Gruppesett for grus forklart
Hvilket gruppesett for grus passer best for deg? Finn ut med vår guide til SRAM, Shimano og Campagnolo.
Grussykler er allsidige sykler som er klare for alt du utsetter dem for. Fra å sykle gjennom byen til ukelange eventyr i villmarken – en grussykkel kan være perfekt for deg.
Ett av de viktige komponentene på sykkelen er det grus-spesifikke gruppesettet. Drivverket og alle tilhørende deler er en viktig del av sykkelopplevelsen. Hver rytter har sine preferanser, men det er noen viktige forskjeller, fordeler og ulemper mellom hvert alternativ. Vi tar en titt på de tre vanligste gruppesettene her.
Hva er et gruppesett?
Et gruppesett dekker følgende deler:
- Bremsehendler og girspaker (ofte integrert sammen på en drop-bar grussykkel)
- Bremsekalipere foran og bak
- Gir foran og bak (noen ganger kalt mekanikk foran og bak)
- Kjedesett bestående av kjededrev og kranker
- Kranklager
- Kjede
- Kassett (laget av 10, 11, 12 eller 13 tannhjul referert til som gir)
Du kan kjøpe gruppesett separat hvis du bygger opp et rammesett fra bunnen av, men det er ofte mer kostnadseffektivt og enklere å velge ditt gruppesett når du kjøper sykkelen din.
Spiller valg av gruppesett noen rolle?
Valget av gruppesett avhenger generelt av personlig preferanse og tidligere erfaring. Hver produsent har et forskjellig oppsett når det gjelder deres gruppesett for grus. Selv innenfor hver produsents utvalg finnes det variasjoner som girutveksling og elektroniske versjoner.
Noen gruppesett bruker bare ett krankdrev (noen ganger kalt «one by», «1x» eller «1by») foran, noe som betyr at du har 11, 12 eller 13 gir. Hvis du har to krankdrev (skrevet «two by» eller «2x»), vil du ha 22 eller 24 gir siden 13-gir for øyeblikket kun er tilgjengelig for 1x. 1x gruppesett har kassetter med bredt utvalg for å utgjøre det som ellers er dekket av 2 krankdrev. 2x gruppesett har smalere kassetter der hoppene mellom tannhjulene sitter tettere.
Hvis du sykler for det meste på flatt terreng, vil du trenge færre «lette» gir sammenlignet med noen som har en tendens til å sykle på tekniske, bratte fjell.
Et clutch-kjedegir er en del av alle gruppesett for grus fra Shimano, SRAM og Campagnolo. Et clutch-kjedegir holder kjedet tett til kjedesettet til enhver tid. Du kan forvente mindre tid av sykkelen mens du strever med a sette på kjedet igjen, og mer tid på stiene foran deg.
La oss ta en titt på de forskjellige gruppesettene for grus. Vi vil nå svare på noen vanlige spørsmål som vil hjelpe deg med å bestemme hvilket grus-gruppesett som er best for deg og sykkelen din.
En oversikt over gruppesett for grus
Shimano grus-gruppesett
Shimano er en av de mest kjente produsentene av sykkelkomponenter. Det japanske selskapet er et globalt merke og er synonymt med ytelse, kvalitet og pålitelighet.
Shimanos dedikerte gruppesett for grus, GRX, er et av de mest populære valgene på markedet. Det skiller seg fra utvalget deres av landeveisgruppesett, for å passe til forskjellige girutvekslinger og med funksjoner som er unike for grussykling. Du finner GRX-valg på våre Grizl og Grail grussykler.
Innenfor GRX er det tre typer:
- RX400: Denne nybegynnermodellen tilbys kun i en konfigurasjon med 10 gir. Det tilsvarer Tiagra og er et budsjettvennlig alternativ. Tilgjengelig med to krankdrev (30–46T) foran og 10 tannhjul (11–34) på kassetten, med totalt 20 gir.
- RX600: Dette grus-gruppesettet tilsvarer Shimanos 105-landeveisgruppesett. Enkle og doble krankdrevkonfigurasjoner er tilgjengelige for å gi 1x11 eller 2x11 giring. 2x-oppsettet kommer med 30–46T-krankdrev og enten en 11–32 eller en 11-34-kassett bak. 1x-oppsettet har 40T-krankdrev og kommer med en 11–42-kassett som vanligvis ses på terrengsykler. En så bred utveksling på kassetten lar deg tråkke opp brattere og løsere terreng.
