Canyon x Swiss Side: Speedmax, de nieuwe triatlon standaard

Door de enorme complexiteit van de Speedmax was er voor de uitvoering van het project een enorme hoeveelheid vakkennis vereist. Zelfs de Speedmax met velgremmen heeft meer individuele onderdelen dan iedere andere Canyon fiets.

En de Speedmax Disc heeft er zelfs nog meer. In dit op opzicht is dit de meest geavanceerde fiets in het volledige Canyon aanbod. Het is niet overdreven om te zeggen dat deze fiets een nieuwe standaard zet op het gebied van ingenieurschap.

Als je ooit een triatlon over de lange afstand hebt afgewerkt, dan weet je het. In de fietsproef is minimale luchtweerstand van het allergrootste belang. Natuurkundig gezien is dit veruit de grootste impact op je tijd. Hoe aerodynamischer je fiets, hoe meer watts je bespaart, waardoor je sneller gaat bij dezelfde inspanning.

Om de uitmuntende aerodynamica van de Speedmax te verbeteren, werken we samen met Swiss Side - wereldleiders in aerodynamische ontwikkeling, van CFD-analyses tot tests in de windtunnel tot aerodynamische metingen in realiteit. Met meer dan 50 jaar ervaring in de Formule 1 en ongeëvenaarde technische kennis ontwikkelt Swiss Side voortdurend nieuwe, revolutionaire en baanbrekende technologie.

"Voor mij is aerodynamische vooruitgang essentiëel", zegt tweevoudig Ironman Wereldkampioen Patrick Lange: "In triatlon over de lange afstand maakt het bereiken van maximale efficiëntie het verschil. Daarom heb ik altijd graag vertrouwd op de expertise van Canyon en Swiss Side. Door onze samenwerking hebben we in de loop der jaren op het gebied van mijn uitrusting en rijpositie al heel wat stappen voorwaarts kunnen maken."

Een uitdaging tijdens de aerodynamische ontwikkelingsfase is de luchtweerstand verminderen en dezelfde verhouding tussen stijfheid en gewicht bewaren. Het is mogelijk om superaerodynamische buisvormen te maken, maar als ze te extreem zijn, kan de stijfheid en algemene performance hieronder leiden.

Hetzelfde geldt voor de relatie tussen aerodynamica en comfort: hoge aerodynamische waarden ten koste van comfort zullen altijd leiden tot een vermindering van de algemene performance. Want je kunt wel zo aerodynamisch mogelijk zitten, maar als je de positie niet kunt aanhouden, heb je er niets aan.

De Speedmax onderging het meest uitgebreide aerodynamisch ontwikkelproces van alle fietsen van Swiss Side tot nu toe. Gedurende het hele proces stonden hun ingenieurs constant in contact met onze Canyon collega's. Deze intense samenwerking zorgde ervoor dat we met alle relevante performance factoren rekening konden houden om de ultieme systeemoplossing te creëren.

Jean-Paul Ballard, CEO en medeoprichter van Swiss Side, legt uit: "We hebben niets aan het toeval overgelaten en uitgebreide CFD- en wintunneltests uitgevoerd om het beste concept te ontwikkelen en elke druppel potentieel uit de fiets te halen. De nieuwe Speedmax is de nieuwe performance standaard in triatlon."

Een ander uniek punt: alle Speedmax modellen profiteren van de samenwerking met Swiss Side. De voordelen van dit complexe ontwikkelingsproces stoppen niet bij de top-end CFR en SLX modellen, ze sijpelen ook door naar de Speedmax CF.

"Met de Speedmax CF hebben we ontwikkelingsniveau bereikt dat gewoonlijk voorbehouden is aan de profs," legt Daniel Heyder, Product Manager Speedmax, uit. Hij vervolgt: "De Speedmax CF is even aerodynamisch als de vorige Speedmax CF SLX, waarmee Jan Frodeno naar goud reed in Hawaii in 2019. We deden dit samen met Swiss Side door de buisvormen te gebruiken die oorspronkelijk bedoeld waren voor onze Aeroad CFR. Deze waren CFD-geoptimaliseerd door gebruik van supercomputers, maar werden oorspronkelijk te extreem geacht voor wedstrijden op de weg."

Dus niet alleen profatleten profiteren van deze hoogstaande aerodynamische vooruitgang, ook enthousiaste triatleten van elk niveau pikken een graantje mee.

Als je meedraait aan de top van aerodynamisch ontwerp, vergt het veel moeite en middelen om nog verder te verbeteren, dit in termen van geld, tijd en fysieke inspanning.

Zonder alles op dure software te zetten, met supercomputers te werken en uitvoerige windtunneltests uit te voeren, kun je geen significante progressie maken. De 456 CFD-testruns en 97 validatieruns in de windtunnel die we met Swiss Side hebben uitgevoerd, hebben een doorslaggevende bijdrage geleverd aan de creatie en het ontwerp van de fiets.

