Encontrar o sistema BTT certo para as tuas necessidades

A primeira vez que ouvires o termo sistema, podes pensar que se refere a um único componente. Mas um sistema inclui muitos componentes diferentes que compõem a unidade de tração da tua bicicleta. Estas peças têm de se juntar na perfeição para oferecer o melhor desempenho possível nas passagens de mudanças. É por isso que são normalmente vendidos como sistemas inteiros pelo respetivo fabricante.

Então, o que pertence a um sistema BTT? Para além dos componentes da unidade de tração e das mudanças, um sistema também contém travões, uma vez que têm de ser compatíveis uns com os outros. É por isso que os fabricantes normalmente oferecem estes componentes como um conjunto completo. Mas isto não significa que não possas misturar e combinar ou substituir componentes individuais para melhor se adequarem às tuas necessidades.

O sistema na tua BTT inclui os seus sistemas de unidade de tração e travão, que são compostos por vários componentes.

Componentes da unidade de tração:

• Pedaleiro: consiste em pedaleiros, eixo pedaleiro e uma ou mais coroas
• Corrente: liga a(s) coroa(s) aos carretos na tua roda traseira
• Cassete: Conjunto de engrenagens ou carretos montados no cubo da roda traseira
• Desviador traseiro: move a corrente para diferentes carretos
• Desviador dianteiro: move a corrente para diferentes coroas (se tiveres mais do que uma)
• Manetes de mudanças: acionam os desviadores através de um cabo arqueado flexível

Componentes do travão:

• Calibradores de travão: travões de disco mecânicos ou hidráulicos; travões de aro são usados apenas em bicicletas de montanha de baixo nível
• Alavancas de travão: para acionar os travões através de cabos ou linhas hidráulicas

Todos estes componentes estão disponíveis em diferentes versões com diferentes especificações. Isto pode fazer uma enorme diferença no desempenho da tua bicicleta, bem como na etiqueta de preço.

Mas qual é o sistema mais adequado para o teu estilo de condução? Explicamos como funcionam as mudanças de velocidades e qual a diferença que as peças individuais fazem.

As bicicletas de montanha modernas estão normalmente equipadas com mudanças de corrente. A tua potência é transferida através de uma corrente que liga o prato da corrente no pedaleiro a um carreto na roda traseira. Se queres mudar para outra mudança, fá-lo acionando a manete de mudanças. Isto puxa ou liberta um cabo que move o desviador dianteiro ou traseiro, o que empurra a corrente para outra mudança. Como resultado, a relação de transmissão entre o prato da corrente e o carreto muda, o que torna a tua condução mais rápida ou mais lenta.

As maiores diferenças entre os sistemas BTT estão relacionadas com o número e tamanho das correntes e carretos. Isto determina o número de mudanças, bem como a gama de mudanças da bicicleta. Algumas noções básicas em primeiro lugar:

• Uma relação de transmissão mais baixa refere-se a um pequeno prato da corrente à frente e um grande carreto atrás. Isto torna mais fácil pedalar, mas também significa que cobres menos distância a cada pedalada.
• Para uma relação de transmissão mais elevada, emparelhas um prato de corrente grande com um carreto mais pequeno. Isto torna o pedalar mais difícil, mas também significa que cobres mais distância a cada pedalada. A distância exata percorrida também depende do tamanho da roda da tua bicicleta de montanha.

Pedaleiros com três coroas costumavam ser a escolha padrão para bicicletas de montanha. Hoje em dia, esta configuração encontra-se quase exclusivamente em bicicletas de nível básico. Isto deve-se ao facto de que as coroas triplas normalmente acabam por ter múltiplas relações de transmissão quase idênticas. Por exemplo, uma bicicleta com 27 mudanças (3 coroas, 9 carretos) só pode oferecer 18 relações de transmissão claramente distintas.

Atualmente, a maioria dos sistemas BTT tem sistemas 1x com apenas uma coroa à frente e 11 ou 12 mudanças atrás. Isto melhora o desempenho das mudanças e simplifica a manutenção e as reparações. Alguns modelos também têm duas coroas e um desviador dianteiro, semelhante à maioria das bicicletas de estrada. Esta configuração permite passos mais pequenos entre mudanças individuais, mas também adiciona peso e complexidade.

