La pression idéale des pneus de votre VAE

Aucune réponse à cette question ne peut être donnée d’une manière générale. Des facteurs tels que le style de pilotage, le poids, la largeur des pneus et les conditions météorologiques peuvent faire varier la pression des pneus nécessaire. Une pression trop élevée diminue la sensation de plaisir lors de chaque trajet, dans la mesure où vous sentirez distinctement le moindre petit caillou passer sous vos pneus. Cependant, une pression trop faible peut provoquer une plus grande usure des pneus. Mais ne vous inquiétez pas, trouver la bonne pression des pneus sur votre VAE n’a heureusement rien de sorcier. Voici les facteurs à prendre en compte :

• Largeur du pneu et utilisation
• Poids combiné du cycliste, du vélo et des bagages
• Terrain
• Conditions météorologiques et climatiques
• Style et confort de conduite

Pression des pneus et largeur des pneus du VAE

Un rapide coup d’œil sur le flanc du pneu révèle le premier indice de la pression des pneus idéale. Vous y trouverez la taille des pneus ETRTO standardisée, ainsi que les limites minimales et maximales recommandées pour la pression des pneus. Ces informations constituent un bon point de départ pour trouver la pression des pneus adaptée à votre VAE. Veillez à toujours respecter les valeurs indiquées. Une pression trop faible ou trop forte peut endommager le pneu.

Une règle s’applique ici : les pneus plus larges ont besoin de moins de pression. Comparés aux pneus étroits des vélos de course, les pneus des VAE sont gonflés avec moins de pression, car ils ont une largeur comprise entre 37 et 50 millimètres. Cela se traduit par une amélioration notable en termes de confort. Les pneus larges amortissent les irrégularités de la route.

La pression doit toujours être basée sur le poids total (c’est-à dire celui du cycliste, du vélo et des bagages). Le cycliste est à l’origine de la majeure partie du poids total. En règle générale : plus le poids est élevé, plus la pression des pneus requise est élevée dans les limites des valeurs approuvées pour votre pneu. Les cyclistes de forte corpulence doivent généralement exercer une pression plus importante sur leurs pneus que les cyclistes moins corpulents. Vous devez également tenir compte des sacoches de vélo, d’un sac à dos rempli de courses ou d’un siège d’enfant lorsque vous réglez la pression de vos pneus. Si la pression des pneus est trop faible par rapport au poids total, cela aura des conséquences sur le confort, la résistance aux crevaisons et, en fin de compte, votre sécurité.

Quelle pression pour quel terrain pour votre VAE ?

Sur la route, un pneu roule nettement mieux avec une pression plus élevée. De même, sur les chemins de terre et autres rues irrégulières, une pression des pneus trop élevée empêche les bosses d’être absorbées sous le pneu. À terme, vous ressentirez manifestement ces bosses au niveau des poignets, du dos et de la nuque. C’est pourquoi vous devez également adapter la pression des pneus en fonction de votre parcours. Quelles sont les terrains sur lesquelles vous allez rouler ? Moins de route signifie aussi un peu moins de pression pour plus de confort.

Quelle est l’influence des conditions météorologiques sur la pression des pneus ?

Les pneus doivent avoir une bonne adhérence même lorsqu’ils sont mouillés. Diminuez la pression sur un sol humide pour plus d’adhérence. Toutefois, ne la réduisez pas trop ! Si la pression est trop basse, vous le remarquerez rapidement avec votre roue avant. La direction sera alors saccadée et vous n’arriverez pas à vous arrêter dans les virages. La température a également un impact sur la pression des pneus. Les températures élevées augmentent mécaniquement la pression des pneus. Vérifiez la pression d’air pour être sûr de vous avant les longues descentes par temps chaud.

Un style de pilotage différent implique une pression des pneus différente

En fin de compte, la recherche de la bonne pression dépend également de votre style de pilotage personnel. Outre le choix des pneus et le poids total, votre niveau de confort personnel contribue également à déterminer la pression des pneus. Au cours de vos sorties, vous remarquerez rapidement quelle pression vous convient le mieux et s’adapte à votre style de pilotage. Il est important de se sentir en sécurité.