Windtunneltesten zijn een grote uitdaging voor zowel ingenieurs als atleten: voor consistente en vergelijkbare resultaten, moeten de omstandigheden bij elke run exact hetzelfde zijn. De koude doorstaan is vooral lastig voor de atleten. In een dunne race suit moeten ze de actieve fases, waarin ze op de Speedmax rijden met de koude wind van de turbines, doorkomen met rustpauzes, wachtend op de volgende run.

Ironman kampioen Laura Philipp legt uit: "de grootste uitdaging is om dezelfde positie de hele dag aan te houden, zodat je consistente waarden krijgt. En dan is er de kou, en het feit dat je af en toe stilzit. Normaalgezien doen we 15-20 runs op een testdag. Een run duurt ongeveer 15 minuten, inclusief alles van tevoren klaarzetten en afronden na het rijden. Ik rij met een gemiddelde weerstand - ongeveer evenveel watts als tijdens een Ironman wedstrijd."

Maar niet enkel professionele atleten hebben baat bij een snelle fiets. Ons doel bij Canyon is om de hoogste design- en techniekstandaarden beschikbaar te stellen voor zoveel mogelijk atleten. Wij noemen dit Democratising Performance.

De Speedmax CF is het platform dat deze visie belichaamt. De allerbeste triatlonfiets voor de allerbeste prijs. Klaar om te racen en ontworpen om te voldoen aan de hoge eisen van ambitieuze triatleten.

Net als alle Speedmax modellen is de CF SL het product van een intense, hoogtechnologische ontwikkelingsinspanning.

Dankzij diepgaande aerodynamische optimalisatie via uitgebreide CFD analyse - in combinatie met het performance DNA van het oude SLX model met velgremmen - is de Speedmax CF bijna even snel als de vorige Speedmax CF SLX. De fiets die vijf wereldkampioenschappen op rij won in Kona. Het verschil tussen de twee platforms is een miniscule 0.2 W.

Zo geven we elke triatleet performance van wereldklasse in ons meest betaalbare pakket.

Naast aerodynamica zijn er nog andere factoren die meespelen bij de creatie van een triatlonfiets met de beste algemene performance. Wind kan bijvoorbeeld uit alle richtingen komen. Het gaat om zoveel meer dan enkel eenzijdige, directe tegenwind.

Patrick Lange legt uit: "Vooral bij de wereldkampioenschappen in Hawaii heb je niet alleen te maken met 'normale' luchtweerstand, maar ook met harde windstoten. Dat maakt de kwestie bijzonder complex."

Wetenschappelijk onderzoek heeft de afgelopen jaren belangrijke inzichten opgeleverd over het zeileffect, waardoor je zonder extra inspanning sneller kunt rijden. Kohl is zich zeer bewust van het belang hiervan: "natuurlijk willen we met de Speedmax gebruik maken van het zeileffect, maar tegelijkertijd moet de fiets ook goed controleerbaar zijn, zelfs bij zijwind."

Kohl legt uit, dat ook op dit gebied een nauwe coördinatie tussen Canyon en zijn ontwikkelingspartners vereist is: "onze samenwerking met het designbureau werd hierdoor een echte uitdaging. We moeten de vormen kiezen die esthetiek en technische performance het best met elkaar verenigen, zoals bijvoorbeeld het benutten van het zeileffect.

Een juiste combinatie van aerodynamica en comfort is van het allergrootste belang als je het beste van jezelf wil geven in de fietsproef. Op zichzelf betekenen ze niets. Om dit in te bouwen in de fiets en een optimaal algemeen systeem te creëren, is de belangrijkste factor de interactie tussen renner en fiets. Het lichaam maakt 80% uit van het totale frontale oppervlak, dus al die uren in de windtunnel zijn het waard zodra de atleet zijn perfecte rijpositie heeft gevonden.

Laura Philipp legt uit: "Biomechanica speelt hier een sleutelrol, want in een Ironman wedstrijd, moet je hard op de pedalen trappen en maar liefst vier uur lang dezelfde positie aanhouden. Het heeft geen zin om 10 watt te besparen in de windtunnel als je positie zo oncomfortabel is dat je 20 watt minder trapt of je achteraf niet goed kunt lopen. Het vinden van deze balans - het perfecte punt tussen aerodynamica en biomechanica - is voor ons de grootste uitdaging."

Om deze perfecte interactie tussen fiets en renner mogeljik te maken, moet de fiets uitgebreid verstelbaar zijn om de optimale zitpositie van de renner te genereren. Met het hoge aantal verstelmogelijkheden bereikt de nieuwe Speedmax een geheel nieuw niveau. Het is nog nooit eerder gelukt om zoveel verschillende posities mogelijk te maken. De fiets is uitgerust met de meest geavanceerde en verstelbare cockpit die we ooit ontwikkeld hebben.

Voor optimale verstelbaarheid leveren we een speciale fitting kit bij de fiets. Hiermee kunnen renners kiezen uit verschillende opties, van comfortabel tot agressief. Zo kunnen alle triatleten de perfecte afstelling kiezen voor de meest efficiënte performance. En dankzij het gebruiksvriendelijke ontwerp kan de atleet alle aanpassingen zelf of samen met een bikefitter uitvoeren, zonder hulp van een mechanieker.