As melhores bicicletas para bikepacking

Não há normas em relação às rotas de bikepacking. Algumas das maiores aventuras acontecem perto da tua morada, mas as bicicletas foram feitas para explorar desde qualquer coisa que esteja a um par de horas da tua morada, o campismo da floresta próxima ou viagens épicas de várias semanas e centos de quilómetros.

Há algo especial em levar tudo o que precisas durante alguns dias de bicicleta que não podes conseguir de outra maneira. Se estás a começar, combina alguma das tuas rotas favoritas e gradualmente aumenta os quilómetros. Só encontrarás os melhores caminhos quando te perderes, e essa é a beleza do bikepacking.

Chegar mais longe é um dos maiores atrativos para muitos. Viajar com a tua bicicleta é umas das melhores formas de conhecer outras culturas, em particular quando estás fora dos caminhos em locais remotos. O bikepacking oferece-te a liberdade de ir a qualquer lugar que deseja o teu coração sem as pesadas cargas de alforges que eram usadas tradicionalmente.

A quantidade de coisas que levas para fazer bikepacking depende de ti e dos níveis de conforto que procuras. É certo que podes pedalar quase qualquer bicicleta, mas vamos destacar algumas características importantes que precisas de ter em conta quando procuras a bicicleta de bikepacking definitivo.

Rodas e pneus

Tens de decidir a que tipo de terreno vais dar prioridade nas tuas aventuras. Como principal ponto de contacto entre o caminho e a bicicleta, as rodas e os pneus fazem uma grande diferença na tua experiência bikepacking.

Pedalar fora da estrada tem os seus próprios desafios, mas há uma ampla variedade de opções para cada ciclista. As rodas de 650B estão a aumentar a sua popularidade pela sua habilidade para colocar câmaras mais amplas que nas suas homólogas de 700c. Irás ver rodas 650B nas nossas bicicletas de tamanho mais pequeno Grail e Grizl porque melhoram o comportamento e eliminam o risco de a ponta do pé bater na roda enquanto manobras nos trilhos.

Os pneus mais finos são ideais para viagens no alcatrão, mas estarias melhor com algo um pouco mais largo do que os tradicionais 25 mm. Atualmente, muitas bicicletas de estrada para endurance levam pneus de 30 mm, o que é bom para adicionar conforto em longas distâncias numa bicicleta carregada enquanto manténs a velocidade na estrada.

As saídas fora da estrada requerem uma maior aderência, isto não admite discussão. As raízes das árvores, as rochas soltas e o chão enlameado precisam de mais tração, portanto, assegura-te de que conheces os teus pneus.

Alguma vez quiseste ir a uma aventura de bikepacking na neve? Agora podes com uma fatbike graças aos enormes pneus que podem deslizar-se por qualquer superfície.

Aço, carbono ou alumínio?

Conduzir a tua bicicleta durante dias inteiros com tudo o que precisas é uma tarefa muito dura para a humilde bicicleta. O quadro precisa de ser forte e estar pronto para suportar a aventura. As bicicletas de aço são as mais pesadas mas são normalmente muito confortáveis e fáceis de reparar se acontece o pior. As bicicletas de alumínio são tão populares porque são económicas e o suficientemente duras para suportar bastante peso extra.

O carbono é o material mais leve, duradouro e capacitado. É um material sólido e cada vez mais normal no bikepacking, mas tem limites em relação ao peso.

Leva tudo!

Os sacos para bikepacking são um clássico para a maioria. São leves, compactos e, o mais importante, são transferíveis a outras bicicletas. Os alforges têm uma maior capacidade, mas os sacos são ideais para aventuras onde o peso e a velocidade são importantes. Sujeitam-se ao espigão do selim, ao tubo superior e ao guiador para que possas escolher o local onde colocas cada elemento.

Muitas das bicicletas bikepacking têm geometrias mais descontraídas, o que significa que o ângulo da direção é menos agressivo. Uma geometria mais descontraída é melhor nos momentos em que tens de fazer uma condução mais técnica e oferece estabilidade quando o terreno torna-se difícil. Uma maior distância entre eixos e, portanto, um maior comprimento da bicicleta fornece uma grande durabilidade sobre terreno irregular, uma grande diferença com as bicicletas mais curtas.

A tecnologia do guiador melhorou significativamente nos últimos anos, sobretudo no duplo guiador da Grail. Uns guiadores mais largos oferecem mais estabilidade enquanto pedalas, e se adicionares guiadores com flare à mistura, desfrutarás das descidas complicadas com o maior controlo que podes ter.

As bicicletas de endurance e as de gravel, como a Endurace, a Grail, a Grizl ou a Inflite, têm guiador com drop enquanto uma bicicleta de cross-country como a Exceed prefere um guiador plano para os terrenos mais técnicos longe do alcatrão.

As colinas, sobretudo essas que te levam fora da estrada, requerem uma gama mais ampla de mudanças. É uma decisão pessoal e depende da tua forma física e do peso da tua bicicleta. É menos provável que precises do pinhão de 11 dentes e mais provável que precises do pinhão mais amplo para coroar a cima.

As configurações de prato único (também conhecidos como one-by ou 1x) são as favoritas pelos ciclistas pela sua simplicidade, sem desviador dianteiro nem manete de mudanças, e pela sua fiabilidade. Mesmo as bicicletas de estrada podem ter só um prato atualmente, ainda que, atualmente, ainda é melhor ter dois pratos quando estás numa longa descida alpina.

As bicicletas de bikepacking não têm de seguir as normas. O conforto é a chave para viagens de vários dias e isto significa que a tua configuração dependerá do terreno em que vais pedalar. Se queres voar no asfalto com a possibilidade de fazer algum percurso por terra, a Grail é perfeita. Se queres viajar tão longe quanto for possível fora das estradas, dá uma vista de olhos à Exceed ou à Grand Canyon. E se quiseres desfrutar do terreno extremo, como areia ou neve, a fatbike Dude é difícil de melhorar.