Faire du vélo en hiver : Conseils de préparation et d’entretien

Faire du vélo en hiver est amusant, mais seulement si vous y êtes bien préparé. Avec un vélo paré pour l’hiver, un style de conduite adapté et le bon équipement, vous pouvez rouler en toute sécurité et en tout confort, même sur le verglas et la neige. Et après un petit tour à vélo en hiver, votre vélo a tout autant besoin de réconfort que vous.

Les pistes cyclables sont vides et la neige brille au soleil. L’air frais remplit vos poumons et vous savez que même si vous êtes allergique au pollen, vous n’avez pas à vous soucier d’attraper le rhume des foins. Faire du vélo en hiver peut se révéler être une expérience très agréable. 

Lorsque vous roulez en hiver, portez des vêtements chauds et choisissez des chemins et des routes non verglacés. Vous devez également bien préparer votre vélo pour la saison hivernale, car le sel sur la chaussée, la neige fondue et la saleté ne le laisseront pas indemne. Vous risquez de devoir remplacer la chaîne, la cassette et les pneus en un rien de temps si votre vélo n’est pas paré pour l’hiver.

Bien sûr, vous pouvez utiliser un vélo particulièrement durable qui vous accompagnera pendant les hivers les plus rudes. Cela évitera que les routes mouillées couvertes de sel n’endommagent vos précieux composants. Un vélo d’hiver est généralement similaire au vélo que vous utilisez en été, mais il est souvent doté d’un cadre en acier ou en aluminium et de composants plus robustes. 

Certes, tout le monde ne peut pas se permettre d’acheter un deuxième vélo pour l’hiver. Alors, comment économiser de l’argent et protéger votre vélo actuel contre l’hiver ?

Les pneus d’hiver ne sont pas obligatoires sur les vélos en France. Néanmoins, c’est un bon investissement, surtout si vous voulez rouler par temps neigeux. Les pneus d’hiver sont fabriqués à partir d’un composé de caoutchouc plus doux et ont un motif de bande de roulement plus épais. Ils offrent donc beaucoup plus d’adhérence et de traction que les pneus standard. Il est préférable de choisir des pneus légèrement plus larges. Avant de les acheter, vérifiez le dégagement maximal des pneus de votre vélo pour vous assurer qu'ils seront adaptés.

Il existe également des pneus hiver équipés de crampons. Ils assurent une plus grande sécurité sur la neige et les surfaces verglacées. Cependant, sur une route sèche ou humide, les pneus d’hiver à crampons vous ralentissent.

Qu’il s’agisse d’un vélo de ville, d’un vélo de course ou d’un VAE, un bon éclairage est indispensable, particulièrement en zone urbaine. En tant que cycliste, vous êtes moins visible en hiver, que ce soit en raison de la pluie, du brouillard ou de la brume, ou après la nuit tombée.

Vérifiez que votre éclairage est réglementaire (rendez-vous sur le site du Service Public pour connaître la réglementation en France). L’équipement de base comprend un feu de position avant jaune ou blanc avec un catadioptre blanc, un feu de position arrière rouge avec catadioptre rouge, des catadioptres orange sur les pédales et les rayons, des catadioptres orange visibles de côté ou des pneus munis de dispositifs rétroréfléchissants sur les roues avant et arrière. Assurez-vous que votre kit d’éclairage soit bien chargé. Utilisez-le même si vous pensez que la luminosité extérieure est suffisante. Il vaut mieux prendre ses précautions !

Faire du vélo sur la neige et le verglas nécessite d’adapter son style de conduite. Ces conseils vous aideront à ne pas tomber :

• Roulez avec prudence et réduisez votre vitesse. Gardez une distance de sécurité suffisante avec les autres usagers de la route et les véhicules garés.
• Prévoyez une distance de freinage plus longue : freinez tôt et progressivement. Utilisez principalement le frein arrière.
• Sur la neige dure et les surfaces verglacées, évitez de pédaler et de freiner dans les virages. 
• Vous avez rencontré un morceau de verglas ? Restez calme : laissez-vous rouler sans freiner et ne bougez pas votre guidon.
• Sur un VAE, sélectionnez le niveau d’assistance le plus bas au démarrage. Une accélération trop rapide risquerait de faire glisser la roue arrière.

Redoublez d’attention en roulant sur les marquages routiers mouillés, les bouches d’égouts, les rails de tramway, les ponts en bois et les pavés. Les pistes cyclables pavées de briques rouges peuvent également être très glissantes lorsqu’elles sont mouillées.

Vous envisagez de faire du VTT en hiver ? Le VTT, c’est possible toute l’année ! Si vous roulez avec des pédales automatiques, envisagez d’opter pour des pédales plates plus adaptées à l’hiver. En raison des conditions glissantes, il est nécessaire que vous puissiez rapidement posez le pied au sol. Vous devrez également monter et descendre du vélo plus souvent, car les sentiers sont généralement en mauvais état en hiver. Des chaussures de VTT sans cales vous offrent une meilleure adhérence lorsque vous marchez.