A gama de mudanças refere-se à diferença entre as relações de mudanças mais altas e mais baixas numa bicicleta. Isto é determinado pelo tamanho das coroas e carretos. A gama de mudanças tem realmente um maior impacto na versatilidade e desempenho de uma bicicleta do que o número de mudanças. Isto faz com que seja um fator importante ao comparar diferentes sistemas BTT. Encontrar a gama de mudanças certa é fundamental para combinar um sistema com o teu estilo de condução.

Uma unidade de tração de 22 velocidades pode ter a mesma amplitude de mudanças que uma unidade de tração de 11 velocidades. Enquanto o primeiro oferece pequenos passos entre mudanças individuais, o que ajuda nas subidas, o segundo oferece passos maiores e pode melhorar a aceleração.

Quanto mais variação houver no terreno que conduzes, mais irás beneficiar de uma gama mais ampla de relações de transmissão. Isto irá ajudar-te a andar mais rápido nas retas, enquanto também te ajuda a subir as subidas mais íngremes sem teres de desmontar. Se pedalares principalmente em superfícies todo-o-terreno íngremes, podes safar-te sem as mudanças mais altas. No entanto, algumas BTT de downhill também vêm com mudanças elevadas para permitir que os ciclistas acelerem mesmo em descidas extremas.

Se estiveres a procurar um sistema BTT, irás escolher principalmente entre duas grandes marcas: Shimano e SRAM.

O fabricante japonês Shimano produz numa ampla gama de especificações quase todos os componentes de bicicleta que possas imaginar e é o líder de mercado na maioria dos segmentos. A seleção de sistemas BTT da Shimano tem algo para cada ciclista e cada orçamento. Desde componentes básicos fiáveis a preços extremamente acessíveis a joias de alta tecnologia para profissionais de corrida e ciclistas amadores exigentes. Muitos dos seus produtos são compatíveis, desde que sejam construídos para o mesmo número de mudanças.

Os americanos na SRAM destacaram-se com soluções inovadoras de mudanças orientadas para o desempenho. A marca desempenhou um papel importante no refinamento de pedaleiros de 2x. Mais tarde, a SRAM foi a primeira marca a lançar sistemas 1x para bicicletas de montanha, que ainda são um dos principais produtos da empresa.

Tanto a Shimano como a SRAM oferecem sistemas completos, bem como componentes individuais da unidade de tração. Desta forma, podes sempre encontrar a solução perfeita para a tua bicicleta de montanha.

Há vários anos que a SRAM e a Shimano têm vindo a melhorar continuamente os seus sistemas BTT para suportar melhor as dificuldades do ciclismo todo-o-terreno. Por exemplo, muitos desviadores de bicicletas de montanha da SRAM e da Shimano possuem um chamado mecanismo de embraiagem (clutch) que melhora a tensão da corrente. Em percursos acidentados, isto ajuda a evitar que a corrente bata demasiado contra o quadro ou até mesmo caia da coroa. Isso não só torna a condução um pouco mais segura, como também ajuda a tua corrente a durar mais tempo.

Dica: Ao atualizares os componentes da tua unidade de tração, é crucial garantir que o teu freehub é compatível, uma vez que diferentes fabricantes utilizam normas competitivas. A Shimano utiliza a norma Hyperglide para cassetes de 8 a 11 velocidades e a norma Micro-Spline para cassetes de 12 velocidades. A SRAM utiliza as normas XD e XDR. O freehub tem de caber tanto no cubo traseiro como na cassete. Isto significa que também podes ter de mudar o corpo do freehub quando atualizares outros componentes da unidade de tração.

Que sistemas BTT existem?

Como podes já ter notado, existe uma enorme seleção de diferentes sistemas e componentes da unidade de tração. Quer escolhas SRAM ou Shimano para a tua construção, depende das tuas expetativas em termos de desempenho, estilos de condução e, claro, da tua preferência pessoal. Tanto a SRAM como a Shimano oferecem uma ampla gama de níveis de qualidade para diferentes orçamentos.

