Segredos de velocidade com Alec Briggs
Alec Briggs, o ciclista de corridas de critérium, há muito que supera os limites do que é possível numa bicicleta de estrada. Aqui, o fundador da equipa TEKKERZ dá-nos os seus oito segredos de velocidade.
A velocidade é adrenalina
É aquele momento em que a tua adrenalina é acionada. Onde uma parte do teu cérebro te diz para abrandar, mas a outra metade te diz para ires mais rápido. É o “Irei? Não irei?” de fazer uma curva ou de escapar um espaço.
A velocidade é relativa
Esse equilíbrio entre “suficientemente rápido” e “demasiado rápido” é um burburinho. É um tipo particular de dopamina, uma sensação que persigo frequentemente. Mas não importa se é uma esquina ou uma linha reta, indo 30 km/h ou 120 km/h, podes sempre encontrar essa sensação de: “o pá, estou a ir rápido agora!”
A velocidade deve ser respeitada
Tens de reconhecer o medo numa bicicleta quando se trata de velocidade. Se o ignorares, estás a tê-lo como garantido e isso vai morder-te. A fórmula perfeita é ter medo do limite e respeitá-lo, mas não ter medo de o empurrar até ao milímetro mais distante.
A velocidade é calculada
Não é um risco. É uma mentalidade calculada que te permite ir mais longe do que arriscar tudo. Há sempre aquele pequeno elemento de “posso ir tão longe?”. Essa é a beleza: nunca tens a certeza de que os cálculos estão bem.
A velocidade é encontrar o limite
Posso estar encostado a uma esquina, sentir que os pneus começam a escorregar... “ah, esse é o limite” e reajusto. Quase gosto que isso aconteça: não me faz recuar, dá-me vontade de ficar ali mesmo. Tens que cutucar, cutucar e cutucar, e no momento em que ultrapassas o limite, agarrá-lo.
A velocidade é um cocktail
Vejo o ciclismo como um jogo de xadrez. Não se trata apenas de ser o mais rápido na linha. É um cocktail de habilidade de corrida, eficiência, potência e força, com delicadeza e habilidade técnica. Todas estas coisas juntas atingem a velocidade ideal.
A velocidade é um sonho
O meu sonho de velocidade está a chegar a uma meta que me coloca a 150 metros da linha. Jogo-o na esquina perfeitamente, pego no ápice, inclino os pneus para fora... Talvez o deslize um pouco, mas depois flutuo para a esquina e desço a cabeça para a linha. Estou imprudentemente no controlo, a flutuar ao longo do limite, para trás e para a frente. É isso que te leva à vitória.
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