SpectralとNeuronの比較：どちらが良いでしょうか？ 

「快適に乗れて扱いやすい」 2度のダウンヒル世界チャンピオンに輝いたファビアン・バレルはNeuronをこのように表しています。一方、Spectralは「経験豊富なライダーがアグレッシブに遊べるバイク」だと語ります。NeuronとSpectralはどちらも多種多様なライドを楽しみたいライダーに向けたトレイルバイクですが、そのアプローチはかなり異なっています。アドベンチャーライドを得意とするベダンギ・クルカルニは、次のように述べています。「トレイルに難しいセクションがあってうまくこなせるかどうか心配な場合はSpectralを選びたいですね。トレイルでアドベンチャーライドをするならNeuronを選びます」

新しいマウンテンバイクを購入するときには、適切なジオメトリーのバイクを選ぶことが最も重要です。サスペンションのカスタムチューンやコンポーネント交換などでバイクの特性を変えることはできますが、ジオメトリーを変えることはできないので、一度バイクを手にすると最後までそのままです。

MTBのサイズとジオメトリーについて、どれが自分に合うかお悩みでしたら、MTBのサイズ選びに関する記事をご覧ください。

Spectralはハイレベルなライダーを想定した設計となっていて、40mmという短いステムと長めのリーチで高速域での安定性が高くなっています。Neuronは経験が浅めなライダーに向けた設計で、全サイズともリーチが20mm短くてステムは50mmとなっています。ステムとリーチを合わせた長さを見るとNeuronのほうがハンドルバーが10mm近く、Spectralよりも快適で扱いやすい特性となっています。

Neuronのヘッドアングルは66度でステムは50mmというセッティングで、ステアリング特性のバランスがよく、ニュートラルな感覚になっています。Spectralはヘッドアングルが64度でステムが短くなっていて、ステアリング特性は重めで低速域では少し扱いづらいですが、高速域では過酷な状況でもバイクが安定します。全体的に見ると、NeuronはSpectralと比べるとリーチだけでなくホイールベースも短くなっていて、これも低速域でのバイクの扱いやすさにつながっています。

どちらのバイクも、マウンテンバイクのジオメトリーに対するCanyonの哲学に沿って共通する部分が多数あります。安定性を高めるためボトムブラケット高は低めになっていて、バイクに乗らされているという感覚はなくライダーとの一体感が得られます。ロングトラベルのドロッパーシートポストを装備するためシートチューブは短く、ペダリングしやすいようにシートアングルは比較的立っていて、自信を持って乗れるようにポジションをアップライトにするためスタックハイトも高めに設定されています。

この2モデルのサスペンションで最も大きく違う点はトラベル量です。きわめて厳しいトレイルに適したカーボンフレームのSpectralのトラベル量はフロントが150mm、リアが140mm。比較的スムーズな場所に適したNeuronはフロントが140mm、リアが130mmとなっています。これは、実際にトレイルで乗ってみるとまったく違うように感じられます。

ただトラベル量に差があるだけでなく運動特性も異なっていて、このサスペンションの違いのため、トレイルで比較すると挙動がかなり変わります。「Spectralは運動性能と高速域での走りに優れていて、高速で華麗にジャンプを飛びトレイルで振り回すのに適しています」とファビアンは語ります。ベダンギもその評価に同意し、次のように語ります。「例えば、地元のトレイルでロックセクションのドロップオフを抜けるときは緊張しますが、Spectralであれば安心して着地できます。バイクがうまく対応してくれるので不安を感じることはありません。スキルを磨きたいときにはSpectralに乗るようにしています」

ベダンギはさらに次のように続けます。「MTBライドをこれから始める方にはNeuronがぴったりでしょう。非常に快適性が高いので、フルサスペンションバイクがどのようなものであるか感じられて、そのバイクで何ができるのかをしっかりと理解できます」 バレルは、これがNeuronの目指す設計であると語ります。「このモデルは平均的なライダーを想定した設計となっています。ストローク範囲内での反発力の増え方がかなり直線的なので、細かい振動を吸収して可能な限り路面に追従するので非常に扱いやすくなっています。ただし、大きなGが掛かったりジャンプの着地のときにはフルボトムすることが多くなります」