Mountainbikegeometri: en guide för nybörjare

1976, på en knagglig, stenig brandgata i Marin County, Kalifornien, körde de tidiga mountainbike-pionjärerna modifierade beach cruiser-cyklar till backkrönet och tog sedan tid på varandra under nedförskörningen då de körde så snabbt de bara vågade. Detta var Repack, den första mountainbiketävlingen någonsin. Som en ny disciplin blomstrade snart en mängd olika designer och upplägg när hemmafixare, svetsare och ingenjörer lekte med former för att försöka skapa den ultimata mountainbikecykeln.

Under 90-talet och tidigt 2000-tal var mountainbikecyklar vilda västern inom cykling, då konstruktörer försökte hitta det bästa sättet att kombinera hjul, fjädring och en sadel. Under 2010-talet började saker och ting lugna ner sig och många av de vildare konstruktionerna ratades när de visat sig vara opålitliga, ineffektiva och i vissa fall farliga.

Den nya generationen maskiner blev mycket mer kapabla och man kunde nu köra snabbare under längre tid på tuffare underlag, både uppför och nedför backar. Snart började de nå gränsen för 40-talets beach cruiser-konstruktion, vilket cyklarna fortfarande utgick från, och det stod klart att en mountainbikecykel skulle behöva sin egen unika geometri för att man skulle kunna få ut det bästa av den.

Modern mountainbikegeometri

Geometrin för mountainbikecyklar har förändrats dramatiskt under de senaste tio åren och en modern mountainbikecykel kommer att kännas mycket annorlunda än en äldre variant. Som ett komplement till alla dessa förändringar har geometridiagrammen utökats till att inkludera information om inte bara cykelns passform, utan även cyklingspreferenser. Även om siffrorna kan verka skrämmande att försöka förstå vid första anblicken så kommer denna guide att hjälpa dig att tolka dem på ett logiskt sätt.

Vi tror att du kommer att få bästa möjliga cykelupplevelse om du är på rätt cykel för dig och för platserna där du cyklar. Våra konstruktörer, ingenjörer och testcyklister tillbringar många timmar med varje cykel för att försöka hitta rätt geometribalans så att du kan fokusera på stigen framför dig. Det kan verka vara små skillnader mellan siffrorna, men det är här vi tror att hemligheten ligger för fantastiska cyklar: i detaljerna.

Sadelröret är det viktigaste måttet för cykelns passform. Även om det har skett många framsteg inom mountainbikegeometri så är sadelrörets längd fortfarande avgörande. Enkelt uttryckt: om det är för långt kommer du inte att kunna sitta på cykeln och om det är för kort kommer du inte kunna trampa ordentligt.

Alla våra geometridiagram visar vilket omfång av sadelhöjder ramen kan passa till baserat på den medföljande sadelstolpen så allt du behöver göra är att räkna ut din sadelhöjd med ett måttband. Till exempel kan den medelstora Spectral med sin dropperstolpe på 150 mm passa cyklister som behöver en sadelhöjd mellan 670 och 805 mm.

Vilken sadelrörslängd behöver jag för en dropperstolpe?

Det är här det blir mer avancerat om du vill montera dit din egen dropperstolpe senare. Säg att du har en sadelstolpe på 150 mm, vilket innebär att du behöver ta hänsyn till sadelrörets längd, sadelrörets slaglängd vid full förlängning, höjden på kragen och sadelstolpens huvud. Sadelrören har blivit kortare för att passa allt detta, men matematiken för att beräkna vad som kommer passa är mycket mer komplex.

Reach är ett av de senaste tillskotten till geometridiagrammet och är en av de viktigaste siffrorna för att berätta hur en cykel kommer att kännas ute på stigen. Tidigare, och än idag inom landsvägscykling, använde man sig av det övre ramröret eller de effektiva måtten på det övre ramröret. Dessa talar om för dig hur långt sadelröret är från styrröret, vilket är viktigt att veta om du kommer att tillbringa större delen av din tid med att sitta ner.

På en mountainbikecykel hjälper reach dig att förstå hur cykeln kommer att kännas när du står upp från sadeln, eftersom det är då det är kul. Reach är den horisontella längden på cykelns främre del, mätt från vevlagret till styrröret, vilket ungefär motsvarar var din bål kommer att vara när du står upp på cykeln.

