Maastopyörien vaihteiden säätäminen – yksinkertainen käyttöohje

Maastopyörissä on nyt vakiovarusteena takavaihtajalla toteutettu vaihteisto. Eräitä tunnetuimpia valmistajia ovat Shimano ja SRAM. Toisessa blogikirjoituksessa selitämme, mikä MTB-osasarjan rakenne on ja miten se toimii.  

Olipa kyseessä minkälainen pyörän vaihteisto tahansa – Shimano Deore, Shimano XT tai SRAM NX – sillä ei ole oikeastaan merkitystä vaihteiden säädössä. Työvaiheet ovat samat mekaanisessa vaihteistossa. 

Ensinnäkin on tärkeää selvittää, miksi maastopyörän mekaaninen vaihteisto ei toimi oikein. Tämä on ainoa tapa säätää sitä tarkasti. Nämä ovat yleisimmät syyt vaihdeongelmiin: 

• Pyörä tai vaihdevaijeri ovat uusia: Vaihdevaijeri venyy muutaman ensimmäisen käyttökerran aikana, joten se on säädettävä uudelleen. 
• Vaihdevaijerit ovat likaiset: Pyörän käytöstä riippuen vaijerit voivat likaantua jopa nykyaikaisissa järjestelmissä, joissa on hyvät tiivisteet. Tämä pätee erityisesti silloin, kun liikut märässä maastossa. Blogistamme löydät tietoa maastopyörän puhdistamisesta sitä vahingoittamatta. 
• Takavaihtajan korvake ei ole suora: Jos takavaihtajan korvake on taipunut putoamisen tai maakosketuksen vuoksi, maastopyörän vaihteita ei voi enää säätää tasaisesti. Vaihda tai suorista se. Tarkista asettamalla se keskitason vaihteelle. Katso takavaihtajan korvaketta takaa – kaksi rissaa on sijoitettava täsmälleen pystysuoraan rattaiden alapuolelle. 
• Vaijerin kuoret ja vaijerit ovat kuluneet: Voit tarkistaa tilanteen vaihtamalla suurimmasta pienimpään rattaaseen kääntymättä. Vaihdevaijeri venyy niin, että voit vetää vaijerin kuoren päätysuojukset irti. Jos vaijerit ovat syöpyneet tai vaurioituneet, on suositeltavaa asentaa uudet vaijerin kuoret ja vaijerit.  
• Takakiekkoa ei ole kiinnitetty: Tarkista, että takakiekko on asennettu oikein runkoon. Onko kiristinratas asennettu oikein ja onko akselia kiristetty tarpeeksi? 
• Materiaalin kuluminen: Jos ketjun ja rataspakan materiaalin kulumisesta aiheutuu vaihtamisongelmia, vain osien vaihtaminen auttaa. 

Jotta maastopyörän vaihteiden vaihtamista voidaan säätää, takakiekon on pystyttävä pyörimään vapaasti. Pyörä on parasta kiinnittää kiinnitystelineeseen.  

Vaihteiston takavaihtajan säätöaluetta rajoittavat päätypysäyttimet molempiin suuntiin. Ne estävät ketjua irtoamasta suurimmalta tai pienimmältä hammasrattaalta. Takavaihtajan säätöaluetta säädetään kahdella ruuvilla, jotka sijaitsevat vaihteiston takaosassa. Suuren vaihteen pysäyttimen ruuvi on merkitty kirjaimella L Shimanolla ja SRAMilla ja pienen vaihteen pysäyttimen ruuvi kirjaimella H. 

Säädä pienen vaihteen pysäytysrajaa vaihtamalla pienimpään rattaaseen. Katso vaihteiston takaosasta ja säädä H-ruuvia siten, että ylempi rissa tai rissapyörä on suoraan pienimmän rattaan alla. Jos käännät myötäpäivään, vaihteisto liikkuu vasemmalle. Jos käännät vastakkaiseen suuntaan, vaihteisto liikkuu oikealle. Siirrä se varovasti oikeaan asentoon neljännes- ja puolikierrosten avulla. 

Vaihda nyt hitaasti ylöspäin, kunnes ketju on ylimmällä rattaalla. Se ei saa jäädä kiinni rataspakan ja pinnojen väliin. Tarkista takaa, onko ylin rissa linjassa suurimman rattaan kanssa. Vaihteisto voidaan korjata tässä asennossa L-pultilla.  

Vaihda sitten asteittain pyörän vaihteita käännöksen aikana. Tarkkaile, menevätkö ne päälle oikein ja kulkeeko ketju keskellä jokaista ratasta. Jos vaihde naksuu tai hyppää pois paikaltaan, kireyttä on säädettävä. Kiristys tai pyälletty ruuvi on vaihdevivussa, ja vanhemmissa pyörissä se on vaihteiston takana. Jos ketju nousee hitaasti, lisää kireyttä kiristämällä ruuvi. Jos se siirtyy hitaasti alas, vapauta jännitys. Ruuvaa ruuvi auki.  

Vaihdekotelo määrittää, kuinka kaukana rissapyörä on rattaaseen nähden ja kuinka pitkällä ketju on rattaan sisällä. Sitä voidaan säätää B-ruuvilla, joka sijaitsee kahden lukkoruuvin yläpuolella. Rissan ja rattaan välisen etäisyyden tulee olla noin 5 mm. Jos etäisyys on liian pieni, käännä ruuvia myötäpäivään. Jos etäisyys on liian suuri, kiristä se.  

Jos maastopyörässäsi on 2by-vaihteisto, myös takavaihtajaa on säädettävä. Samoin kuin vaihteistossa, käyttöyksikössä on kaksi säätöruuvia, jotka rajoittavat takavaihtajan säätöaluetta. Käytä L-pulttia pienen vaihteen rajan asettamiseen ja H-pulttia suuren vaihteen rajan asettamiseen. 

Näin etenet: 

• Pienen vaihteen pysäytysraja: Siirrä etuosa pienimmälle eturattaalle ja takaosa suurimmalle rattaalle. Tarkista ketjun etäisyys etuvaihtajan häkin sisäreunasta. Sen tulee olla tarpeeksi iso, jotta 10 sentin kolikko mahtuu siihen. Jos tilaa on liian vähän, kierrä L-pulttia hieman auki. Jos välys on liian suuri, kiristä sitä.  
• Suuren vaihteen pysäytysraja: Siirrä etuosa pienimmälle rattaalle ja takaosa suurimmalle ketjurattaalle. Ketjun ja etuvaihtajan häkin ulkoreunan välissä tulee olla pieni 1–3 mm:n rako. Jos se on liian suuri, takavaihtajaa on rajattava kiristämällä hieman H-pulttia. Jos ketju luistaa, H-pulttia on löysättävä. Jos H-pultti on kokonaan auki, mutta ketju on edelleen löysä, kireyttä on lisättävä. 
• Kireys: Hienosäätöä varten voit vaihtaa ylös- ja alaspäin. Jos ketju ei liiku alas juuttumatta kiinni, kireys on liian suuri. Käännä vaihdevivun kiristysruuvia myötäpäivään. Jos takavaihtaja ei kuitenkaan vaihda vaihdetta ylöspäin juuttumatta kiinni, kireys on liian pieni. Jos näin käy, avaa kiristysruuvi.  

Joskus vaihteet löystyvät, vaikka takavaihtaja toimisikin täysin oikein. Näin voi olla esimerkiksi vaihdettaessa pieneltä vaihteelta pienelle vaihteelle tai suurelta vaihteelta suurelle vaihteelle.