- RX800: Tilsvarer Ultegra, toppmodellen for mekanisk gruppesett for grus. RX810, kommer i et 1x eller 2x-oppsett. Det er laget av lettere komponenter enn RX600 og inkluderer førsteklasses funksjoner som Servo Wave-bremsing. Servo Wave muliggjør ikke-lineær bremsing, noe som betyr at bremseklossene umiddelbart aktiveres når bremsehendelen trekkes, men etterpå er det et mer gradvis trykk. Den elektroniske versjonen av dette gruppesettet, RX815, er toppmodellen til Shimano. Du kan programmere girene slik du ønsker, og kjedegiret justerer seg selv for å forhindre kjedeskrubbing. En fin funksjon!
Våre allsidige sykler, som Endurace, er utstyrt med Shimanos velkjente landevei-gruppesett.
Fordeler og ulemper ved Shimanos gruppesett for grus
Shimano lager solide komponenter, det er det ingen tvil om. Det finnes likevell begrensninger.
Fordeler
- Lett å finne reservedeler
- God giring for offroad-sykling
- Pålitelige og enkle å vedlikeholde
Ulemper
- Inkompatible med større kassetter uten å bruke tredjeparts komponenter
- Begrenset 1x krankdrevvalg
- Spaker kan slites lettere
SRAM-gruppesett for grus
SRAM er et annet stort navn innen sykkelkomponenter. Som en del av et konglomerat av merker som inkluderer Zipp (hjul) og RockShox (dempere), vet de en del om å utstyre sykkelen din med komponenter med høy ytelse.
XPLR-bokstavene på SRAMs gruppesett betegner gruppesett spesifikt for grus. Optimaliserte girutvekslinger og enkle krank-sett vil forbedre din grussykling. Du finner XPLR på våre grussykler, inkludert de som er designet for å bikepacking og gravel racing. La oss ta en titt på detaljene.
Det er fire ulike gruppesett fra SRAM:
- Apex: Grunnleggende, budsjettvennlig og robust. Selv om den er tilgjengelig som 10-speed oppsett, tillater ikke dette alternativet skivebremser. Men 1x11-gruppesettet gir deg muligheten til hydrauliske skivebremser.
- Rival: Som neste steg opp i rekken bruker dette gruppesettet litt mer avanserte materialer enn Apex. Det grus-spesifikke tilbudet har brede ratioer for å passe 1x krankdrev.
- Force: Hvis du er ute etter et førsteklasses mekanisk gruppesett, er Force akkurat det. Den grus-fokuserte versjonens viktigste salgspunkter er dets enkle krankdrev, lette materialer og kløtsj-kjedegir.
- Red: Hvis budsjettet ikke er noe problem, er SRAM Red et elektronisk gruppesett hentet fra øverste hylle. Som det eneste 12-girs gruppesettet spesifikt for grus på markedet, er giringsopplevelsen jevn selv når terrenget er alt annet enn jevnt.
Si farvel til mekanisk giring og kabler med SRAMs elektroniske gruppesett eTap. Rival, Force og Red er tilgjengelig som eTap-variasjoner.
Fordeler og ulemper med SRAMs grus-gruppesett
Fordeler
- Ingen ledninger på eTap-versjonene
- Billigste gruppesett (Apex) fra Shimano, SRAM og Campagnolo
- Støtte for kassetter med bredt girområde
- Mulighet for 12-trinns gir
Ulemper
- Færre mekaniske alternativer
- Ingen doble krankdrev-alternativer
Campagnolo grus-gruppesett
Campagnolo er den nyeste av de tre store som har gått inn i grusverdenen. Det italienske selskapet har et rykte for høy kvalitet. Hvis du er en «sykkel-aficionado» med en smak for lette og godt utformede komponenter, bør Campagnolo være på ønskelisten din.
I motsetning til andre produsenter, tilbyr Campagnolo for øyeblikket kun ett gruppesett for grus: Ekar. Det er verdens første 13-girs mekaniske gruppesett, og det er også det letteste av alle gruppesettene.
Campagnolo har beholdt det unike designet på deres ergonomiske hendler og tommelgir. Den buede formen på spakene gjør det enkelt å bremse trygt og raskt når det trengs. Når du sykler i bakkene, vil du kjenne full kontroll.
Canyon grussykler utstyrt med Campagnolo kommer med et 40T enkelt krankdrev, men du kan bytte dette med 38, 42 eller 44 tanns krankdrev hvis du bestemmer deg for at du trenger lettere eller hardere gir. Tre kassettalternativer er tilgjengelige: 9–36, 9–42 og 10–44. Vi har satt 10–44-kassetten på vår Grizl.
Fordeler og ulemper med Campagnolo gruppesett for grus
Fordeler
- Enkelt 1x13-oppsett med et bredt utvalg av gir
- Det letteste gruppesettet på markedet
- Ergonomisk hettedesign
Ulemper
- Høy pris
- Ingen elektronisk giring
- Det kan ta litt tid å bli vant til giringen hvis du ikke har kjørt Campy før
Hvordan velge riktig gruppesett for grus
Nå som du forstår de ulike alternativene som er tilgjengelige for deg, hvordan finner du ut hvilken som er for deg?
