19 melhores equipamentos e acessórios de BTT

Qual é o melhor equipamento para a tua nova bicicleta de montanha? Quer sejas novo no desporto e não tenhas a certeza do que precisas para andar na tua nova bicicleta, ou um ciclista de montanha experiente que esquece sempre essas coisas essenciais (que até são poucas), esta lista com o melhor equipamento de bicicleta de montanha é para ti.

O ciclismo de montanha pela sua natureza é duro, pelo que precisas de equipamento para o que der e vier. Não vais querer descobrir no bike park ou a meio de um trilho que te esqueceste de alguma peça essencial. O tempo que passamos em preparações antes de partir é menos tempo a andar de bicicleta e, decididamente, não queremos isso.

Lembra-te que investir num bom kit irá compensar a longo prazo. Estar são e desfrutar do ar livre não tem preço.

Por isso, achamos que tudo o que consta nesta lista irá melhorar a tua experiência de ciclismo de montanha:

Equipamento básico de BTT:

1. Capacete

2. Sapatos

Equipamento de BTT indispensável:

3. Hidratação

4. Óculos de proteção

5. Luvas

6. Kit de primeiros socorros (o seguro morreu de velhice)

Elementos essenciais do kit de reparação:

7. Câmaras de ar sobresselentes

8. Alavancas para pneus

9. Bomba manual ou sistema de enchimento de CO2

10. Ferramenta multifunções

Vestuário para bicicleta de montanha:

11. Top anti-humidade ou camisola de ciclismo

12. Calções ou calças de ciclismo ou calções largos

13. Casaco quente e resistente às intempéries

14. Passa-montanhas

Extras adicionados para ciclismo de montanha:

16. Cadeado para bicicleta

17. Luzes de bicicleta

18. Computador GPS

19. Snacks

Os capacetes de bicicleta de montanha estão disponíveis em duas opções: meio rosto e rosto inteiro. Os capacetes de meio rosto parecem capacetes convencionais, mas por vezes têm uma proteção para evitar que a chuva chegue ao teu rosto e aos teus óculos. Os capacetes de rosto inteiro são semelhantes aos capacetes de motociclo e oferecem mais proteção em terrenos realmente acidentados. São obrigatórios em corridas de bicicleta de montanha downhill , onde o risco de acidente é maior.

Se estás a iniciar o ciclismo de montanha em trilhos fáceis, um capacete de meio rosto é suficiente. Se enfrentares terrenos retorcidos e íngremes sobre rochas e raízes, um capacete integral vai proteger-te se saíres da bicicleta.

Quer uses encaixes ou pedais livres , um bom par de sapatos para bicicleta de montanha é essencial. A sua aderência superior e compatibilidade com encaixes oferecem o melhor conforto nos pedais.

Os ciclistas de todo-o-terreno na montanha tendem a utilizar pedais sem encaixes e sapatos concebidos para uma boa transferência de potência. Os ciclistas de trail, enduro e downhill alternam frequentemente entre pedais sem encaixe e pedais de encaixe fixo, dependendo das condições do trilho. Marcas como Five Ten e Crankbrothers produzem sapatos de trilho confortáveis que são compatíveis com alças se o tempo permitir.

A forma como transportas água na tua bicicleta é um equilíbrio entre preferência pessoal e a dimensão prática. Se usas uma pequena bicicleta de montanha com suspensão total, pode ser melhor levares a tua água numa mochila ou bolsa de cintura devido ao espaço limitado no quadro.

As mochilas são ótimas para os ciclistas que precisam de levar camadas extras (para ti e para o teu companheiro que sempre se esquece das dele), muita água e outros luxos como equipamento de reparação de furos. Podes colocar tudo isto e a tua água numa mochila relativamente compacta com uma câmara de ar.

Devido à inexistência de amortecedor traseiro, as bicicletas de montanha rígidas têm espaço para duas garrafas de água. Uma bicicleta mais intensa como uma bicicleta de montanha de downhill pode ter espaço apenas para uma garrafa de água mais pequena.

As bolsas de cintura estão a tornar-se cada vez mais populares entre ciclistas de montanha que só precisam de espaço para as necessidades básicas. Algumas têm bolsos laterais pequenos para guardar garrafas de água, mas se as conseguires colocar no teu quadro, uma bolsa de cintura leve continua a ser uma ótima opção. Podes manter uma câmara de reserva, uma botija de CO2 e outras peças sobressalentes mais organizadas para te concentrares no teu máximo.

Se estiver tempo quente, leva mais água do que te parece que precisas. Vê no mapa possíveis oportunidades de reabastecimento (lojas, torneiras, ribeiras) e leva algum dinheiro, não vá o diabo tecê-las.

Quando andas fora de estrada, o mais certo é os teus olhos serem mimados com poeira, gravilha, lama e outras surpresas enquanto pedalas. A melhor forma de proteger os teus olhos contra detritos enquanto fazes ciclismo de montanha é usar óculos.

Os óculos não são todos iguais.

As condições de luz são importantes ao decidir quais os óculos de ciclismo a comprar. Vais pedalar debaixo de árvores? Vais andar muito tempo à sombra, pelo que não necessitas de lentes muito escuras. O clima vai estar sombrio? Escolhe lentes que clareiem os obstáculos à tua frente no trilho.

