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Tous les vélos Canyon sont complètement assemblés, ajustés et testés par des mécaniciens experts. Pour l’expédition, nous retirons certains composants tels que les roues, la tige de selle, les pédales et le cintre, en les attachant solidement au cadre de votre vélo. Une fois livré, l’assemblage de votre vélo est un processus simple et rapide grâce aux outils et aux instructions que nous fournissons. Pour une assistance étape par étape, visionnez nos vidéos de déballage et d’assemblage : Assemblage de votre VTT and Assemblage de votre vélo de route. Les vélos à assistance électrique sont livrés avec la batterie chargée à 30 %.
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Avez-vous des questions sur le nouvel Aeroad, sur la façon de le monter ou sur les modifications possibles ? Vous trouverez toutes les informations sur le nouvel Aeroad ici.
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Les capteurs de puissance 4iiii Podiiiium, Precision et Precision Pro ont une distance du centre du pod à l'axe du boîtier de pédalier de 80mm. Cette distance peut entraîner des dommages ou des malfonctions sur la plupart des vélos de route Canyon. Pour prévenir cela, nous avons développé une version spécifique : le capteur de puissance 4iiii Precision Custom, déjà installé dur les vélos correspondant à la production. Pour les vélos Canyon, nous avons besoin d'une distance de 120mm au lieu de 80mm.
L'installation d'un capteur de puissance 4iiii standard n'est généralement pas approuvée par Canyon. Dans certains cas particuliers, la version standard peut s'installer, mais en principe, il n'y a pas de compatibilité, c'est pourquoi nous proposons une solution alternative.
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Toutes les suspensions sont couvertes par une garantie fabricant de deux ans, à l'exception des pièces d'usure telles que les joints d'étanchéité et le lubrifiant. Pour plus d'informations, voir la page Garantie et Garantie.
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Dans cet article, vous apprendrez comment trouver la position parfaite de la selle sur votre vélo de route Canyon. Cliquez sur "Voir plus" pour lire l'article en entier.
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In this article you can find out which Canyon bikes are equipped with which kind of bottom bracket. Click on "View more" to read the whole article.
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This article explains how to change shift cables on mountain bikes when shifting inside and outside. Click on "View more" to read the whole article.
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Vous aimeriez télécharger un manuel ou des modes d’emploi sur l'un de nos vélos, des instructions sur des composants d'autres fabricants ou un fond d'écran ? Cliquer sur "Afficher plus" pour lire l'article complet.
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In this article, you'll learn how to keep your mountain bike well maintained and ready to ride. We'll explain how to adjust the headset, adjust the gears and lubricate the chain. Click on "View more" to read the whole article.
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In this article you will learn how to install and remove the rear wheel on a Shimano Shadow Plus or SRAM Type 2. Click on "View more" to read the whole article.
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In this article you will learn what you have to consider when storing your Canyon. We'll explain how to prepare your bike for winter storage. Click on "View more" to read the whole article.
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This article describes what you need to keep in mind when you transport your Canyon bike by car. Click on "View more" to read the whole article.
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In this article you will find out what makes a Canyon carbon frame so special. Click on "View more" to read the whole article.
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Il y a différentes façons de trouver votre patte de dérailleur. Vous pouvez soit vous connecter à votre MonCompte (si vous vous êtes déjà enregistré au préalable) et regarder dans votre Garage à Vélos. Ici vous pourrez voir la patte de dérailleur adapté à votre vélo. Sinon, vous pouvez aussi utiliser notre Outil Recherchez votre patte de dérailleur.Entrez soit le numéro de série de votre vélo, ou le numéro de votre patte de dérailleur dans l'autre onglet si vous avez toujours votre ancienne patte de dérailleur à disposition. Cela va vous montrer la bonne patte de dérailleur et vous pourrez la commander directement.
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Les plaquettes de frein organiques doivent leur nom à leur composition utilisant principalement des composés hydrocarbonés, issus de la chimie organique. La matrice en résines synthétiques fait le liant. Les fibres dans la matrice donnent sa force mécanique à la plaquette de frein. Des additifs variés (incluant des métaux) sont utilisés pour déterminer les propriétés utiles, comme le coefficient de friction. Jusqu'à plus de 25 matériaux organiques différents peuvent être utilisés dans une simple plaquette de frein.
Les plaquettes de frein en métal fritté sont nommées en raison de leur processus de fabrication. Le frittage est un processus durant lequel différents matériaux (généralement métal ou céramique), sous forme de poudre, sont liés ensemble sous haute pression et haute température : le résultat est un matériau assimilable à un métal. Les plaquettes en métal fritté sont généralement plus dures et plus résistantes à l'usure que les plaquettes organiques. Néanmoins, elles sont plus sujettes aux bruits de fonctionnement, amènent des contraintes à l'étrier de frein en raison d'une conduction de la chaleur plus importante (elles ne sont pas recommandées pour tous les freins) et sont plus chères à produire que leurs cousines organiques.
