Geometri for terrengsykler: en nybegynnerguide

I 1976, på en steinete brannvei i Marin County, California, presset de tidlige terrengsykkel-pionerene modifiserte strandsykler til toppen, og tok så tiden på hverandre mens de syklet ned igjen så fort de turte. Dette var Repack, det første terrengsykkel-rittet noensinne. I denne nye sporten blomstret snart en rekke forskjellige design og layouter, ettersom mekanikere, sveisere og ingeniører spilte med former for å prøve å skape den ultimate terrengsykkelen.

I 1990-årene og tidlig på 2000-tallet var terrengsyklene Det ville vesten innen sykling. Designere prøvde å finne den beste måten å sette sammen hjul, demping og seter på. Innen 2010-årene begynte ting å roe seg ned, og mange av de ville designene ble borte – de ble funnet upålitelige, ineffektive og i noen tilfeller rett og slett farlige.

Denne nye generasjonen av maskiner ble mye mer kapable, og du kunne kjøre raskere og lenger på røffere underlag, både opp og ned bakker. Snart begynte de å nå grensene til strandcruisermalen fra 1940-tallet, som de fortsatt var løselig basert på, og det var klart at det var behov for en egen, unik geometri for å få det beste ut av dem.

Moderne terrengsykkel-geometri

Geometrien til terrengsyklene har endret seg dramatisk de siste ti årene, og en moderne terrengsykkel vil føles svært annerledes enn en eldre. Sammen med alle disse endringene har geometrikartene blitt utvidet til å inkludere informasjon ikke bare om sykkelpassform, men også om syklepreferanser. Selv om de kanskje ser ut som skremmende mange tall ved første øyekast, vil denne veiledningen hjelpe deg med å tyde dem på en logisk måte.

Vi mener at du vil ha den beste sykkelen hvis du er på riktig sykkel for deg og for stedene der du sykler. Våre designere, ingeniører og testsyklister bruker mange timer på hver sykkel for å prøve å finne den rette geometribalansen, slik at du kan fokusere på løypa foran deg. De kan virke som små forskjeller mellom tallene, men som på så mange områder mener vi detaljene er viktige også for sykler.

Seterøret er det viktigste målet for sykkeltilpasning. Selv om det har vært mange fremskritt innen terrengsykkel-geometri, er lengden på seterøret fortsatt avgjørende. Ganske enkelt: Hvis det er for langt vil du ikke passe på sykkelen, og hvis det er for kort vil du ikke kunne tråkke ordentlig.

Alle våre geometrikart viser deg utvalget av setehøyder som rammen kan romme basert på den medfølgende setepinnen, så alt du trenger å gjøre er å beregne setehøyden din med et målebånd. Medium Spectral med 150 mm dropper setepinne passer for f.eks. for ryttere som trenger en setehøyde på mellom 670 og 805 mm.

Hvilken seterørlengde trenger jeg for en dropper-setepinne?

Dette blir mer avansert hvis du ønsker å tilpasse din egen dropper setepinne senere. Hvis du har en 150 mm vandring i setepinnen, betyr det at du må ta hensyn til lengden på seterøret, stangens vandring ved full forlengelse, høyden på kragen og hodet på setepinnen. Seterør har blitt kortere for å imøtekomme alt dette, men matematikken for å beregne hva som passer er mye mer kompleks.

Reach er et av de nylige tilskuddene til geometri-diagrammet – og er et av de viktigste tallene for å fortelle deg hvordan en sykkel vil føles ute i løypa. Tidligere, og fortsatt i landeveissykling, ble overrørets lengde eller effektive overrørsmålinger benyttet. Disse forteller deg hvor langt seterøret er fra styrerøret, noe som er viktig å vite om du skal tilbringe mesteparten av tiden din sittende.

På en terrengsykkel hjelper reach deg til å forstå hvordan sykkelen vil føles når du står opp fra setet, for det er når moroa skjer på en terrengsykkel. Reach er den horisontale lengden på fronten av sykkelen, målt fra kranklageret til styrerøret, noe som omtrent tilsvarer hvor overkroppen vil være når du står oppreist på sykkelen.