Hvor vil du sykle?
Hva slags terreng sykler du mest? Er det flate, raske veier? Er det fjell og teknisk terreng? Dette vil hjelpe deg med å bestemme hva slags gir du trenger.
1x eller 2x for ditt gruppesett for grus?
1x og 2x referer til antall krankdrev på sykkelen. På grus-spesifikke gruppesett er det enten ett eller to krankdrev foran. Hvis du har to krankdrev, vil det også være et fremre kjedegir på sykkelen for å bytte mellom dem.
Grusgiring ligger mellom landeveissykkel- og terrengsykkelgiring. Terrengsykler har nesten alltid 1x-giring, mens landeveissykler sjelden sees uten to krankdrev. Det finnes scenarier for begge i grusverdenen.
Å velge 1x eller 2x er bare halve historien. Giring består selvfølgelig av både krankdrevene og kassetten. En allroad-sykkel vil sannsynligvis ha et mer veifokusert girforhold som består av to krankdrev. Andre grussykler kan ligne mer på terrengsykler, og giringen deres vil reflektere dette.
Enkelheten ved et 1x-gruppesett er attraktiv for mange ryttere. Uansett om du konkurrerer i noe som for eksempel Unbound og ikke vil ha risikoen for feil eller er i en teknisk klatring og ikke har den mentale holdningen til å kjempe med kombinasjoner av mekanikk foran og bak, så er ett enkelt krankdrev en god løsning.
Et 2x oppsett på den andre siden vil ha flere alternativer når du prøver å finne det perfekte giret for scenariet du befinner deg i. Mindre trinn mellom tannhjulene på kassetten betyr at du virkelig kan stille inn girene til det tempoet du trenger for å sykle.
Er giring på grus lettere?
Grusgiring er enklere enn giring for landeveissykler. Grussykling overlapper ofte med bikepacking, noe som betyr at du vil bære mye mer vekt på sykkelen din. Du vil sette pris på lettere utstyr når du har pakket sykkelveskene dine med alt på utstyrslisten din. Selv om du ikke er på lange bikepackerturer, ender du ofte opp med å ha med deg mer vann, mat og utstyr på grunn av den avsidesliggende naturen til grussyklingen.
Klatring i løst terreng betyr ofte at grep er en utfordring. Du vil oppleve at du klatrer mye oftere i setet for å gi bakdekket mer vekt og grep. Dette betyr at du ikke vil ha den eksplosive kraften når du er ute av setet.
Mekanisk eller elektronisk giring for grussykler?
Mekanisk giring er en svært organisk opplevelse. Flytt spaken, vaieren dras og giret byttes. Det fungerer, og giringen kan (vanligvis) fikses enkelt når det ikke fungerer. Oppfinnelsen av elektronisk giring har imidlertid endret spillet.
Elektronisk giring sender et elektrisk signal til kjedegiret enten trådløst (SRAM eTap) eller gjennom en kabel (Shimano Di2). Du trenger ikke bekymre deg for slitasje på kablene, siden de aldri har noe hard slitasje. På lange turer eller under spesielt kalde forhold, kommer elektronisk giring virkelig til sin rett. Et enkelt trykk på en knapp i stedet for å vri på en hendel kan utgjøre en stor forskjell for din komfort og glede.
Batterier på elektroniske gruppesett varer i flere måneder, og når det gjelder SRAM eTap, kan du til og med ta med deg reserve.
Ulempen er selvfølgelig prisen. Elektroniske grus-gruppesett er dyrere både når det gjelder gruppesettet og for reservedeler. Det er fortsatt mulig å ødelegge kjedegiret og å erstatte det vil være dyrere enn det mekaniske motstykket. Av denne grunn vil du kanskje ønske mekanisk giring for å slippe å bekymre deg for regningen på slutten av en spesielt uheldig sykkeltur.
Hva er dommen?
Det finnes ingen riktige eller gale svar når det gjelder å velge riktig gruppesett for grus. Hvis du har erfaring med et bestemt merke, kan det være lurt å holde seg til det for enkelhet og kjennskap.
Start med å finne ut hva ditt budsjett er og hvilke funksjoner du trenger, så vil resten være enkelt. Hvis du konkurrerer regelmessig eller vil konkurrere, så se etter en kassett med et bredt område av gir for å opprettholde fart og lett tilgjengelige deler for service.
Var denne artikkelen til hjelp?
Takk for din tilbakemelding
Relaterte historier
