투르 드 프랑스 2024: 루트, 스테이지, TV

2024년 투르 드 프랑스는 최초들의 레이스가 될 것입니다. 사상 처음으로 이탈리아에서 첫 스테이지를 시작하는 이번 투르에서 유명한 이탈리아 업힐 선수인 마르코 판타니, 지노 바르탈리와 파우스토 코피의 모국의 도로 위에서 페달을 밟습니다. 또 다른 최초의 사례들은? 올림픽 준비로 인해 사상 처음으로 파리 외곽에서 마지막 스테이지가 열립니다. 흥미를 더하는 것은 마지막 날에는 축하 퍼레이드 랩이 아닌, 올해의 투르 우승자가 결정될 타임 트라이얼이 펼쳐진다는 점입니다. 

물론 투르 드 프랑스를 떠올리면 알프스와 피레네 산맥의 높은 봉우리를 떠올리게 되죠. 올해 레이스는 기념비적인 산악 지대에 도전하는 인간이 모습이 담긴 극적인 나날들이 이어질 것입니다. 초반 스테이지에서 투르 드 프랑스 첫날 가장 많은 획득 고도를 오르며, 프랑스를 횡단하는 4일 차에는 또 다른 최고 고도에 도달하게 됩니다. 

"투르 드 프랑스 디렉터인 크리스티앙 프뤼돔은 지난해 언론과의 인터뷰에서 "투르 펠로톤이 이렇게 일찍 이렇게 높은 오르막을 마주한 적은 없었다 

• 총 거리: 3,492 km 
• 4개국(이탈리아, 산마리노, 모나코 및 프랑스) 
• 7개 지역 
• 30개 디파트먼트 
• 4개 산맥(아펜니노(이탈리아), 이탈리아 및 프랑스 알프스, 마시프 생트랄, 피레네 산맥) 
• 4회 정상 피니시 
• 8회 스프린트 피니시 
• 27개 카테고리 언덕 
• 2회 타임 트라이얼 

투르는 6월 29일 토요일에 시작하여 3주 후인 7월 21일 일요일에 니스에서 끝납니다. 

투르 드 프랑스는 사상 처음으로 이탈리아에서 시작하여 벨 파에세(‘아름다운 나라’라는 뜻)에서 초반 세 스테이지를 치른 후 스테이지 4에서 프랑스로 넘어갑니다. 

마크 캐번디시(아스타나)가 스테이지 우승 35회를 달성하면 에디 메르크스의 역대 투르 드 프랑스 스테이지 최다 우승 기록(34회)을 경신하게 됩니다. 

2023년 투르 우승자 요나스 빙에가르(비스마-리스 어 바이크)가 타데이 포가차(UAE 팀 에미레이트), 렘코 에베네폴(수달-퀵스텝), 이전 팀 동료 프리모즈 로글리치(보라-한스그로헤)를 상대로 투르 드 프랑스 3연승을 노리고 있습니다. 

초반에 우승 기대에 미치지 못하는 선수들은 휴식을 취하고 파리에서 열리는 올림픽 로드 레이스를 준비하기 위해 투르 드 프랑스에 대한 희망을 접게 될까요? 

니스에서 펼쳐지는 마지막 스테이지 타임 트라이얼에서 순위가 뒤집힐까요? 아니면 높은 산악 지대에서 승부가 일찍 결정될까요? 

2024 투르 드 프랑스 코스는 3주간의 레이스 동안 다양한 지형에 걸친 21개의 스테이지(그리고 이틀 동안의 충분한 휴식일)로 구성되어 있습니다. 3주가 끝나면 모두가 탐내는 투르 드 프랑스 저지의 승자가 가려집니다. 

피렌체 - 리미니, 206km, 언덕 

올해 투르에서 라이더들은 피렌체 미켈란젤로 광장에서 출발해 첫날부터 레이스 신기록인 3,800m의 언덕에 도전하게 됩니다. 마지막 언덕은 결승점에서 25km 떨어져 있으며, 이날의 난이도를 고려하면 스프린터 팀이 충분히 회복하고 재정비할 시간이 충분하지 않을 수 있습니다. 2024년 투르의 첫 옐로 져지를 차지하기 위해 경쟁할 월드 챔피언 마튜 반더폴(알페신-디크닉)이나 사이먼 예이츠(제이코-알룰라)와 같은 선수에 주목하세요. 

