En förklaring av geometri för landsvägscykel: vad innebär det och varför är det viktigt?
Upptäck varför de vinkel- och längdmått som visas i cykelgeometridiagrammen är viktiga för att hitta din perfekta cykel.
En landsvägscykels geometri definierar dess design och hur den ska köras. Geometritabeller för landsvägscyklar innehåller siffror som motsvarar måtten på cykeln.
I den här artikeln går vi igenom grunderna i geometri för landsvägscyklar samt några mått som du bör ta hänsyn till på specifika cyklar.
Vad innebär cykelgeometri och varför är det viktigt?
En cykels geometri berättar om cykelns storlek och dess olika komponenter och även hur den sannolikt kommer att bete sig när du är ute och cyklar.
I ena änden av spektrumet har du racercyklar. De beskrivs ofta som aggressiva och är ryckiga och mycket lyhörda. Din position på en racercykel kommer att vara lägre och längre vilket kan utmana flexibilitet och vara påfrestande för komforten under längre distanser.
Ramrören som används för att bygga racercyklar är ofta aerodynamiska och de är utformade för att vara styva så att kraftöverföringen ska vara hög. Enkelt uttryckt så är dessa cyklar utformade för att vara snabba, effektiva och först över mållinjen.
I andra änden av spektrumet finns komfortcyklar för landsväg. Med en något mer upprätt och avslappnad sittposition är de mjuka och bekväma på längre turer.. Även om du fortfarande kommer att kunna jaga dina kompisar runt på gatorna så är en komfortcykel mindre aerodynamisk och cykeln kommer inte vara lika känslig som en racercykel.
Hur påverkar ramstorleken geometrin?
Större ramar beter sig annorlunda än mindre ramar. Det finns också ett antal lågmälda effekter som ramstorleken har på geometrin.
En mindre cykelram lämnar inte mycket utrymme för hjulen. Av denna anledning utrustar vi våra mindre ramar med mindre hjul för att undvika toe overlap (att foten nuddar framhjulet och däcket vid sväng), skapa en mer balanserad viktfördelning och smidigare hantering samt för att bibehålla samma styrbeteende som hos större cyklar med 700C-hjul. Du hittar 650b-hjul på våra landsvägscyklar och gruscyklar.
På grund av längre ramrör är en större cykelram (alla andra saker är lika) något mindre styv än en mindre ram. Detta är inte nödvändigtvis en dålig sak: vissa cyklister vill ha lite mer flexibilitet i sina ramar för ökad komfort medan andra föredrar en styvare ram för maximal kraftöverföring.
Att hitta rätt storlek med hjälp av effektiv stack och reach
De två viktigaste siffrorna på en cykels geometridiagram är stack och reach. Storleken mellan cykelmodeller och tillverkare kan variera trots att två cyklar har samma storlek. En medium Canyon Aeroad kommer att kännas annorlunda jämfört med en medium Canyon Endurace eftersom deras stack och reach skiljer sig åt.
Stack är den vertikala höjden från vevlagret till toppen av styrröret. Om reach är densamma innebär ett högre stack-nummer en mer upprätt sittposition.
Reach är det horisontella avståndet mellan vevlagrets mitt och kronröret. För samma stackmått innebär en ökad reach en mer utdragen åkposition vilket innebär att dina händer kommer befinna sig längre fram.
Stack och reach kan ge dig en bra indikation på din åkposition men det är inte alltid så enkelt. Reach är användbart om du jämför liknande cyklar (t.ex. två landsvägscyklar). Många moderna cyklar har längre reach men kortare styrstam. Detta ger mer kontroll över cykelns framparti och är populärt på mountainbike- och gruscyklar. Längre reach innebär också att axelavståndet är längre. Detta gör att cykeln känns mer stabil i höga hastigheter.
En professionell person som hjälper välja cykelpassform kommer att tala om för dig vilken stack och reach som är bäst för dig, eller så kan du använda din tidigare cykels mått och justera dem efter behov. När du köper en ny cykel ska du leta efter stack- och reach-mått som ligger så nära dina önskade siffror som möjligt.
Effektiv stack och reach
Vi har tagit ett steg längre med våra geometri-tabeller för att ge ett mått som mer exakt översätts till hur cykeln faktiskt känns i verkligheten. Dessa effektiva stack- och reachnummer beräknas baserat på handpositionen när du greppar kåporna.
Effektiv stack är den vertikala höjden mellan vevlagerhuset och punkten där du greppar handtagen.
Effektiv reach är det horisontella avståndet från vevlagret till den punkt där du greppar handtagen.
Dessa mått tar hänsyn till styrstammens längd och form på cockpiten plus de distansbrickor som monteras vid leverans. Cyklingspositionen på en Canyon Grail är mer upprätt (högre stack) än på en Canyon Aeroad på grund av styrlagrets distansbrickor.
Vanliga geometrimätningar och varför de är viktiga
Ståhöjd
Genom att mäta från mittpunkten på det övre ramröret till marken får du en ståhöjd. Det är ett viktigt mått när du funderar på din ideala cykelstorlek. Du behöver kunna sätta ner två fötter på marken när du inte sitter på sadeln. Om du har korta ben i förhållande till din totala längd kanske du vill vara mer uppmärksam på denna siffra.
Övre ramrörets längd
Längden på det övre ramröret är relaterat till en cykels reach. Cykeltillverkare som använder siffror för sina storlekar anger ofta längden på det övre ramröret.
Ett övre ramrör som är för långt innebär att du kommer att behöva sträcka dig för långt. Ett för kort övre ramrör kommer få dig att känna dig hopkurad på cykeln och med knän som slår i armbågarna.