Uma característica essencial é se um sistema BTT funciona mecânica ou eletronicamente. No tipo de grupos mecânicos testados e comprovados, o desviador ou desviadores são acionados por meio de cabos arqueados flexíveis (Bowden). No caso de sistemas eletrónicos, isto é feito através de sinais eletrónicos e os mais recentes sistemas SRAM são até sem fios.

As mudanças eletrónicas oferecem precisão incomparável e são extremamente confortáveis de utilizar. Os sistemas mecânicos são mais fáceis de fixar e manter e menos dispendiosos.

Os sistemas também podem ser categorizados com base no tipo de alavanca que utilizam. A Shimano utiliza principalmente mudanças Rapid Fire, que consistem em duas manetes separadas para o teu polegar e indicador. As manetes SRAM estão disponíveis como configurações Grip Shift e acionador de polegar.

Ambos os fabricantes oferecem sistemas básicos sólidos e fiáveis, bem como modelos profissionais altamente especializados. Para te ajudar a compreender as grandes diferenças entre os sistemas de qualquer uma das marcas, vamos ver os alinhamentos da Shimano e da SRAM em detalhe.

Esta é uma lista de todos os sistemas Shimano que são adequados para bicicletas de montanha ou que foram desenvolvidos com disciplinas específicas de BTT em mente.

• Tourney: Este é o sistema mais acessível da Shimano. Podes encontrá-lo nas bicicletas de montanha para crianças, nas bicicletas casuais e nas bicicletas de cross-country de nível básico. Normalmente vem com mudanças 3x7 e mudanças de estilo Grip-Shift.
• Altus: Este é outro sistema de nível básico que utiliza principalmente componentes de plástico e aço. No entanto, os sistemas Altus apresentam manetes Rapid Fire e mudanças 3x7, 3x8 ou mesmo 3x9.
• Acera: Este sistema Shimano continua a pertencer à categoria de principiante, mas oferece mudanças 3x8 ou 3x9 e componentes de alumínio que poupam peso.
• Alivio: O sistema topo de gama da Shimano para ciclismo casual é construído para utilização fora de estrada. Possui mudanças 3x9 com relações de mudanças mais capazes e é usada principalmente em bicicletas de montanha de nível básico.
• Deore: Este é o nível mais baixo de sistemas específicos para BTT da Shimano, com tecnologia de embraiagem (clutch) para maior tensão da corrente em terreno irregular. Vem em variantes 2x e 3x com cassetes de 9 ou 10 velocidades. Embora este seja um sistema básico, o Deore pode ser uma excelente escolha mesmo quando estás a chegar a uma condução mais ambiciosa.
• SLX: A Shimano SLX oferece uma excelente relação preço/qualidade se estiveres à procura de características topo de gama a um preço acessível. As suas únicas desvantagens em comparação com os sistemas de nível superior são o seu peso e passagens de mudanças ligeiramente mais lentas, mas é igualmente fiável, tornando-o um sistema ideal para uma grande variedade de bicicletasTrail. O SLX está disponível em configurações de 1x e 2x com cassetes de 11 ou 12 velocidades.
• XT: O XT marca a entrada na gama topo de gama dos sistemas BTT da Shimano. Os sistemas XT possuem uma ou duas coroas e uma cassete de 11 ou 12 velocidades. Situada abaixo dos sistemas de nível superior, esta é uma excelente escolha para ciclistas de montanha que procuram alta qualidade a um preço competitivo.
• XTR: O XTR é atualmente o sistema topo de gama de BTT da Shimano. Para além do alumínio, os seus componentes são feitos de materiais topo de gama, como titânio e fibra de carbono. Dependendo das tuas preferências, podes combinar a cassete de 12 velocidades com um pedaleiro 1x ou 2x.
• XT Di2 / XTR Di2: Estas são as variantes eletrónicas dos sistemas XT e XTR da Shimano. As mudanças eletrónicas adicionam um pouco de peso, mas são extremamente convenientes e menos suscetíveis à sujidade e ao desgaste.
• Zee e Saint: Estes são os dois sistemas 1x10 específicos para downhill da Shimano. Zee marca o nível básico para os aspirantes entusiastas de downhill, enquanto Saint é o equivalente a downhill do XTR preferido pelos profissionais.