• 콜 드 발리코 트레 파지: 길이 12.5km, 평균 경사도 5.1% 
• 코트 데 포슈: 길이 2.5km, 평균 경사도 6.2% 
• 코트 드 스피넬로: 길이 7.1km, 평균 경사도 6% 
• 코트 드 바르보토: 길이 5.8km, 평균 경사도 7.6% 
• 코트 드 산 레오: 길이 4.6km, 평균 경사도 7.7% 
• 코트 드 몬테마지오: 길이 4.2km, 평균 경사도 6.6% 
• 코트 드 생 마린: 길이 7.1km, 평균 경사도 4.8% 

체제나티코 - 볼로냐, 200km, 언덕 

이탈리아에서 펼쳐지는 또 다른 언덕의 하루입니다. 6개의 언덕은 짧지만 가파르며, 1.9km에 걸쳐 10.6%의 경사도를 자랑하는 산 루카의 이중 언덕은 볼로냐 결승점까지 남은 10km를 달려가는 중에 약간의 짜릿함을 선사할 것입니다. 로글리치는 지로 델레밀리와 2019 지로 디탈리아의 개막 스테이지 모두에서 산 루카 언덕에서 우승을 차지한 경험이 있어 산 루카를 잘 알고 있습니다. 

• 코트 드 몬티치노: 길이 2km, 평균 경사도 7.5% 
• 코트 드 갈리스테르나: 길이 1.2km, 평균 경사도 12.8% 
• 코트 드 보테기노 디 조카: 길이 1.9km, 평균 경사도 6.8% 
• 코트 드 몬테칼보: 길이 2.7km, 평균 경사도 7.7% 
• 코트 드 산 루카: 길이 1.9km, 평균 경사도 10.6%(2번!) 

피아첸차 - 토리노, 225km, 평지 

진정한 스프린터를 위한 첫 번째 날입니다. 모든 시선이 마크 캐벤디시와 역대 투어 최다 우승 기록을 차지하려는 그의 노력에 집중되겠지만, 야스퍼 필립센(알페신-디크닉)과 매즈 페데르센(리들-트렉)이 캐번디시의 축포를 지연시키려 할 것입니다. 

• 코트 드 토르토네-파우스토 코피: 길이 1.1km, 평균 경사도 6.3% 
• 코트 드 바르바레스코: 길이 1.5km, 평균 경사도 6.5% 
• 코트 드 솜마리바 페르노: 길이 3.1km, 평균 경사도 4.6% 

피네롤로 - 발루아르, 138km, 산악 

펠로톤은 이탈리아를 빠져나와 프랑스 알프스로 향합니다. 비교적 짧은 스테이지이지만, 세스트리에르와 갈리비로 길게 이어지는 오르막로 구성되어 이번 투르 초반 가장 어려운 산악 스테이지입니다. 갈리비에 오르막이 끝나면 라이더들은 발루아르의 결승선까지 약 20km를 내리쏘듯 내려와야 합니다. 선두권 경쟁 선수들이 정상에서 박빙의 승부를 펼칠 경우, 그날의 우승자이자 옐로 져지를 입을 가능성이 큰 선수가 최고의 내리막을 선보일 가능성이 높습니다. 

• 세스트리에르: 길이 39.9km, 평균 경사도 3.7% 
• 콜 드 몽제네브르: 길이 8.3km, 평균 경사도 5.9% 
• 콜 뒤 갈리비에: 길이 23km, 평균 경사도 5.1%

생 장 드 모리엔 - 생 불바스, 177km, 평지 

이전 스테이지를 이후 펠로톤은 운 좋게도 안장 위에서 비교적 쉬운 이틀을 보내게 되는데, 첫 번째 날은 대부분 평지로 이루어진 생 불바스로 향합니다. 팀들이 브레이크어웨이와 간격을 완전히 오판하지 않는 한 스프린터들은 마무리 구간에서 그린 저지 포인트를 획득하려고 노력할 것입니다.

마콩 - 디종, 163km, 평지 

또 다른 날, 또 다른 스프린트 피니시. 디종에서 기대에 부응할 선수는 누구일까요? 

뉘 생 조르주 - 지브리 샹베르탱, 25km, 개인 타임 트라이얼 

올해 투르 두 차례의 트라이얼 중 첫 번째 트라이얼에선 큰 불꽃놀이는 기대하지 마세요. 코스 후반부에 단 한 번의 1.6km 오르막만 있는 이 스테이지에서 많은 시간차를 벌리거나 잃을 선수가 있을지 의문입니다. 