I allmänhet kommer du att upptäcka att crosscountry-cyklar har kortare reach än downhill- eller endurocyklar. Detta beror på att crosscountry-cyklar har en tendens att ha längre styrstammar och därför förkortas reach för att kompensera för detta. Jämfört med den mer downhill-klara Spectral med sin 460 mm reach i storlek medium har den medelstora Neuron en reach på 433 mm. Detta kan verka som en stor skillnad men den medelstora Neuron är utformad runt en 60 mm styrstam, snarare än den 40 mm styrstam som vi utrustat Spectral med och därför kommer totala längden för cyklisten att förbli densamma. För några av våra cyklar har vi introducerat måttet Reach+ för att förklara den kombinerade längden på styrstammen och ramen med ett enkelt nummer.

Hur mycket varierar reach från person till person?

Det finns ett stort element av preferens när det gäller reach och många cyklister föredrar antingen en kortare eller längre cykel. En längre cykel har en tendens att vara mer stabil när du cyklar snabbt men tar inte snäva kurvor eller klarar lyft lika lätt. En kortare cykel skulle beskrivas som mer lekfull, den kommer att vara lättare att navigera i teknisk låghastighetsterräng och kastar runt cykeln på stigen, men kompromissen är att den kommer att kännas mer nervös i höga hastigheter. Vår Enduro World Series-vinnande Strive är till exempel 20 mm längre än en Spectral som är mer mångsidig och har en reach på 480 mm i storlek medium.

Det finns inga svar som är rätt eller fel, bara du kan sitta ordentligt på cykeln så handlar det om vad du tycker är bekvämare och/eller roligare.

När du vet hur lång du vill att din cykel ska vara är nästa fråga hur hög framänden ska vara. Du kan göra en enorm skillnad på höjden på din cockpit genom ditt val av styre, styrstam och styrbrickor. Stack-måttet ger dig startpunkten – hur hög själva ramen är. Det mäts från vevlagret och vertikalt till toppen av styrröret. Detta ger dig din styrhöjd i förhållande till var dina fötter befinner sig. Tidigare brukade man använda sig av styrrörets längd, men detta krävde att man gjorde beräkningar om hur högt detta var i förhållande till vevlagret och hur brant styrröret var vinklat. Stack är en mycket enklare mätning som tar hänsyn till allt detta.

Ändras stack mellan olika åkstilar för mountainbikecykling?

Crosscountrycyklar, som den världscupvinnande Lux, har ofta lägre stackhöjder. Den har en stack-höjd på 582 mm för storlek medium, vilket anses vara lågt. Detta beror på att XC-cyklister ofta gillar ett lågt styre under klättringar eftersom en låg tyngdpunkt håller framhjulet stadigt mot marken för att kunna ta sig an terrängen fullt ut. Å andra sidan har en freeride-cykel som Torque en stack-höjd på 632 mm så att du kan känna dig trygg när du kör nedför brant terräng. En stigcykel som Neuron har en stack på 614 mm för storlek medium, vilket är mitt emellan för att hjälpa dig få ut det mesta av hela cyklingsupplevelsen.

Styrvinkeln, eller styrrörsvinkel som den ibland kallas, berättar hur cykelns styrning kommer att kännas. Om sadelröret, reach och stack ger dig cykelns grundläggande passform så är styrvinkeln där vi börjar prata om prestandasiffror istället för passform.

Vad innebär begreppen plan (slack) och brant (steep)?

Om du jämför Lux och vår värdscuptävlingsvinnande downhill-cykel Sender är skillnaderna tydliga. Lux har en 68,5 graders styrvinkel, vilket anses ganska brant. För XC-cykling, där klättringen är mycket viktigare, ger en brantare styrvinkel snabbare styrning i låga hastigheter. Kompromissen är att när hastigheterna blir högre kommer cykeln att kännas mindre förtroendeingivande.

Sender är utformad enbart för att köra nedför så snabbt som möjligt och har därför en 63 graders styrvinkel, vilket vi skulle beskriva som plan. Detta gör styrningen långsammare så att du kan känna dig mer självsäker. En plan styrvinkel kommer också att göra cykelns framparti längre, vilket hjälper till med stabiliteten. Tvärtom, om du försökte köra en Sender uppför en backe så skulle du märka att styrningen skulle kännas långsam och vag och det skulle vara svårt att ta sig runt snäva hinder.

Vilken styrvinkel ska en stigcykel ha?