Vous avez appris qu’une pression moindre sur le pneu augmente votre confort. Cependant, il faut trouver un équilibre. Si la pression est trop faible, vous risquez de fissurer les flancs de vos pneus. De plus, la bande de roulement s’use plus rapidement. Si la pression est trop basse, le risque de crevaison augmente lorsque vous roulez sur de petits obstacles tels que des nids-de-poule ou de légers graviers. Il en résulte ce que l’on appelle des « morsures de serpent » ou des « crevaisons par pincement » (deux trous dans la chambre à air). Dans le pire des cas, la jante est endommagée.

Vous en avez assez de réparer les chambres à air ? Dans ce cas, un montage Tubeless peut être la bonne solution pour vous. En particulier sur les VTTAE, la protection anti-crevaison à l’aide d’un produit d’étanchéité est très populaire et fiable. Jetez un coup d’œil à notre tutoriel Tubeless pour en savoir plus ! Notez que les pneus et la jante doivent être compatibles Tubeless.

La pression des pneus détermine l’intensité de la déformation du pneu lorsqu’il roule au contact d’obstacles. Cela crée des frottements et donc une résistance au roulement. Cette perte d’énergie doit être compensée par le cycliste et le moteur du VAE. Lorsque la vitesse augmente, la résistance au roulement s’accroît et doit être surmontée. Pour tirer le meilleur parti de votre batterie, vous devez surveiller la résistance au roulement. Une pression trop faible peut avoir un impact négatif sur la résistance au roulement et absorber de la puissance inutilement.

Vous avez enfin trouvé la bonne pression des pneus de votre VAE ? Félicitations ! Nous allons maintenant nous assurer que vous ne manquerez pas d’air pendant vos déplacements. Vous devriez toujours avoir ces petits outils avec vous lors de vos sorties :

La bonne pompe à vélo pour votre sortie

Une bonne mini-pompe doit se trouver dans vos bagages lors de chaque sortie à vélo. En cas de crevaison, c’est souvent elle qui décidera de la suite de votre journée. Les pompes à main modernes sont très pratiques et vous les remarquerez à peine. Tenez compte du volume de la pompe au moment de votre achat. Si la mention « HP » figure dans le nom du produit, cela signifie « Haute pression ». Elle convient aux pneus étroits qui sont utilisés avec une pression élevée, par exemple sur les vélos de route. Les pompes « Gros volume » peuvent être utilisées pour tous les pneus larges avec beaucoup de volume. Vous regonflerez votre chambre à air en un rien de temps.

Si chaque minute compte, vous pouvez utiliser des cartouches de CO₂ en cas d’urgence. Celles-ci sont particulièrement adaptées aux pneus à grand volume d’un VTTAE. La pression des pneus est rétablie en quelques secondes. Cependant, ce n’est pas la solution la plus écologique pour les crevaisons quotidiennes et sont généralement destinées aux courses.

Jauge de pression numérique des pneus

À la maison, une pompe de haute qualité munie d’une jauge fonctionne bien. Mais même dans ce cas, nous vous conseillons de vérifier régulièrement les pneus avant et arrière de votre vélo. Une jauge numérique peut vous aider à être plus précis et affiche la pression des pneus en PSI ou en bar.

Adaptateur de valve pour l’arrêt à la station-service

Lorsque vous achetez votre pompe et vos chambres à air de rechange, vous devez faire attention au type de valve. Il existe de nombreux types de valves de vélo, les plus courantes étant les valves Presta et Schrader. Si vous passez devant une station-service et que vous devez gonfler vos pneus, vous pouvez le faire si vous utilisez des valves Schrader. Dans le cas contraire, vous devrez emporter un adaptateur de valve.

Rustines, pneus et chambres à air de rechange

Les pannes mécaniques sont un rite de passage pour tout le monde. Avec le bon kit de réparation, vous pouvez facilement les réparer au bord de la route ou du sentier. Assurez-vous d’avoir une rustine, un multi-tool, des démonte-pneus et des chambres à air de rechange, en particulier sur les longues distances. Ne laissez rien vous empêcher de rouler avec votre VAE !