세뮈르 앙 오쇼아 - 콜롬베이 레 듀스 에글리제, 176km, 평지 

레이스 가이드에서는 이 스테이지를 평지로 분류하지만, 마지막에 오르내리는 지형과 언덕이 많아 스프린트 피니시를 기대하기 어렵습니다. 올해 레이스에서 성공적인 브레이크어웨이를 달성할 수 있는 최고의 기회 중 하나가 될 것입니다. 

트로이 - 트로이, 199km, 언덕 

멜로 드라마 배경 음악, 주세요! 펠로톤은 이번 스테이지에서 총 32km의 그래블로 이루어진 14개 구간과 마주하게 되며, 그 중 절반 정도가 마지막 35km에 위치해 있습니다. 수많은 본격 그래블 선수들은 상대적으로 적은 숫자에 코웃음을 칠지 모르지만, 펑크나 기계 결함 또는 낙차로 인해 불운하게도 큰 대가를 치를 수 있다는 점이 선수들의 불안 요소가 될 수 있습니다. 반더폴이나 아웃 반 와트(비스마-리스 어 바이크)가 스테이지 우승에 도전할 수 있습니다. 

• 코트 드 베르제르: 길이 1.7km, 평균 경사도 5.2% 
• 코트 드 바로빌: 길이 2.8km, 평균 경사도 4.8% 
• 코트 드 로슈 쉬르 우르스: 길이 1.5km, 평균 경사도 5.2% 
• 코트 드 발 프리옹: 길이 2.2km, 평균 경사도 5% 
• 코트 드 샤세네: 길이 3km, 평균 경사도 4.3% 

휴식일 

오를레앙 - 생아망-몽트롱, 187km, 평지 

도로 대부분이 평탄하지만 바람이 선수들에게 큰 혼란을 일으키는 것으로 유명해 이 스테이지에서 극적인 장면을 계속해서 볼 수 있을 것입니다. 펠로톤이 더 작은 에첼론으로 찢어지면 경쟁 선수들은 경계를 늦추지 말아야 합니다. 11년 전 생아망-몽트롱에서는 측풍이 레이스에서 엄청난 시간차를 일으킨 덕분에 캐번디시가 우승을 차지했습니다. 역사가 반복될 수 있을까요? 

에보 르뱅 - 르 리오랑, 211km, 산악 

이 스테이지의 첫 3/4은 폭풍 전 고요로 그 자체로, 마지막 60km 정도는 다리를 혹사하는 4,300m 이상의 오르막으로 들어차 있습니다. 이 스테이지에서 주요 경쟁 선수들의 주요 어택은 없을 것으로 보이지만, 산악왕 포인트와 스테이지 우승을 놓고 많은 선수들이 경쟁할 것으로 예상됩니다. 카테고리 3 콜 드 퐁 드 세르의 마지막 정상에 오른 선수들은 르 리오랑 피니시까지 매우 짧은 내리막길을 내려오게 됩니다. 

• 콜 드 네론: 길이 3.8km, 평균 경사도 9.1% 
• 푸이 마리 파 드 페롤: 길이 5.4km, 평균 경사도 8.1% 
• 콜 드 페루투: 길이 4.4km, 평균 경사도 7.9% 
• 콜 드 퐁 드 세레: 길이 3.3km, 평균 경사도 5.8% 

오리악 - 빌르뇌브 슈르 로, 204km, 평지 

전날 산악 스테이지 이후 다가오는 피레네 산맥에 대부분의 펠로톤은 이날 스테이지 우승을 차지하기 위한 스프린터들의 경쟁을 지켜보는 것으로 만족해야 할 것입니다. 

아쟁 - 포, 171km, 평지 

피레네 산맥의 관문이자 투르 역사상 세 번째로 많은 방문객이 찾는 도시인 포는 언제나 관중들에게 즐거운 레이싱의 하루를 약속합니다. 스테이지 8과 마찬가지로 피레네 산기슭에 위치한 이번 스테이지의 지형은 마지막 스프린트를 펼치기에 조금 험난할 수 있습니다. 작년 포에서 열린 스테이지는 자이 힌들리(보라-한스그로헤)가 우승했습니다. 

포 - 생 라리 술랭(플라 다데), 152km, 산악 

투르에서 가장 유명한 산 중 하나인 2,115m의 투르말레는 4,000m에 가까운 언덕이 가득한 스테이지의 하이라이트입니다. 투르말레 오르막에서 경쟁자 중 한 명 이상이 고전한다면 플라 다데 정상 피니시까지 두 개 이상의 카테고리 언덕을 남겨두고 포디엄의 꿈이 좌절될 수도 있습니다.   