De plus, la boue se coince souvent dans les cales. Cela rend parfois difficile le retour sur les pédales. D’autre part, la boue ne colle pas aussi facilement aux pédales plates.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les avantages des pédales plates par rapport aux pédales automatiques, consultez notre guide pour vous aider à prendre la bonne décision.

Avant que le temps hivernal ne s’installe, pensez à faire réviser votre vélo. Si vous le faites vous-même à la maison, faites attention aux points suivants :

• Vérifiez que les roulements (jeu de direction, boîte de pédalier et tige de selle) sont bien lubrifiés.
• Vérifiez que les câbles de frein ou de vitesse ne se sont pas distendus (si c’est le cas, il faut les remplacer).
• Vérifiez l’usure de la chaîne de la transmission : elle doit s’ajuster correctement sur les dents des plateaux et des pignons.
• Vérifiez vos freins et purgez-les si vous savez le faire.

Il est essentiel de pouvoir freiner rapidement dans des conditions sombres, glissantes et imprévisibles. Comme les plaquettes de frein n’aiment pas les intempéries, vous devez les vérifier avant et après chaque sortie.

En fonction des distances que vous prévoyez de couvrir en hiver, il est conseillé de commander des plaquettes de frein de rechange par précaution. Ainsi, vous pourrez remplacer vos plaquettes de frein en un rien de temps si vous remarquez qu’elles sont usées. 

Une roue sale devient rapidement défectueuse. La boue et la saleté accumulées peuvent rapidement corroder les composants essentiels et vous coûter plus cher à long terme.Un entretien approprié est donc essentiel.

Rincez votre vélo à l’eau chaude et brossez-le après chaque sortie pour éliminer le plus gros de la saleté. Vous pouvez également ajouter quelques gouttes de nettoyant pour vélo. Lorsque vous nettoyez votre VAE, retirez d’abord la batterie et mettez-la de côté. Après le lavage, séchez le vélo avec un chiffon, et c’est terminé ! 

Une fois par semaine, nettoyez soigneusement votre vélo. Enlevez la saleté, l’huile de votre chaîne et relubrifiez-la. Découvrez comment nettoyer correctement votre chaîne de vélo sur notre blog. 

Les températures fraîches n’affectent pas un vélo, mais elles deviennent problématiques lorsque l’humidité entre en jeu. Si la roue est mouillée, de la rouille peut se former. Ce n’est pas seulement le cadre qui est vulnérable, mais aussi les pièces mobiles telles que la chaîne et les freins.

Il est préférable de ranger votre vélo dans un endroit sec et à l’abri du froid, surtout si vous souhaitez le stocker longtemps. Il peut s’agir d’une cave à vélo, d’un garage, d’un hangar à vélo ou d’un abri de jardin. Votre VAE n’a pas forcément besoin d’être stocké à l’intérieur de votre domicile. Cependant, il est important de retirer la batterie et de la stocker à température ambiante. Le froid risquerait d’endommager la batterie. Consultez notre blog pour obtenir des conseils sur l’entretien de votre batterie.

Malgré l’aspect peu esthétique des garde-boue, privilégiez le confort au style et profitez pleinement de vos trajets, quelles que soient les conditions." Non seulement les garde-boue protègent le cadre et les composants de votre vélo des intempéries, mais ils vous permettent également de rentrer avec des vêtements secs et propres. 

En parlant de vêtements : Pendant les mois les plus sombres de l’année, les vêtements de cyclisme de couleur claire vous garantissent une meilleure visibilité. Des bandes réfléchissantes sur votre veste et votre sac à dos augmentent encore votre visibilité. Il est préférable de s’habiller comme un oignon. Autrement dit : portez plusieurs couches les unes sur les autres. La couche inférieure doit idéalement être composée de sous-vêtements respirants. La couche supérieure consiste en une veste de cyclisme déperlante et coupe-vent, et un pantalon de cyclisme d’hiver. Les surpantalons qui peuvent s’enfiler par-dessus un pantalon normal sont pratiques pour les trajets quotidiens et les cyclistes réguliers. 

Chez Canyon, nous donnons la priorité à votre sécurité lorsque vous roulez en hiver. Découvrez nos accessoires d’hiver pour rester en sécurité et visible sur la route.

Vous avez attrapé froid alors que vous portiez des vêtements d’hiver chauds ? Consultez notre article blog pour découvrir si vous pouvez rouler en étant malade.

L’hiver fait des ravages tant sur le cycliste que sur le vélo. Prenez du temps supplémentaire pour vérifier votre vélo avant et après vos sorties. Votre vélo et ses composants vous en remercieront et vous récompenseront par un long hiver de découverte de vos paysages locaux proches et lointains.