Vanligvis vil du oppdage at terrengsykler har kortere reach enn utfor- eller enduro-sykler. Dette er fordi terrengsykler har en tendens til å bruke lengre stem, slik at de korter ned på reach for å kompensere for dette. Sammenlignet med den mer utfor-klare Spectral med dens 460 mm-reach i størrelse medium, har Neuron i medium størrelse en reach på 433 mm. Dette kan virke som en stor forskjell, men medium Neuron er designet rundt en 60 mm-stem, mens Spectral har spesifisert en 40 mm-stem, så den totale lengden for rytteren vil være ganske lik. For noen av syklene våre har vi et introdusert Reach+-mål for å forklare den kombinerte lengden på stem og ramme i et enkelt tall.

Hvor mye varierer rekkevidden fra person til person?

Det er et stort element av preferanse med reach, og mange ryttere har en sterk preferanse for en kortere eller lengre sykkel. En lengre sykkel vil ha en tendens til å være mer stabil når du sykler fort, men vil ikke gå like lett rundt trange svinger og gå på ett hjul like lett. En kortere sykkel kan beskrives som mer leken, det vil være lettere å navigere teknisk terreng med lav fart og kaste sykkelen rundt i løypa, men på den andre siden vil den føles mer nervøs i høy fart. Vår Enduro World Series-vinnende Strive er for eksempel 20 mm lenger enn den mer allsidige Spectral, med 480 mm reach for en medium.

Det finnes ingen riktige eller gale svar, gitt at du kan passe på sykkelen. Det handler om hva du synes er mest komfortabelt og/eller morsomt.

Når du vet hvor lang du vil at sykkelen skal være, er neste spørsmål hvor høy fronten skal være. Det kan være en stor forskjell på høyden av styreoppsettet ut fra valg av styre, stem og styre-spacere. Stack-nummeret gir deg utgangspunktet – hvor høy rammen i seg selv er. Den måles fra kranklageret og vertikalt opp til toppen av styrerøret. Dette gir deg din styrehøyde i forhold til hvor føttene dine er. Tidligere hadde folk en tendens til å bruke lengden på styrerøret, men dette krevde at du gjorde beregninger om hvor høyt det var i forhold til kranklageret og hvor bratt styrerøret var vinklet. Stack er en mye enklere måling som tar hensyn til alt dette.

Skifter stack mellom ulike sykkelstiler for terrengsykling?

Cross-country-sykler, som World Cup-konkurransevinnende Lux, har en tendens til å ha lavere stack-høyder. Den har en stabelhøyde på 582 mm for medium størrelse, noe som anses som lavt. Dette er fordi XC-ryttere ofte liker et lavt styre i klatringene, ettersom det å holde vekten lavt, holder forhjulet plantet til bakken for fullt angrep. På den andre siden har en freeride-sykkel som Torque en 632 mm stack-høyde, slik at du kan føle deg trygg på å kjøre utfor i bratt terreng. En stisykkel som Neuron har en 614 mm stack for en medium størrelse, noe som er et sted i mellom for å hjelpe deg med å få mest mulig ut av hele turen.

Hodevinkelen, eller vinkelen på styrerøret som det noen ganger kalles, forteller deg hvordan sykkelens styring vil føles. Hvis seterøret, reach og stack gir deg den grunnleggende passformen på sykkelen, er hodevinkelen der vi begynner å krysse inn i ytelsestall i stedet for passform.

Hva betyr slakk og bratt?

Hvis du sammenligner Lux med vår World Cup-vinnende utforsykkel, Sender, er forskjellene klare for å se. Lux har en 68,5-graders hodevinkel, som anses som ganske bratt. For XC-sykling, der klatringene er mye viktigere, gir en brattere hodevinkel deg raskere styring i lave hastigheter. Kompromisset er at når farten blir høyere, vil sykkelen føles mindre stabil.

Sender er designet kun for å gå nedover så fort som mulig, så den har en 63 graders hodevinkel, noe vi vil beskrive som slakk. Dette gjør styringen langsommere, slik at du føler deg mer stabil. En slakk hodevinkel vil også gjøre fronten av sykkelen lengre, noe som hjelper stabiliteten. Og omvendt, hvis du prøvde å sykle en Sender opp en bakke, ville du oppleve at styringen ville føles treg og vag, og du ville slite med å komme deg rundt trange hindringer.

Hvilken hodevinkel bør en stisykkel ha?