Mellan dessa två ytterligheter kan styrvinkeln visa de subtila skillnaderna i attityd mellan cyklar. Även om Spectral och Neuron båda är stigcyklar så kan du se skillnaderna mellan dem om du tittar på styrvinklarna. Neurons är 67 grader, vilket ligger nära Lux, och visar att den är utformad för den typ av cyklist som föredrar mer terrängcykling. Om du föredrar att fokusera på nedförskörning så skiljer sig Spectral bara en grad från Sender med en 64 graders styrvinkel.

Kedjestagets längd spelar en enorm roll för att avgöra hur stabil din cykel kommer att vara. Även om instabilitet kan låta negativt så är det avgörande för cykelns hantering. Om du hade en cykel som var helt stabil så skulle det vara som att försöka köra ett godståg och du skulle inte kunna flytta runt den eftersom den skulle vara för stabil. Därför behöver du en viss grad av instabilitet, men frågan är hur mycket?

Grundregeln är att ett kortare kedjestag innebär att cykeln kommer att vara lättare att röra sig med på stigen och leka med, medan ett längre kedjestag innebär att cykeln kommer att vara mer stabil och svårare att flytta runt. Många cyklister föredrar ett kortare kedjestag eftersom dessa cyklar har en tendens att vara de enklaste att lyfta framhjulet på, hantera och köra linjer med, medan en cykel med längre kedjestag kommer att vara mer fysisk att cykla på samma sätt. Men om det är ren downhill-hastighet du vill ha så är ett längre kedjestag rätt val.

En racercykel som Sender är helt fokuserad på ren och skär nedförskörning och har därför ett längre kedjestag på 445 mm. XC-tävlingscyklister brukar föredra korta kedjestag, inte bara för snabbare hantering utan även för att de anser att ett kortare stag är styvare och mer effektivt, och därför har Lux ett kedjestag på 432 mm.

På en del av våra cyklar har vi skräddarsytt kedjestagets längd för en viss typ av cykling. Till exempel erbjuds Spectral i tre versioner – 29, 27,5 och mullet. 29-tumsversionen har 29-tumshjul fram och bak för allround-kapacitet medan mullet-versionen och 27,5-versionen har mindre hjul för de cyklister som vill leka på stigen. För att återspegla detta har 29-tumsversionen ett mer stabilt kedjestag på 437 mm medan 27,5-tums- och mulletversionerna har ett kortare kedjestag på 432 mm för att passa en åkstil som är mer fokuserad på nedförskörning.

Varför är kedjestagets längder på en eldriven MTB så annorlunda?

Eldrivna mountainbikecyklar brukar ha lite längre kedjestag eftersom motorn låter dig ta dig uppför brantare backar än på en vanlig mountainbikecykel. För denna typ av klättring ger ett längre kedjestag en något bättre viktfördelning över bakhjulet och hjälper till att hålla cykeln under kontroll. På grund av detta har den vanliga Spectral 29 ett kedjestag på 437 mm medan Spectral:ON har ett kedjestag på 440 mm.

Sadelvinkeln visar om en cykel är bättre lämpad för planare eller brantare terräng. En cykel med en flackare sadelrörsvinkel har en tendens att placera din vikt bak på cykeln, vilket minskar trycket på handlederna i plan terräng. En brantare sadelrörsvinkel pressar cyklisten framåt på cykeln och ökar vikten på handlederna i planare terräng. När stigen leder uppåt kommer du dock att befinna dig i en bättre position för att klättra, med din vikt centralt på cykeln för att hjälpa dig behålla grepp mot underlaget.

Hur ändras sadelvinkeln mellan olika typer av cykling?

Detta brukar innebära att en cykel som Strive, som är utformad för enduroracing, har en brantare sadelrörsvinkel på 78 grader medan Lux, som fokuserar på XC-racing och där du är mer benägen att tillbringa mycket tid på plan mark, har en planare 75-gradig vinkel.

Om du vill veta hur allt detta känns ute på stigen kan du besöka ett av våra upplevelsecenter. Vår vänliga och kunniga personal kommer mer än gärna att prata med dig om cykelpassform och till och med ordna en testtur:

Om du inte bor nära något av våra upplevelsecenter kan du följa oss på sociala medier i ditt land för att ta reda på var och när de kommer delta i cykelfestivaler och demoevenemang. Våra nationella team reser runt i sina länder för att se till att du inte behöver åka alltför långt för att uppleva våra cyklar.