Como preparar a tua bicicleta de montanha para o inverno
Não há necessidade de deixares a bicicleta na garagem neste inverno com as nossas dicas para proteger a tua bicicleta de montanha do clima rigoroso de inverno.
Estás a pensar em andar na tua bicicleta de montanhano inverno? O ciclismo de montanha é ótimo durante todo o ano, temos algumas dicas para manteres a tua bicicleta em condições ótimas durante a estação mais rigorosa.
Quer sejas um principiante ou um ciclista de montanha experiente, usa este artigo como lista de verificação para garantir que estás pronto para o inverno.
Kit para ciclismo de montanha de inverno
Uma coisa de cada vez: primeiro, protege-te contra os elementos. Manteres-te quente é essencial para a tua saúde e para o prazer de praticares ciclismo de montanha. Crucialmente, é importante ter camadas. Subir irá fazer com que o teu coração acelere, enquanto descer pode fazer com que fiques frio.
Consegue os seguintes acessórios como mínimo dos mínimos:
• Casaco impermeável (como o nosso casaco para chuva DEFEND+)
• Meias de ciclismo impermeáveis
• Luvas de ciclismo de inverno
• Camada térmica de base merino
• Gola de aquecimento ou chapéu
• Óculos transparentes
As camadas de Merino são uma excelente opção para re manteres quente no inverno. Lê mais sobre os benefícios do kit de merino para ciclismo.
As tuas extremidades sentem o frio mais rapidamente. Manteres as mãos quentes não só aumenta o fator de diversão do ciclismo de montanha, como também é uma consideração de segurança. Não ser capaz de operar os travões irá terminar rapidamente a tua condução da pior forma possível. Certifica-te de que os teus pés estão quentes e secos com meias à prova de água e sapatos quentes e vais pedalar durante horas.
Precisas de ver para onde vais, por isso um par de óculos transparentes é uma ótima ideia. Podes manter a lama longe dos teus olhos e limpá-los se ficarem particularmente sujos quando estás na tua bicicleta de montanha.
Usa tantas camadas quantas as necessárias e leva peças suplentes numa mochila para emergências. Prepara-te para qualquer contratempo que o tempo (e os teus camaradas!) te possam criar.
Adicionar guarda-lamas e proteção do quadro
Proteger o teu quadro e componentes fará com que a tua bicicleta dure muito mais tempo.
Um guarda-lamas na forqueta mantém o teu rosto e kit limpos (bem, na sua maioria das vezes). Também protege os vedantes do limpa-para-brisas na parte inferior da forqueta de acumular demasiada sujidade. Isto significa que podes reduzir o desgaste ao andar na lama.
Se estás a procurar uma bicicleta e o inverno está a aproximar-se, é uma boa ideia investir num kit de proteção de quadro antes da tua primeira viagem. Os protetores de quadro mantêm a pintura em boas condições. Isto é particularmente valioso quando se trata de venderes a tua bicicleta de montanha dentro de alguns anos.
Luzes, baterias, ação!
A condução de inverno significa que é mais provável que andes no escuro. Levar contigo alguns conjuntos de luzes para bicicletas é absolutamente obrigatório. Se andares até ao início dos teus trilhos, precisarás de luzes adequadas para o trânsito (ou seja, não tão brilhantes que ceguem os condutores) e de um conjunto diferente de luzes para conduzires nos trilhos.
As luzes para o ciclismo de montanha devem ser extremamente brilhantes. Terás de ver o máximo de raízes, árvores e rochas que conseguires nos trilhos. A melhor forma de garantires que não perdes nada é usar um conjunto de luzes montadas no teu guiador e outro no teu capacete de ciclismo. A vantagem de teres uma luz no teu capacete é que iluminará exatamente o que estás a ver em vez do que a tua bicicleta está a apontar.
Seria péssimo ficares sem bateria e não poderes continuar a pedalar, por isso certifica-te de que as tuas luzes estão totalmente carregadas. Leva um carregador portátil ou um conjunto de baterias suplentes para o caso de ser necessário.
Limpa a tua BTT regularmente
Entrar na rotina de limpeza da tua bicicleta de montanha vai valer a pena a longo prazo. Vais poupar dinheiro em peças suplentes e passarás mais tempo a andar do que a reparar. Ao contrário da condução de verão, regressarás da maioria dos percursos com muito mais do que uma fina camada de pó. Os parques de bicicletas têm muitas vezes instalações de lavagem de bicicletas, por isso usa-os antes de saires.
Quando chegares a casa, certifica-te de que pelo menos passas a bicicleta por água. Retira toda a lama antes de que ela seque e certifica-te de que todas as peças móveis, continuam a mover-se.
Encerar ou lubrificar a corrente regularmente após uma lavagem e antes de andar de bicicleta, irá proteger a tua unidade de tracção de se encalhar.
O nosso guia para a manutenção de bicicletas de inverno cobre todos os aspetos essenciais de manter a tua bicicleta em movimento nas condições de inverno.
Troca os teus pedais
Se costumas andar com sapatos de encaixe, poderás achar que pedais planos são uma melhor opção no inverno. Devido às condições mais escorregadias, terás mais facilidade de pisar os trilhos lamacentos para ficares em pé. Subir e descer da bicicleta também é muito mais comum à medida que os trilhos se deterioram. Ter sapatos de bicicleta de montanha sem gancho dá-te melhor aderência enquanto caminhas.
As condições de lama também podem significar que os pedais cllipless ficam facilmente cobertos de lama. Por vezes, pode ser complicado libertar o mecanismo de bloqueio da lama enquanto conduzes. Pedais planos, por outro lado, libertam lama facilmente.
Para saberes mais sobre os benefícios dos pedais planos vs clipless, consulta o nosso guia que te ajudará a tomar uma decisão.
Escolhe os teus pneus com cuidado
Um trilho percorrido no verão pode parecer um trilho completamente diferente quando percorrido no inverno. O tempo, a temperatura e a frequência com que os outros o percorrem têm impacto.
Colocar pneus adequados para lama na tua bicicleta irá ajudar-te a ultrapassar a lama com mais confiança. Um pneu de perfil mais profundo, mas de largura mais estreita, pode passar pelo pior.
Se andas em neve ou gelo, procura pneus para gelo. Têm pequenos pitões de metal nas partes nodosas do pneu para adicionar mais aderência.
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