Pour fonctionner de manière optimale, les disques divent être adaptés au type de plaquette. Généralement, les disques disposant de petits trous sur la surface de freinage sont adaptés aux plaquettes organiques, plus tendres, alors que les disques avec de larges ouvertures sur la surface de freinage sont plus adaptés aux plaquettes en métal fritté, plus dures (voir également : les plaquettes céramiques). Certains freins sont compatibles avec les deux types de plaquettes. Pour déterminer de quel type de plaquette vous disposez, c'est facile : la plupart des socles pour les garnitures disposent d'un ou plusieurs trous. Si le matériau de la garniture remplit le trou, ce sera vraisemblablement une plaquette organique, si le trou est vide, c'est une plaquette sintérisée dont la garniture est collée sur le socle.
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Lorsque vous envoyez votre vélo à Canyon pour réparation, nos mécaniciens experts remettront votre vélo en parfait état le plus rapidement possible. Pour plus de détails sur les services disponibles, voir la the page Inspection et Réparations. En principe, vous pouvez faire vérifier votre vélo par d’autres mécaniciens professionnels. Cependant, vous devriez toujours faire réparer vos éléments de suspension (fourche et amortisseur) par le fabricant lui-même. Veuillez respecter les instructions du fabricant. La garantie sur les fourches suspendues et les amortisseurs ne reste valable que s'ils sont entretenus aux intervalles de maintenance spécifiés.
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Nous proposons des services pour les vélos à assistance électrique Canyon en Allemagne, Autriche, Italie, France, Royaume-Uni, Irlande, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, Danemark, Suède, Finlande, Norvège, Pologne, République tchèque, Slovaquie, Espagne et Portugal. Nous ne pouvons offrir ce service que dans ces pays. Si vous avez importé votre vélo à assistance électrique dans un autre pays, nous ne pouvons pas envoyer de pièces de rechange ni récupérer votre vélo en raison de règles d'expédition indépendantes de notre volonté. Vous pouvez obtenir des informations sur notre service de pièces d'usure pour vélos à assistance électrique à la page Service de pièces de rechange pour vélos à assistance électrique.
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Dans ce cas, le vélo ou ses composants sont généralement soumis à des taxes à l'importation telles que les droits de douane et la taxe sur les ventes à l'importation. Si vous envoyez le vélo pendant la période de garantie, nous payons toutes les taxes applicables et tous les frais d'importation. En dehors de la période de garantie, nous vous facturerons les frais engagés.
Si vous renvoyez des marchandises d'un pays non membre de l'UE vers un centre de service Canyon situé dans l'UE, il est possible d'obtenir un dédouanement en franchise de droits uniquement dans les conditions suivantes :
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L’exportation initiale des marchandises a eu lieu il y a trois ans au maximum.
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Vous pouvez fournir une preuve de l'exportation d'origine (preuve d'exportation, récépissé d'exportation ou facture avec tampon des douanes).
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Les marchandises sont renvoyées du pays de livraison d'origine.
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En raison du poid plus élevé du cadre et des forces appliquées par le moteur, certaines pièces sont sujettes à l'usure et doivent être remplacées un peu plus vite que sur un vélo traditionnel. Nous recommandons d'entretenir votre VAE tous les 6 mois.
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[tech.articles.mounting.pannier.racks.summary] Cliquer sur "Afficher plus" pour lire l'article complet.
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In this article you will learn what to do when your disc brakes make noise. We'll also explain how to ride in your new disc brakes. Click on "View more" to read the whole article.
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This article describes various causes of cracking and creaking noises on the bike, and gives you tips on how to fix them quickly. Click on "View more" to read the whole article.
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Dans cet article, vous découvrirez les poids maximaux des cyclistes spécifiés pour les tiges de selle Canyon. Cliquez sur "Voir plus" pour lire l'article en entier.
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This article explains what chainsuck is, how it can happen, and how you can avoid it. Click on "View more" to read the whole article.
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In this article you will find out the seat post diamaters of different Canyon models depending on the year of construction. Click on "View more" to read the whole article.
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In this article you will learn the differences between different brake fluids, and how to use them correctly. Click on "View more" to read the whole article.
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In this article you will learn about the special considerations to take into account when using rim brakes on carbon rims. Click on "View more" to read the whole article.
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Nos vélos et VAE subissent de longs processus de test, de leur développement à la production, et sont conçus spécifiquement pour leur utilisation. Si vous désirez convertir votre vélo Canyon en VAE, ou si vous désirez apporter des modifications basiques à votre VAE Canyon, c'est à vos risques et périls. Nous ne pouvons apporter de résultats de test valides ou des valeurs empiriques à des conversions de ce type et vous déconseillons toute conversion non spécifiée directement par Canyon. Les cadres, fourches et autres composants sont conçus pour une certaine gamme de poids et de puissance. Dès lors, toute modification non planifiée peut mener à des problèmes ou des défauts de fonctionnement.
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Pour faire réviser votre vélo par notre atelier, veuillez prendre rendez-vous avec nous avant tout. Vous pouvez faire cela facilement via le formulaire de contact. Vous pourrez alors y renseigner votre vélo et le type de service souhaité - nous permettant ainsi de répondre au mieux à votre demande et ainsi convenir d'un rendez-vous.
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