Mellom disse to ytterpunktene kan hodevinkelen vise de subtile forskjellene i holdning mellom sykler. Selv om Spectral og Neuron begge er stisykler, kan du se forskjellene mellom dem hvis du ser på hodevinklene. Neuron sitter i 67 grader, som er nær Lux, og viser at den er designet for den typen syklist som foretrekker mer terrengsykling. Hvis du foretrekker å fokusere på utforkjøringene, er Spectral bare én grad unna Sender, med en 64-graders hodevinkel.

Lengde på kjedestag spiller en stor rolle når det gjelder å bestemme hvor stabil sykkelen din vil være. Selv om ustabilitet kan høres ut som en dårlig ting, er det avgjørende for sykkelhåndteringen. Hvis du hadde en sykkel som var helt stabil, vil det være som å prøve å sykle et frakttog og du ville ikke kunne bevege den rundt fordi den ville være for stabil. Så du trenger et visst nivå av ustabilitet, men spørsmålet er hvor mye?

Den grunnleggende regelen er at kortere kjedestag betyr at sykkelen vil være lettere å bevege rundt i løypa og leke med, mens lengre kjedestag betyr at sykkelen vil være mer stabil og vanskeligere å bevege rundt. Mange ryttere foretrekker kortere kjedestag fordi disse syklene pleier å være de enkleste for hjuling, manuels og skjærelinjer, mens en sykkel med lengre kjedestag vil være mer fysisk å sykle på samme måte. Men hvis du vil ha ren utforfart, så er et lengre kjedestag veien å gå.

En racersykkel som Sender er utelukkende fokusert på fart utfor, så den har et lengre 445 mm kjedestag. XC-ryttere foretrekker gjerne korte kjedestag, ikke bare for raskere håndtering, men også fordi de mener at et kortere opphold er stivere og mer effektivt, så Lux har 432 mm kjedestag.

På noen av syklene våre har vi tilpasset lengden på kjedestagene for en spesiell type sykling. Spectral tilbys for eksempel i tre versjoner – 29, 27,5 og mullet. 29-tommers versjonen har 29-tommers hjul foran og bak for allround-evne, mens mullet og 27,5-versjonene har mindre hjul for ryttere som ønsker å leke med løypa. For å reflektere dette har 29-versjonen et mer stabilt 437 mm kjedestag, mens 27,5 og mullet-versjonene har kortere 432 mm kjedestag for å passe til en mer nedkjøringsfokusert syklestil.

Hvorfor er lengden på kjedestagene på el-terrengsykler så forskjellige?

Elektriske terrengsykler har en tendens til å ha litt lengre kjedestag, fordi motoren lar deg klatre brattere enn du kan på en vanlig terrengsykkel. For denne typen klatring gir lengre kjedestag deg litt bedre vektfordeling over bakhjulet og hjelper til med å holde sykkelen under kontroll. På grunn av dette har den vanlige Spectral 29 et 437 mm kjedestag, mens Spectral:ON har et 440 mm kjedestag.

Setevinkelen forteller deg om en sykkel er bedre egnet for flatere eller brattere terreng. En sykkel med en slakkere vinkel på seterøret vil ha en tendens til å legge vekten tilbake på sykkelen, og dermed redusere trykket på håndleddene i flatt terreng. En brattere seterørvinkel skyver rytteren fremover på sykkelen, noe som øker vekten på håndleddene i flatt terreng. Men når stien peker oppover vil du være i en bedre posisjon til å klatre, med vekten din midt på sykkelen for å hjelpe deg med å opprettholde grepet mot underlaget.

Hvordan endrer setevinkelen seg mellom ulike syklestiler?

Dette har en tendens til å bety at en sykkel som Strive, som er designet for enduro-konkurranser, har en brattere 78-graders vinkel på seterøret, mens Lux, som er fokusert på XC-konkurranser der det er mer sannsynlig at du bruker mye tid på flatene, har en grunnere 75-graders vinkel.

Hvis du vil vite hvordan alt dette føles ut på stiene, kan du besøke et av våre opplevelsessentre. Vårt vennlige og kunnskapsrike personale vil mer enn gjerne snakke deg gjennom sykkelpassformen og sette deg opp for en prøvetur:

Hvis du ikke er nær et av våre opplevelsessentre, kan du følge våre sosiale medier for ditt land for å finne ut hvor og når de deltar på sykkelfestivaler og løpende demo-arrangementer. Våre nasjonale team reiser rundt i landene for å sikre at du ikke trenger å reise for langt for å oppleve syklene våre.