Guida all’acquisto delle bici da corsa

La bici da corsa tradizionale è in circolazione dal XIX secolo e il suo design di base è rimasto invariato. Anche se il telaio della bici è lo stesso, le evoluzioni nei materiali, nell’elettronica e nell’aerodinamica hanno superato i limiti di ciò che si può fare con una bici da corsa. Le bici da corsa sono progettate per strade lisce e asfaltate. Di solito hanno manubri drop, pneumatici da 23 - 28 mm e comandi per azionare sia i freni che il cambio. Queste bici sono progettate per essere leggere con il fine ultimo della velocità.

Anche se i tempi delle gare con bici da corsa in pesante acciaio sui passi alpini sono oramai passati, l’estetica è rimasta invariata. Oggi sono più leggere, più aerodinamiche e sono dotate di qualche caratteristica in più rispetto alle precedenti, ma l’uso previsto rimane lo stesso: godersi la bici sull’asfalto liscio.

Dal momento che sono progettate per la velocità, le bici da corsa sono spesso realizzate con materiali per telaio leggeri come l’alluminio e la fibra di carbonio. Altri marchi di nicchia includono ancora modelli in acciaio nella loro linea e c’è una crescente preferenza per il titanio in alcuni cerchie di ciclisti.

L’alluminio è un materiale più conveniente ed è diffuso tra le bici da corsa entry-level. Questo non significa che sia riservato ai principianti, poiché troverai molti marchi con bici da corsa in alluminio costruite per i dilettanti. Guarda le bici in alluminio del passato e vedrai tubi tondi e grosse saldature, ma oggi le linee eleganti e i tubi idroformati a parete sottile (un modo speciale di modellare l’alluminio utilizzando fluido idraulico e stampi per creare la forma desiderata del tubo) sono ora la normalità grazie ai progressi tecnologici e artigianali.

Sebbene il telaio stesso sia realizzato in alluminio, è molto comune che la forcella sia invece in carbonio. Ciò aiuta a garantire la stabilità in curva e assorbe anche le vibrazioni della strada.

Il carbonio è il materiale più usato per il telaio delle bici da corsa di fascia alta grazie alla sua leggerezza e rigidità. Dopo il successo nell’ingegneria aerospaziale e nella Formula Uno, il carbonio si è fatto strada nel settore delle bici man mano che il materiale diventava più accessibile. La fibra di carbonio può essere modellata in una serie di forme che sono state uno dei principali fattori alla base dell’ottimizzazione delle bici aerodinamica. La modellazione dei tubi aiuta anche gli ingegneri a rinforzare e irrigidire le aree chiave del telaio, come il movimento centrale e il tubo di sterzo.

Al giorno d’oggi, il carbonio è accessibile praticamente per le bici di qualsiasi prezzo. I telai più raffinati utilizzano qualità di carbonio più elevate, abbinate a metodi di stratificazione più raffinati. Con l’aumento del budget, aumenta anche la qualità della stratificazione del carbonio, che in termini pratici è il modo specifico in cui gli strati di fibra di carbonio vengono posizionati all’interno dello stampo.

Anche se il carbonio è comune, è comunque più costoso della sua controparte in alluminio, per cui tienilo a mente quando guardi le specifiche della bici.

Shimano, SRAM e Campagnolo sono i tre principali marchi quando si tratta di gruppi. Ogni produttore dispone di una gamma di gruppi adatti a ogni budget. Molte biciclette sono dotate del gruppo completo, ma per le bici entry level potresti scoprire che freni e trasmissioni sono misti e abbinati per ridurre i costi.

I pro e i contro dei freni a disco e dei freni a cerchio sono oggetto di dibattito continuo, entrambi le correnti con i loro meriti. In poche parole, i freni a disco stanno rapidamente diventando la norma sulle nuove bici da corsa, poiché sono rinomati per la loro eccellente potenza di frenata in tutte le condizioni atmosferiche.

Poiché i dischi e i meccanismi idraulici aumentano di un poco il peso complessivo della bici, troverai ancora freni su cerchio che equipaggiano bici dove il peso è importante, come le vere e proprie bici da arrampicata. I freni su cerchio sono spesso più convenienti e più facili da mantenere rispetto ai freni a disco, però, con il miglioramento della tecnologia, è solo questione di tempo affinché le bici economiche non dispongano di una versione con freni a disco.

