyyn saakka. Useimmissa maissa lajin kansallinen hallintoelin järjestää kilpailuja osana liigaa. Saatat joutua hankkimaan itsellesi jäsenyyden ja/tai lisenssin voidaksesi kilpailla, joten tarkasta asia paikalliselta organisaatioltasi ennen kisaan osallistumista.
Huipputasolla UCI valvoo esimerkiksi maastopyöräilyn maailmancupissa ja maastopyöräilyn maailmanmestaruuskisoissa järjestettäviä cross-country-kisoja Ammattilaisjoukkueet ja kansalliset hallintoelimet päättävät näihin kilpailuihin lähtevät kuljettajat.
Cross-countryn olympimatkassa lähtö toteutetaan ryhmälähtönä. Kilpailijoiden on siis tavoiteltava kärkipaikkaa heti alusta alkaen säilyttääkseen johtonsa läpi teknisen radan, jolla ajetaan ennalta määrätty kierrosmäärä. Kierrosten määrä riippuu kuljettajan iästä ja kilpailun tasosta. Ammattilais- ja senioritasoilla kuljettajat ajavat tavallisesti 5–8 kierrosta ja kisan kesto on yleensä noin 90 minuuttia.
Kisa on usein kovaa, huippuvauhdikasta, korkeasykkeistä ja todella viihdyttävää katseltavaa. Kunnon ja taitojen riittäessä siihen on myös vähintään yhtä hauskaa osallistua.
Viime vuosina cross-country-radat ovat muuttuneet huomattavasti teknisemmiksi ja ne sisältävätkin nykyään niin juurakoita, kivikoita kuin ramppejakin. Tyypillinen rata sisältää nousuja, laskuja ja nopeita tasaisia osuuksia.
Kuljettajat voivat käydä kisan aikana varikolla korjauttamassa pyörän mahdollisia vikoja, vaihdattamassa tiettyjä komponentteja ja pitämässä nopean tankkaustauon.
Ensimmäinen maaliin tullut kilpailija on voittaja. Kilpailijat saavat pisteitä sijoituksensa perusteella ja palkinnot jaetaan kauden parhaille kilpailijoille.
Toinen cross-countryn kisatyyppi on maratonmatka. Näissäkin kisoissa lähtö tapahtuu ryhmälähtönä, mutta kisamatkan pituus on huomattavasti olympiamatkaa pidempi vaihdellen 40–140 km välillä.
Myös maratonmatkoilla maasto vaihtelee nousujen, laskujen ja tasaisten osuuksien välillä. Pidemmän kokonaismatkan vuoksi nousut ovat kuitenkin usein huomattavasti pidempiä. Esimerkiksi Dolomiti Superbiken kaltaiset kisat vievät kilpailijat Italian Alppien (Dolomiittien) vuoristosoliin.
Cape Epicin kaltaiset kisat taas jakaantuvat useisiin etapeihin ja kuljettajien on pärjättävä joillakin kisan osuuksista ilman mekaanikon apua.
Vaikka maratonkisat ajetaan usein yksilökisoina, jotkin on ajettava turvallisuussyistä pareittain tai joukkueittain. Tällaiset maratonkisat sopivat hyvin suunniteltuine reitteineen, tukijoukkoineen ja muiden kuljettajien seuran ansiosta erinomaisesti turvalliseen tutustumiseen aikaisemmin tuntemattomiin alueisiin. Tavarasi kuljetetaan etapilta toiselle ja maastoreitin varrella on paljon pisteitä, joilla pysähtyä virkistäytymässä.
”Maratoneissa rakastan erityisesti niiden rauhallista, hauskaa ja ystävällistä tunnelmaa”, kertoo MTB Product Managerimme Julian Biefang. ”Voit ajaa omaa kisaasi, keskittyä omiin tavoitteisiisi ja halutessasi juoda vaikka oluen joka ilta etapin jälkeen!”
Mitä cross-country-kisaa varten tarvitaan?
Tärkeimmässä osassa on luonnollisesti sopiva maastopyörä. Maastopyöräilyn alla toimii lukuisia alalajeja ja niissä käytettävät pyörät eroavat toisistaan merkittävästikin.
Cross-country on yksi harvoista lajeista, joissa voit valita etujousitetun ja täysjousitetun maastopyörän väliltä. Parhaan mahdollisen pyörän ratkaisee ajettava maasto. Jos maasto on teknistä ja kivikkoista, tarvitaan enemmän iskunvaimennusta kuin yksinkertaisemmassa ja tasaisemmassa maastossa.
Canyon Exceedin kaltainen etujousitettu cross-country-pyörä on kevyt, nopea ja suunniteltu kisaamiseen. Koska pyörässä ei ole takaiskunvaimenninta, sitä on helpompi huoltaa niin polun varressa kuin kotonakin. Etujousitetut maastopyörät ovat edullisempia kuin täysjousitetut, mikä tekee niistä erinomaisen valinnan myös aloitteleville kuljettajille.
Kun kisataan teknisemmällä radalla, mikään ei kuitenkaan voita Canyon Luxia. Sen takaiskunvaimennin tekee siitä pystyvämmän silloin, kun maasto muuttuu haastavammaksi. Tällaiset pyörät ovat nopeampia käännöksissä ja pystyvät myös pieniin droppeihin ja hyppyihin. Takaiskunvaimennin kasvattaa kuitenkin pyörän painoa, mikä tekee nousuista haastavampia. Lisäkomponentit vaativat enemmän ylläpitoa, mutta ovat usein sen arvoisia.
Lopullinen päätös riippuu ajettavasta maastosta, ajokokemuksestasi ja luonnollisesti myös budjetistasi.