A SRAM é especializada em sistemas de BTT com pedaleiros de corrente única. A SRAM não foi apenas a primeira marca a implementar esta solução para bicicletas de montanha, mas também coloca o foco de todos os seus esforços de investigação e desenvolvimento em inovações nesta área. É por isso que a SRAM oferece sistemas 1x numa ampla gama de níveis de qualidade.

• NX: O NX é o sistema de 1x da SRAM de nível básico e atualmente a unidade de tração mais barata do seu tipo no mercado. Normalmente, apresenta uma cassete de 11 velocidades que é adequada para uma grande variedade de diferentes terrenos e estilos de condução, graças à sua ampla gama de mudanças.
• GX: O GX é um sistema BTT extremamente versátil que pode ser ajustado para diferentes estilos de condução. Está disponível nas configurações 1x7, 1x11, 2x10 e 2x11, com a versão 1x7 feita especificamente para bicicletas de downhill.
• X1: Este sistema foi a escolha para os ciclistas de montanha durante muito tempo. Situado imediatamente abaixo dos sistemas topo de gama, é mais leve e oferece mudanças mais rápidas do que a gama SRAM GX.
• X01: Este sistema é a oferta premium da SRAM para bicicletas de montanha. As bicicletas Enduro e de trail apresentam normalmente uma configuração 1x11, enquanto as versões de 7 e 10 velocidades são principalmente destinadas a ciclistas de downhill.
• XX1: Este sistema é muito semelhante ao SRAM X01. O seu peso ainda mais reduzido e mudanças ligeiramente mais eficientes fazem dela uma escolha popular para bicicletas de cross-country.
• NX Eagle, GX Eagle, X01 Eagle, XX1 Eagle: Eagle indica os melhores sistemas da SRAM em cada nível. Os materiais e especificações estão em linha com os sistemas NX, GX, X01 e XX1 correspondentes. No entanto, a série Eagle tem 12 velocidades em toda a gama, incluindo mais amplitudes de mudanças para um desempenho ainda melhor.
• X01 Eagle AXS / XX1 Eagle AXS: Com estes sistemas, a SRAM lançou a primeira tecnologia de mudanças sem fios para bicicletas de montanha no mercado. A tecnologia patenteada eTap AXS também é utilizada para controlar outros componentes, como espigões reguláveis.
• EX 1: A SRAM desenvolveu o sistema EX1 especificamente para BTT elétricas. O sistema 1x8 de gama média é ideal para uma grande variedade de trilhos e percursos terrestres com bicicletas de montanha elétricas.

Podes ver como a SRAM oferece uma enorme seleção de unidades de tração 1x, que podem até ser misturadas e combinadas graças à excelente intercompatibilidade. No entanto, a marca americana também oferece sistemas BTT clássicos com duas ou três coroas. Estas são normalmente encontradas em bicicletas de montanha de gama baixa a média.

• X5: Os sistemas principiantes mais baratos com 2 ou 3 coroas e cassetes de 9 ou 10 velocidades oferecem alguma personalização para diferentes estilos de condução.
• X7: Este é o sistema BTT de nível mais baixo da SRAM com tecnologia de embraiagem (clutch). Juntamente com as suas mudanças 2x10, isto torna-a uma escolha sólida para bicicletas de trail.
• X9: Esta unidade de tração é comparável à Shimano SLX e representa a abordagem da SRAM a um sistema BTT fiável para uso atlético. Com as suas mudanças 2x10 e materiais mais leves, este sistema é uma escolha popular entre os ciclistas casuais, mas está a começar a ficar atrás dos sistemas NX e GX.
• X0: Este sistema SRAM é dificilmente apresentado em novas bicicletas de montanha. Mas durante muito tempo, era conhecida como uma unidade de tração fiável com uma ampla seleção de tamanhos de coroas e cassetes para diferentes estilos de condução e preferências.
• XX: Este sistema leve 2x10 costumava ser a melhor escolha para corridas de cross-country. Hoje em dia, os mais recentes sistemas SRAM BTT ocupam o seu lugar.

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