• 콜 뒤 투르말레: 길이 19km, 평균 경사도 7.4% 
• 아워퀘트 단시잔: 길이 8.2km, 평균 경사도 5.1% 
• 생 라리 술랭/플라 다데: 길이 10.6km, 평균 경사도 7.9% 

루덴비엘 - 플라투 드 베일, 198km, 산악 

 올해도 바스티유의 날을 밝히는 불꽃놀이를 도로에서 볼 수 있습니다. 올해 투르에서 가장 어려운 날이 될지도 모르지만 스테이지 15는 가장 흥미진진한 날이기도 할 것입니다. 레이스 시작부터 도로는 사실상 위쪽을 향하고 있으며, 피니시는 1,780m의 가파른 플라투 드 베일 정상에 있습니다. 다비드 고뒤(그루파마 FDJ)와 같은 프랑스 선수가 오늘의 레이스에 활기를 불어넣을 것으로 예상되지만, 스테이지 우승을 차지는 어려울 것입니다. 이날 적어도 한 명 이상의 상위 입상 후보의 꿈이 좌절될 가능성이 높습니다. 

• 콜 드 페르수르드: 길이 6.9km, 평균 경사도 7.8% 
• 콜 드 멩테: 길이 9.3km, 평균 경사도 9.1% 
• 콜 드 포르테데스페: 길이 4.3km, 평균 경사도 9.7% 
• 콜 다그네스: 10km 길이, 평균 경사도 8.2% 
• 플라투 드 베일: 길이 15.8km, 평균 경사도 7.9% 

휴식일

그뤼산 - 님, 187km, 평지 

스프린터들에게는 마지막 기회이자 거친 측풍을 맞게 될 가능성이 높습니다. 캐번디시가 35번째 우승을 아직까지 차지하지 못했다면 이번이 마지막 기회일 것입니다. 

생 폴 트루아 샤토 - 수페데볼루이, 178km, 산악 

이 스테이지는 기본적으로 길고 완만한 하나의 오르막으로 이루어져 있으며, 마지막 20km는 올해 투르에서 가장 흥미진진한 구간이 될 가능성이 높습니다. 리더들은 가파른 콜 뒤 노이어 등반에 전력을 다하고, 수백 미터를 내려온 후 코트 드 코트 드 수페데볼루이 정상 결승점까지 다시 전력으로 질주하게 될 것입니다. 

• 콜 베이야르: 길이 6.8km, 평균 경사도 7.3% 
• 콜 뒤 노이어: 길이 7.5km, 평균 경사도 8.4% 
• 코트 드 수페데볼루이: 길이 3.8km, 평균 경사도 5.9% 

가프 - 바르셀로네트, 179km, 언덕 

바르셀로나네트의 결승선까지 완만한 오르막을 포함한 스테이지 18의 오르내리는 지형. 높은 산악 지대에서 짧은 휴식 후 마지막 몇 킬로미터에서 성공적인 브레이크어웨이 또는 대담한 탈출 시도가 일어날 수 있습니다. 

엠브룬 - 이솔라 2000, 145km, 산악 

펠로톤은 16년 만에 처음으로 유럽에서 가장 높은 계곡 간 도로이자 아마도 그랜드 투어에서 가장 높은 지점일 수 있는 심 드 라 보네트에 도전합니다. 이날의 세 가지 언덕 모두 2,000m 이상의 고도로 모든 선수들은 자신의 한계에 도전하게 됩니다. 이 3개의 고지대 언덕은 지난 2년 동안 매번 비슷한 프로필에서 좌절했던 포가차에게 문제가 될 수 있습니다. 

콜 드 바스: 길이 18.8km, 평균 경사도 5.7% 

심 드 라 보네트: 길이 22.9km, 평균 경사도 6.9% 

이솔라 2000: 길이 16.1km, 평균 경사도 7.1% 

니스 - 콜 드 라 쿠욜, 133km, 산악 

투르의 두 번째 스테이지이자 역대 가장 어려운 스테이지 중 하나입니다. 나머지 우승 후보들은 마지막 날 타임 트라이얼을 앞두고 경쟁 선수에게 넉아웃을 날리려고 할 것입니다. 