Cross-country-maastopyörät
Mallistomme XC-kilpamaastopyörät auttavat sinua saavuttamaan tavoitteesi ja voittamaan pelkosi.
Katso kaikkiMitä muuta tarvitset aloittaaksesi XC-kisaamisen?
Mitä tarvitset pyörän lisäksi ollaksesi valmis ensimmäiseen kisaasi? Cross-country-kisaamisessa ei tarvita erityisiä varusteita. Tarvitset vain kypärän, kengät ja ajovaatteet. Tyypilliset XC-ajovaatteet koostuvat pyöräilytrikoista ja ajopaidasta, jotka ovat nopeat ja mukavat pidemmilläkin ajomatkoilla.
Jos haluat vielä kisavalmiimman varustuksen, kannattaa pohtia sopivan poljinten ja kenkien yhdistelmän ja erityisesti cross-countryyn suunnitellun kypärän hankkimista.
Kisan tyypistä riippuen saatat tarvita mukaan myös varasisäkumeja ja työkalut pienempien mekaanisten ongelmien korjaamiseen tai säätöjen tekemiseen ennen lähtöä. Varasisäkumit ja joissakin tapauksissa jopa varaulkorengas ja CO2-patruunoilla toimiva tai perinteinen pyörän pumppu ovat ovat ehdoton vähimmäisvaatimus.
Koska cross-country-kisaamisessa on kyse vaativasta ja kaiken peliin panevasta ajamisesta noin 90 minuutin ajan, kannattaa kiinnittää huomiota myös kisasta palautumiseen. Pakkaa mukaan runsasproteiinista evästä palautuaksesi mahdollisimman tehokkaasti.
Kuinka valmistaudun ensimmäiseen maratonmatkaani maastossa?
Päätimme istua alas MTB Product Managerimme Julian Biefangin ja hänen tyttöystävänsä Kathrinin kanssa. Julian on erittäin kokenut maratonkisaaja ja Kathrin taas on aloittanut maastopyöräilyn vasta vuoden 2020 alussa. Molempien yllätykseksi he sijoittuivat palkintokorokkeelle vuoden 2021 TransAlp MTB Marathon -tapahtumassa.
”Olen päivätyössä ja työskentelen toisinaan jopa 60 tuntia viikossa, joten tiesin kunnollisen harjoittelun olevan todellinen haaste”, Kathrin kertoo. ”Minun oli opeteltava ajamaan ja kisaamaan maastopyörällä aivan alusta!”
Kathrin ajoi aina aikataulun salliessa koetellen niin kuntoaan kuin ajotaitojaankin vaihtelevissa maastoissa. Suurin haaste oli kuitenkin henkinen puoli. Päivästä toiseen kisaaminen vie veronsa niin fyysisesti kuin henkisesti. Pyörällä on ajettava silloinkin, kun ei fyysisesti jaksaisi tai kun keho kaipaisi liikkeelle, mutta mieli asettuu poikkiteloin.
”Korkeuserot olivat Kathrinille todellinen shokki”, kertoo Julian, joka asuu tyttöystävänsä kanssa Koblenzissa. ”Täällä olemme käytännössä merenpinnan tasolla, ja ylös 2800 metriin ajaminen oli todella valtava harppaus varsinkin, jollei ole ajanut aikaisemmin vuoristossa.”
Kathrin on ihminen, joka tietää mitä haluaa, ja kun hän jotain päättää, hän sen myös toteuttaa. ”Tiesin Kathrinin olevan hyvin motivoitunut ihminen, joten en epäröinyt hetkeäkään hänen kanssaan ajamista”, Julian kertoo. ”Sanoin, että meidän tulisi ennen kaikkea pitää hauskaa, nauttia reitistä ja maisemista, mutta Kathrin vaati heti, että lähdemme kisaamaan tosissamme!”, hän nauraa.
Pari aloitti vahvasti etsien oman rytminsä ja kipusi kisan kärkeen päivä toisensa jälkeen. Haasteisiin he törmäsivät kolmantena kisapäivänä, jolloin Kathrin alkoi kärsiä ongelmista vatsansa kanssa. Kathrinin toivuttua 24 tunnin ajan he jatkoivat ajamista ainoana tavoitteenaan päästä maaliin saakka.
Pian kävi kuitenkin selvisi, ettei heille riittäisi vain maalin saavuttaminen ja Kathrin ja Julian kiihdyttivät vauhtia. Kun he lopulta pääsivät maaliin, he olivat kokonaiskilpailun kolmansia.
Millaisia neuvoja he siis antaisivat aloittelijoille? ”Anna vain mennä ja pidä hauskaa – muuten viikosta tulee pitkä ja kova. Harjoittele kovaa ja aja kovaa”, Katrin summaa. ”Olen ajanut ensimmäisen kisani jälkeen myös yksilökisan ja se oli mahtavaa!”
”Maratonmatkan ajaminen on todella sosiaalista, vähän samaan tapaan kuin esimerkiksi gravel. Ammattilaiset seisovat samalla lähtöviivalla aloittelijoiden kanssa ja ajaminen on yksinkertaisesti todella hauskaa”, Julian toteaa. ”Harjoittele kovasti, mutta aseta omat tavoitteesi ja aja ennen kaikkea omaa kisaasi. Ja palkitse lopuksi itsesi oluella!”
Ilmoittaudu ja kisaa
Alkoiko kilpailuun ilmoittautuminen houkutella? Älä viivyttele pidempään – palkinnot odottavat voittajaansa! Tärkeintä on kuitenkin pitää hauskaa. Kisaamisessa on yhtä paljon kyse uuden oppimisesta kuin voittamisesta.
Oliko tästä artikkelista apua?
Kiitos palautteestasi
Aiheeseen liittyvät tarinat