Una bici da corsa correttamente montata farà la differenza per il tuo piacere di andare in bici. Maneggevolezza, fiducia e sicurezza sono tutte influenzate dal modo in cui la bici si adatta al tuo corpo. Il nostro Perfect Positioning System tiene conto della geometria di una bici specifica rispetto alle misurazioni di altezza e gambe. Se si ordina la bicicletta della misura giusta, è possibile apportare piccole modifiche una volta arrivata, cambiando l’attacco manubrio, regolando l’altezza della sella e l’altezza del manubrio.

Può valere la pena investire in un bike fit professionale se hai intenzioni serie nel ciclismo. Gli addetti di bike fit possono lavorare con te per selezionare componenti ottimali per il tuo stile di guida, come la lunghezza corretta della pedivella e l’angolo dei comandi cambio sul manubrio.

Il ciclismo su strada è pieno di piccoli gadget e accessori che possono influenzare le tue uscite, ma come minimo ti consigliamo di equipaggiarti con abbigliamento comodo come pantaloncini, un base layer, maglia, calze e scarpe da ciclismo su strada. La collezione di abbigliamento da bici da strada Canyon è un ottimo punto di partenza per tutto ciò che riguarda l’abbigliamento.

Quando esci in bici, avrai bisogno di una borraccia e di un porta borraccia per mantenere l’idratazione per tutta la durata della tua pedalata. Potresti anche voler portare con te un paio di snack per evitare il temuto bonk (tasso glicemico basso) mentre sei fuori.

Un ciclocomputer può aiutarti a trovare la strada per i tratti asfaltati che non conoscevi, e ti sarà utile se ti iscrivi a un club ciclistico e desideri seguire il percorso della corsa del gruppo.

Anche se probabilmente non è necessario se sei un principiante, un misuratore di potenza può certamente aiutarti ad allenarti in modo più efficiente. Molte delle nostre bici da corsa sono dotate di un misuratore di potenza, quindi non devi preoccuparti di metterne uno più avanti.

È una domanda da un milione di euro. Le bici da corsa possono essere costose quanto vuoi, ma il punto che vogliamo sottolineare è che non devono esserlo. Pensa al tuo budget, crea un elenco di esigenze rispetto a ciò che solo ti piacerebbe avere e parti da lì. Cerca un gruppo con almeno Shimano Tiagra e prevedi di pagare un po’ di più se vuoi freni a disco piuttosto che freni su cerchio.

Inoltre, non dimenticare di visitare l’outlet per i modelli dello scorso anno e le bici dimostrative che hanno ancora anni davanti a loro. Molti rivenditori di biciclette, tra cui Canyon, offrono modi flessibili di pagare, ad esempio tramite Cyclescheme/JobRad o rate mensili tramite Splitit.

Molti produttori di biciclette creano bici da corsa specifiche femminili considerando le differenze nella forma del corpo e nello stile di guida. In media, una ciclista ha un peso e un’altezza inferiori, quindi dovrai tenerne conto per qualsiasi bici che acquisti.

La risposta semplice è scegliere qualsiasi bici che sia adatta a te, che si tratti di una bici unisex o specifica femminile. Una buona sessione di bike fit può aiutarti nella scelta. Piccole differenze di stack e reach possono influenzare la scelta finale della taglia per alcune cicliste.

Molte bici da donna sono dotate di parti diverse (in particolare la finitura) come una sella da donna o manubri più stretti per tenere conto di un’anatomia diversa. Altri marchi costruiscono una nuova bici partendo dal telaio utilizzando i dati dettagliati di cicliste.

Il risultato è che se ti senti a tuo agio in bici e sei felice di condurla, allora questo è tutto ciò che conta.

Il primo passo è pensare al tuo stile di guida: hai intenzione di correre? Stai cercando di diventare più veloce in sella? Vivi in un’area collinare? Ti piace percorrere un centinaio di chilometro nel fine settimana?

Quindi, distingui ciò che ti piacerebbe avere da ciò che hai bisogno di avere. È probabile che tu debba scendere a compromessi su qualche cosa, quindi cerca di capire su cosa non hai intenzione di cedere e parti da lì.

Infine, decidi il tuo budget. Anche se non possiamo dirti quanto dovresti spendere per una bici da corsa, possiamo certamente mostrarti cosa puoi ottenere con i tuoi soldi.

Buona fortuna e buona pedalata!