Se usas um capacete de rosto inteiro, deves escolher um par de óculos de proteção que se adaptem ao teu capacete.

Os olhos são preciosos, pelo que vale a pena investir em óculos de proteção de alta qualidade para evitar uma corrida ao & hospital.

As mãos são outro ponto de contacto crucial com a bicicleta. Um bom par de luvas de BTT vai melhorar a aderência no guiador e nas manetes, protege as mãos se caíres e mantém os dedos quentes se o tempo estiver um pouco frio.

As luvas de dedos longos geralmente proporcionam a melhor proteção, aderência e calor num pacote. Algumas luvas têm acolchoamento mínimo, enquanto que outras têm acolchoamento de gel ou espuma na área da palma da mão para maior conforto.

Seja qual for o par que escolheres, é necessário que controles a bicicleta com segurança e operes os travões corretamente. Quanto mais volumosa for a luva, menos destreza terás ao usar os travões.

Na montanha, os ciclistas de todo-o-terreno costumam utilizar camisolas de ciclismo de lycra devido à natureza rápida do desporto. Use uma camada de base adequada para a época do ano e terás um bom começo.

Os ciclistas de trilho, enduro e downhill tendem a preferir algo um pouco mais durável e solto. Respeito à camisola técnica. Estas peças para sobrepor são fabricadas com uma combinação de poliéster, algodão e elastano para proporcionar conforto superior e propriedades de secagem rápida.

Se o teu percurso requer proteção a sério , vais necessitar de uma camada extra para sobrepor. Vê as informações do produto para saberes como dimensionar o teu kit.

Os especialistas do todo-o-terreno precisam das roupas mais aerodinâmicas para manter altas velocidades em percursos técnicos. Os calções de ciclismo de lycra com um acolchoado de camurça integrado são perfeitos para este desporto exigente.

Para outros ciclistas de montanha que provavelmente avançam por trilhos apertados e sinuosos, é necessária mais proteção. Ramos e espinhos atravessam facilmente a lycra, pelo que recomendamos equipamento de bicicleta de montanha específico para trilhos.

Estas peças têm a durabilidade e o conforto em mente. Um par de calções interiores e calções largos ou umas calças de ciclismo de montanha vão afastar sem problemas qualquer folhagem que se meta no teu caminho. Conseguirás colocar almofadas para os joelhos por baixo para maior proteção.

O clima de montanha acompanha o ciclismo de montanha. Nunca se tem a certeza absoluta que a previsão do tempo vai acertar. O melhor é estar sempre preparado para uma chuvada repentina.

Procura um casaco de ciclismo que proporcione calor e resistência à água. Se o tempo piorar, vais precisar de uma camada para evitar o frio enquanto desces para o acampamento-base.

Guarda o teu casaco na bolsa se não precisares dele quando saíres. Muitos casacos são fáceis de arrumar e são leves.

Quando está frio, a última coisa que queres é rosto, orelhas ou pescoço gelados. Um passa-montanhas é tão leve que o recomendamos independentemente do tipo de ciclismo que faças. Na primavera e no outono podes ter manhãs e noites frias, por isso é sempre bom ter um à mão.

Um guarda-lamas é um pedaço de plástico muito útil que fica sobre a roda dianteira e que evita que respingos e lama atinjam o teu rosto enquanto pedalas. É leve, fácil de afixar na tua forqueta e verdadeiramente barato. Não há realmente nenhuma razão para não teres um!

Se a tua própria bicicleta ainda não foi roubada, conheces certamente alguém que passou por isso. É uma realidade terrível das nossas vidas, mas podemos fazer o nosso melhor para evitar.

Um pequeno cadeado com cabo e código é o mínimo que precisas para aqueles poucos minutos em que estás a encomendar comida e um café a meio do percurso. Nunca se sabe quem está de olho e uma proteção extra pode significar a diferença entre continuares com a tua bicicleta e ligares para a tua companhia de seguros.

A menos que estejas a sair propositadamente à noite no verão, provavelmente estás seguro sem luzes. No entanto, quando se aproximarem o outono e o inverno, provavelmente irás beneficiar de uma luz poderosa que te ilumine o caminho.

Os bons faróis de bicicleta de montanha são extremamente brilhantes e raramente legais ou recomendados para utilização na estrada. Servem para destacar as características do trilho e manter-te em cima da bicicleta enquanto pedalas sob as estrelas. Investe numa boa luz frontal e estarás preparado para uma pedalada durante todo o ano.

Os computadores GPS têm dois benefícios:

1. Armazenam rotas, para que saibas para onde vais

2. Registam o teu percurso, para que possas olhar para trás posteriormente

Se és novo no ciclismo de montanha, deves consultar as plataformas de rotas online, como a aplicação Komoot, para teres ideias por onde pedalar. Se gostas à partida de alguma rota, transfere-a para o teu computador e segue as setas.

Quando chegares a casa, carrega o teu percurso na aplicação Strava e dá uma vista de olhos a coisas como a elevação, a distância total e a velocidade média. A Strava é uma excelente ferramenta de treino se quiseres melhorar o teu desempenho e também é uma boa forma de olhar para trás depois de muitos anos a pedalar.