콜 드 브라우스: 10km 길이, 평균 경사도 6.6% 

콜 드 투리니: 길이 20.7km, 평균 경사도 5.7% 

콜 드 라 콜메인: 길이 7.5km, 평균 경사도 7.1% 

콜 드 라 쿠욜: 길이 15.7km, 평균 경사도 7.1% 

모나코 - 니스, 35.2km, 개인 타임 트라이얼 

모든 것이 이날에 결정됩니다. 샹젤리제 거리의 퍼레이드 대신, 1989년 이후 처음으로 열리는 마지막 날 타임 트라이얼인 이 스테이지는 사이클링 역사 한 페이지를 장식할 광란의 질주가 될지도 모릅니다. 3주간의 힘든 레이스를 마친 대부분 경쟁자들이 2024년을 대서사시처럼 마무리할 수 있을지 기대해 주세요. 포디엄 경쟁 선수들이 막상막하의 거리에 들어온다면 이 타임 트라이얼은 유명한 그렉 르몽과 로랑 피뇽의 대결만큼이나 치열한 경쟁이 될 수 있습니다. 

• 라 듀르비: 길이 8.1km, 평균 경사도 5.6% 
• 콜 데제: 길이 1.6km, 평균 경사도 8.1%

2024년 코스 공개 행사에서 지난해 포인트 부문 우승자인 야스퍼 필립센(알페신-디크닉 팀)은 기자들에게 그린 저지를 지키려면 극복해야 할 장애물이 많은 코스라고 인정했습니다. 

"필립센은 투르 초반에도 고도가 많이 올라가는 매우 어렵고 짧은 스테이지가 몇 개 있다"고 말했습니다. "물론 코스에 산이 많을 거라고 예상은 했지만, 힘든 오르막길이 많습니다.." 

그럼에도 그는 2024년 투르를 고대하고 있습니다. 

"저도 복귀하고 싶지만 선택은 팀의 몫"이라고 필립센은 말했습니다. "제가 같은 수준인지 확실히 알아야 합니다."  

빙에가르는 작년 레이스에서 2위이자 두 번이나 우승한 포가차를 7분 29초 차이로 제치고 우승을 차지했습니다. 하지만 올해에는 이 ‘그레이트 데인’은 로글리치의 지원이 없을 뿐만 아니라 슬로베니아의 강자와 경쟁하게 될 것입니다. 로글리치는 지난 시즌 말에 보라-한스그로헤로 이적했으며, 두 선수를 둘러싼 연속극 역시 레이스 팬들 사이에서 흥미로운 화제가 될 것으로 보입니다. 

하지만 그의 인상적인 경쟁 선수 명단 예기치 못한 사고만 없다면 빙에가르는 확실한 우승 후보로 피렌체 출발선을 밟을 것입니다. 로글리치가 없더라도 빙에가르의 윰보-비스마 팀은 가장 강력한 종합 성적을 다시 견지할 것으로 보입니다. 

올해 투르 드 프랑스에 데뷔할 것으로 예상되는 에베네폴은 벌써 포디엄에 오를 후보로 거론되고 있습니다. 2022년 부엘타 아 에스파냐와 2023년 월드 타임 트라이얼 챔피언인 그는 작년 지로 디탈리아에서 코로나 양성 판정으로 레이스를 중단하기 전까지 선두를 달렸습니다. 그는 올해 큰 활약을 펼칠 것으로 보이며, 잠시 휴식을 취했으니 레이스에서 옐로 저지를 차지하게 될지도 모릅니다. 

캐번디시의 35번째 투르 드 프랑스 우승에 모든 이목이 쏠리고 있지만, 작년 그린 저지 우승자인 필립센과 그의 알페신-디크닉 팀도 만만치 않은 적수입니다. 아스타나가 캐번디시의 물통을 젊음의 샘물로 채워줄 수 있을지 주목됩니다. 

투르 드 프랑스 2024를 경험하는 가장 좋은 방법은 실제 레이스를 직접 경험하는 것입니다. 하지만 유럽에 갈 수 있는 마일리지가 충분하지 않다면 TV를 통해 시청하는 것이 차선책입니다. 다음 방송사들이 투르 드 프랑스 로드 사이클링의 장관을 처음부터 끝까지 중계할 예정입니다. 

• ITV4(영국) 
• Eurosport(유럽) 
• 케이블 TV - USA Network/NBC Sports, 스트리밍 - Peacock(미국) 
• SBS(호주) 
• Sky Sports(뉴질랜드)