Bici da triathlon o bici da corsa: Come interpretare la scelta

Che ti stia allenando per il tuo primo triathlon o che la data dell’Ironman a Kona sia cerchiata nel tuo calendario, vuoi la velocità. Una delle decisioni più difficili che i triatleti emergenti devono prendere è scegliere tra una bici da corsa standard o un modello aerodinamico specifico per il triathlon. Vale la pena acquistare un’altra bici?  

Una bici da triathlon (una versione leggermente modificata di una bici da crono che potresti vedere in una gara di ciclismo professionale) è progettata per fare una cosa: andare il più velocemente possibile. Tutto, dal manubrio alle forme dei tubi, fino alla tua posizione, è progettato per un vantaggio aerodinamico, e questo è il motivo per cui gli ingegneri Canyon trascorrono così tanto tempo nella galleria del vento. 

Al contrario, una bici da corsa normale sarà più versatile, comoda, migliore per le salite e più facile da maneggiare. È veloce, non proprio come una bici da triathlon, e ideale per percorrere molti chilometri durante l’allenamento o semplicemente per divertirsi con gli amici. 

Hai mai pensato ai contrasti tra bici da triathlon e bici da corsa? Cosa definisce le loro caratteristiche e funzionalità uniche? Sveliamo le caratteristiche distintive che contraddistinguono questi due bici.

La geometria del telaio di una bici da triathlon differisce da quella di una bici da corsa normale. A causa dell’angolo del tubo sella più ripido su una bici da triathlon, la sella si trova quasi direttamente sopra il movimento centrale. Tra questo e un interasse più corto, il triatleta è posizionato più avanti che su una bici da corsa normale. Questo posizionamento coinvolge maggiormente i quadricipiti e aiuta a ridurre lo stress sui tendini, in modo che le gambe siano più fresche durante la frazione di corsa. Ma poiché il baricentro è cambiato, curvare e scendere da una bici da triathlon può essere più impegnativo. 

I tubi delle bici da triathlon sono generalmente più angolari, con i modelli più recenti che vantano un passaggio interno dei cavi e un sistema integrato di idratazione e stoccaggio degli accessori, il tutto progettato per eliminare qualsiasi resistenza aerodinamica non necessaria. La forcella anteriore della Speedmax è stata progettata specificamente per proteggere le pinze dei freni a disco dal vento, riducendo ulteriormente le turbolenze. 

Le bici da corsa sono dotate di manubrio con pieghe, dove i ciclisti appoggiano le mani sulla parte superiore e sui coprileve per ottenere una posizione più rilassata o sulle pieghe per una posizione più aggressiva. Sia i comandi del cambio che le leve dei freni sono a portata di dito. A causa del modo in cui le mani e il corpo sono posizionati, maneggiare la bici è un gioco da ragazzi, ma quella posizione più eretta significa più resistenza, che in definitiva significa una pedalata un po’ più lenta. 

Le bici da triathlon utilizzano un manubrio speciale che costringe il ciclista a muoversi in basso e in avanti, ed è più stretto. In genere, questo non è terribilmente confortevole per le lunghe distanze, come ad esempio una frazione di bici Ironman da 180 km, ma il cockpit Speedmax ha 110 mm di regolazione che consente di regolare più facilmente il proprio posizionamento. Anche se è possibile cambiare marcia con il semplice tocco di un dito in quella posizione aerodinamica, la frenata richiede che le mani si muovano verso la parte esterna del manubrio. Anche se la Speedmax è più reattiva di molte altre bici della sua categoria, non è ottimale per frenate improvvise e curve aggressive. 

I componenti saranno all’incirca gli stessi su una bici da strada e una da triathlon di prezzo simile, anche se potrebbero essere leggermente modificati per essere più aerodinamici. La maggior parte dei triatleti seri sceglie ruote come la Zipp 858s (di serie sulla Speedmax CFR eTap) che hanno cerchi aerodinamici a profilo alto che fendono il vento. Questi cerchi a profilo alto diminuiscono la maneggevolezza in caso di vento laterale, quindi spesso non li vedi sulle bici da corsa. 

La maggior parte dei triatleti inizia con qualsiasi bici abbiano in garage. Osservando l’area di transizione in un triathlon sprint, è probabile che tu veda un numero uguale o più bici da corsa rispetto ai modelli specifici da triathlon. Probabilmente vedrai anche alcuni esordienti con vecchie mountain bike! 

Se attualmente non possiedi una bici, potresti non voler saltare direttamente su una bici da triathlon. I nuovi triatleti in genere trovano una bici da corsa standard più tollerante, sia nella maneggevolezza che nel posizionamento del corpo. Gli atleti che sono relativamente inesperti in bici devono trascorrere del tempo in sella e sentirsi a proprio agio su una bici normale prima di passare a una bici da triathlon. 

Una bici da corsa come la Canyon Aeroad può essere un buon ponte tra una bici da corsa tradizionale e un modello specifico per il triathlon, offrendo molteplici vantaggi aerodinamici pur mantenendo le caratteristiche di maneggevolezza di una bici da corsa più tradizionale. 

Man mano che si diventa più seri nella competizione, probabilmente si cercherà un modo per ridurre i tempi. Più sei veloce, più l’aerodinamica entra in gioco. Secondo i test eseguiti dal canale YouTube Global Triathlon Network, un atleta risparmierà tra i 37 e i 49 watt quando pedalerà a 18,5 km/h e tra i 114 e i 150 watt quando pedalerà a 28 km/h grazie al design aerodinamico della bici e al posizionamento del corpo su di essa. Nella maggior parte dei percorsi, una bici da triathlon abbasserà di secondi o addirittura minuti l’intertempo in bici, il che la rende uno dei modi più semplici per diventare più veloce con poco o nessun ulteriore sforzo.

Prima di tutto, non devi necessariamente scegliere. Se il tuo budget e il tuo garage lo consentono, non c’è niente di sbagliato nel possedere una bici da corsa e una da triathlon: sono strumenti diversi per diverse attività, dopotutto. Se possibile, prova entrambe le bici presso un partner Canyon Experience o durante una prova a casa di 30 giorni. 

Ma se il tuo portafoglio o l’altra tua metà si oppongono, allora considera questo.

Scegli una bici da corsa se: 

• pratichi il triathlon solo occasionalmente e non ti preoccupi del tuo posto in classifica; 
• apprezzi il coraggio e ti piace pedalare con altre persone; 
• il tuo budget o spazio è limitato a una bici; 
• ti piace pedalare su strade collinari o tecniche. 

Scegli una bici da triathlon se: 

• svolgi regolarmente il triathlon; 
• gli intertempi in bici ti tengono lontano dal podio della tua fascia d’età; 
• prevedi di effettuare una visita biomeccanica dopo l’acquisto. 

Come molti proprietari soddisfatti di Speedmax affermano, acquistare la bici da triathlon non era un requisito per competere, ma nella maggior parte dei casi, considerando il comfort aggiuntivo alla velocità extra, l’esperienza migliora.  

Quando apri quella scatola per la prima volta, non stai solo acquistando una nuova bici, stai entrando in un mondo di nuove possibilità. Chissà dove ti porterà quella nuova bici? Potrebbe essere un nuovo record personale alla tua prossima gara o forse anche il gradino più alto del podio? C’è solo un modo per scoprirlo!