En racercykel som Canyon Aeroad har längre reach än en komfortcykel som Canyon Endurace. Detta tvingar cyklisten till en lägre och längre, mer aggressiv tävlingsposition.
Beroende på vilket cockpit du använder, kan du om du är mellan två storlekar finjustera den effektiva reach genom att montera en eftermarknadscockpit, använda en styrstam med annan längd eller byta ut ditt bockstyre.
Att använda topprörslängden som en indikator för sittposition är något föråldrat och har ersatts av effektiv stack och reach. Detta beror på att de flesta moderna cyklar sällan har ett horisontellt övre ramrör.
Sadelrörets längd
Längden på sadelröret brukade vara den primära indikatorn för ramstorlek eftersom den står i direkt relation till benlängden. Innovativa ramformer som t.ex. lutande övre ramrör har till viss del satt stopp för detta men det finns fortfarande en del fördelar med detta mått.
Längden på sadelröret anger hur mycket av din sadelstolpe som kommer att vara exponerad när du ställer in cykeln. Cyklar med väldigt lite frilagd sadelstolpe känns i allmänhet styvare att cykla på. Cyklar med mycket exponering av sadelstolpen kommer att vara lite mer flexibla och mer bekväma att cykla på.
VCLS-sadelstolpen hjälper till att öka komforten, särskilt om din cykel har mycket frilagd sadelstolpe. Även om den är tillverkad av kolfiber så ger dess unika konstruktion flexibilitet för att du ska kunna känna dig bekväm oavsett om du kör på landsväg eller grus.
Styrrörets längd
Kronrörets längd är ett mått som matas in i stackmätningen. Ett kortare kronrör (som de som återfinns på racercyklar) innebär en lägre position på cykeln. Styret kommer att sitta lägre om du inte använder några distansbrickor. För cyklar utan fjädringsgafflar innebär ett längre kronrör vanligtvis en mer upprätt sittposition.
Styrrörets vinkel
För att avgöra en cykels stabilitet behöver du känna till styrrörsvinkeln. Detta är den vinkel som framhjulet sitter i förhållande till ditt kronrör.
Om framhjulet på en cykel är placerat längre fram (ofta kallat "flackare" vinkel) blir hjulbasen längre och cykeln blir vanligtvis mycket stabilare vid högre hastigheter.
Detta mått är en av de viktigare aspekterna av geometrin på en mountainbikecykel.
Sadelrörets vinkel
Sadelrörsvinkeln mäts från horisontalplanet till själva röret. Vinkeln avgör i vilken utsträckning du kör rakt över pedalerna och vevlagret.
En brantare sadelrörsvinkel innebär att du cyklar mer över pedalerna.
Att köra mer direkt över pedalerna är i allmänhet att föredra för landsvägscyklister, tempocyklister och triatleter. Det uppmuntrar till en lägre position på cykeln och förhindrar påfrestningar på lårmusklerna under långa tidsperioder.
Landsvägs- och gravelcyklar från Canyon använder en balanserad sadelvinkel på 73,5° vilket ger dig en balanserad position mitt på cykeln – perfekt både på plan mark och i klättringar. Canyon Speedmax triathloncykel har däremot en extremt brant sadelvinkel på 80,5° som ger dig en mycket aggressiv aeroposition över eller nästan framför vevpartiet.
Kedjestagets längd
Kedjestagslängden är nära kopplad till det totala axelavståndet (nedan) på en cykel. Traditionellt sett har racercyklar haft kortare kedjestag för att hålla hanteringen rörlig och reaktiv. Trenden med bredare däck (till exempel 28 mm+) har banat väg för längre kedjestag. Det är upp till cykeldesigners och ingenjörer att hitta den perfekta balansen mellan komfort, mångsidighet och rörlighet.
Axelavstånd
Axelavståndet (kallas även hjulbas) är avståndet mellan naven på båda hjulen. Ju längre axelavstånd, desto stabilare åkning. Canyon Ultimate har ett axelavstånd på 1 004 mm (storlek L) och kommer att ge en mer responsiv åkning än Canyon Grizl, som har ett axelavstånd på 1 050 mm (storlek L).
Det finns också en uppenbar skillnad i axelavstånd mellan landsvägscyklar och mountainbikecyklar där de sistnämnda har ett märkbart längre axelavstånd för tuff terrängcykling.
Vevlager-offset
Detta mått kallas ibland för ”vevlager-drop” och är särskilt praktiskt för att ta reda på cykelns stabilitet.
Vevlager-offset är avståndet mellan den horisontella linjen på vevlagret och den horisontella linjen mellan hjulnaven.
En större offset innebär att cykeln har en lägre tyngdpunkt. Cyclocrosscyklar, som Canyon Inflite, har ett lägre offset än en Canyon Aeroad på grund av de hinder den behöver möta på banan.
Däckutrymme
Däckutrymme finns i allmänhet inte med på geometridiagram men det är viktigt att tänka på för alla som köper en cykel. Detta kommer inte bara att berätta för dig vilka däck som är kompatibla med din cykels ram och gaffel, du kommer också att veta lite mer om cykelns kapacitet.
En cykel med bredare däckutrymme kommer att vara lämplig för mer terrängäventyr jämfört med en med snävare utrymme. Bredare däck ökar komforten men ökar även rullmotståndet så det är viktigt att hitta den perfekta balansen.
Bredare däck har blivit vanligare i takt med att cyklar med skivbromsar blivit vanligare. Eftersom designers inte längre begränsas av ett bromsok som klämmer fast hjulfälgen.
Upptäck våra Landsvägscyklar
Var den här artikeln till hjälp?
Tack för din feedback
Relaterade berättelser
