Alla vägar: Mångsidiga cyklar för äventyrliga cyklister

Breda däck på landsvägscyklar är inget nytt. Även under tidigt 1900-tal körde tävlingscyklister Paris-Brest-Paris på 43-millimetersdäck. Det som är nytt är en ny generation av cyklar som kombinerar den mest avancerade landvägscykelteknologin och de mest avancerade komponenterna med bred däckvidd och smarta lösningar för att göra övergången från väg till terräng enkel och sömlös. All-road-cyklar är mer än bara en landsvägscykel med breda däck. De är lätta, aerodynamiska och har ändå en stabil men samtidigt rörlig hantering. En all-road-cykel passar alla däck från 28 mm till 50 mm så att du kan välja det däck du behöver för den väg du kör. De har en geometri som är tillräckligt bekväm för långa dagar i tuff terräng men ändå tillräckligt aggressiva att ställa upp i ett Gran Fondo. Skivbromsar används för överlägsen bromskraft och cykeln kan packas med cykelryggsäckar för att kunna tillbringa några dagar ute i skogen. De klarar helt enkelt allt och klarar det dessutom mycket bra.

Det som gör en all-road-cykel så speciell är hur snabbt den kör på asfalt. Däckteknologin har avancerat till den punkten där det inte saktar ner särskilt många cyklister att köra med 30-millimetersdäck men det gör en stor skillnad om du kör uppför en skogsstig i terrängen. Till exempel har vår komfortfokuserade Endurace ärvt de flesta av sina prestandaegenskaper från den Grand Tour-vinnande Ultimate men har utrymme för 30-millimetersdäck och ger dig en bekvämare åkposition. Resultatet är en cykel som är kvick på asfalt men som inte tvekar att rulla nedför på en lerig dubbeltrackstig.

Även om vår Grail specifikt utformades för terrängkörning så är den minsann ingen slöfock på asfalt. Med sin speciella vibrationsdämpande cockpit, sitt långa axelavstånd och sina kraftiga 40-millimetersdäck passar den allra bäst för att köra på grusvägar. Ta ut cykeln utanför dörren och kör på asfalten tills du kommer till skogen och bort från trafiken och du kommer att märka att den kommer ta dig till grusvägen lika snabbt på asfalt som du kan köra den på grus.

Vi har pratat mycket om hur bredare däck gör all-road-cyklar bättre i terrängen, men vad är då anledningen till detta? Det handlar om komfort och grepp. Däck med större volymer ger mer luft mellan fälgen och underlaget. Detta innebär att de absorberar stötar och vibrationer bättre och gör din cykelupplevelse mer bekväm.

Den ökade kontakten med marken innebär att gummit greppar vägen bättre vid alla tillfällen. Ökad kontakt leder i sig själv till mer grepp både på slät asfalt och grus så att du kan köra snabbare och säkrare oavsett terräng. Många grusdäck har också unika slityteprofiler som liknar dem på mountainbikedäck vilket gör dem ännu bättre i terräng.

Sadelstolpar, som exempelvis vår VCLS 2.0, gör också stor skillnad på moderna all-road-cyklar. Bladfjäderdesignen och andra liknande designer förbättrar stötdämpningen ytterligare och gör att det är lättare att sitta på sadeln längre. Detta låter dig trampa mer effektivt och spara energi vilket är viktigt om du bestämmer dig för att ge dig ut och köra på grus. Slutligen gör nya cockpitdesigner, som exempelvis det omtalade svävarstyret på Grail, en enorm skillnad för prestation på längre cykelturer. Den vibrationsdämpande kolfiberdesignen är snäll mot händerna på tufft underlag och erbjuder flera alternativ för placering av grepp för att du ska kunna ha mer kontroll i teknisk nedförskörning.

Oavsett om du söker en ren gruscykel, som Grail, eller vill ta ut din landsvägscykel i terrängen då och då, med en cykel som Endurace, är all-road-cyklar en mycket bra lösning för äventyrliga cyklister som vill ha en cykel som klarar allt!