Das Erfolgsrezept
Seit dem Launch des neuen Aeroad hagelt es Erfolge – in Tests und bei den großen Rennen.
Das neue Aeroad ist sowohl bei den schnellsten Sprintern als auch bei den Bergexperten die erste Wahl. Damit steht ganz klar fest: Diese Racing-Maschine ist eine absolutes Traumbike.
Bei der Tour de France im Juli konnte Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) mit seinem Aeroad ganze drei Etappensiege holen. Zusammen sind er und Mathieu van der Poel das schnellste Duo im Peloton, und gemeinsam dominierten die beiden Fahrer die Massensprints.
Einen Monat später fuhr Kasia Niewiadoma (CANYON//SRAM Racing) jede einzelne Etappe der Tour de France Femmes avec Zwift – von der Ebene bis in die höchsten Berge – auf ihrem neuen Aeroad. In der fünften Etappe holte sie sich das gelbe Trikot – und passend dazu ein ganz besonderes gelbes Aeroad – das sie bis zum Ende der Rundfahrt auf beeindruckende Weise verteidigen konnte.
Ausreißerkönigin Puck Pieterse (Fenix-Deceuninck) sicherte sich das weiße Trikot für die beste Nachwuchsfahrerin sowie einen Etappensieg bei einer Etappe im Stil der Ardennen-Klassiker und stellte damit die Vielseitigkeit des Aeroad unter Beweis.
Wir dürfen gespannt sein, welche Speed Dreams das neue Aeroad diesen Monat bei den Straßenweltmeisterschaften in Zürich wahr werden lässt.
Seit dem Launch des neuen Aeroad im Juli wurde das Rad bei fast allen großen Radsport-Zeitschriften ausgiebig getestet – und die Ergebnisse sprechen für sich.
Im TOUR-Test erzielte das Bike mit der historischen Bestnote 1,5 ein „Traumresultat“; Cyclingnews vergibt 4,5 von 5 Sternen und Road.cc 9 von 10 Punkten.
Doch nicht nur die Gesamtnoten zeigen, wie begeistert die Tester vom neuen Aeroad sind. Hier einige der Highlights:
"Durch die Kombination aus geringem Gewicht und starker Aerodynamik fühlt es sich auf vielen Terrains wohl. […] Zusammengefasst: Das Rad animiert permanent zum Schnellfahren. […] TOUR-Note: 1,5 – ein Traumresultat."
"Das Aeroad ist wirklich eine Stufe besser geworden, und vor allem eine Stufe vielseitiger als das Vorgängermodell. Es bleibt ein ernsthaftes Wettkampftier, gewinnt aber in Sachen Komfort und ausgewogenes Handling dazu."
"Das neue Aeroad ist schnell, effizient und präzise. Mit etwas weniger Nachgiebigkeit aber mehr Belastbarkeit und Langlebigkeit bietet es ein Gesamtpaket, von dem nicht nur die Profis träumen."
"Das neue Aeroad CFR macht seinem Namen alle Ehre. Es ist steif, schnell und aggressiv, bei solidem Handling, aber es geht dabei nicht zu weit. 4,5 Sterne."
"Das neue Aeroad ist ganz klar für den Renneinsatz gemacht… Canyon hat sich getraut, das Bike etwas schwerer zu bauen als das Vorgängermodell – wenn auch nur rund 40 Gramm – aber offensichtlich wurde das zusätzliche Material sehr sinnvoll eingesetzt."
Das neue Pace Lenkersystem ist meiner Meinung nach konkurrenzlos und verdient einen eigenen Artikel. Man bekommt ein komplettes Bike, das jeder Herausforderung gewachsen ist und einfach cool aussieht. 9/10."
"Das hohe Maß an Komfort, das geringe Gewicht, das Handling und die Aerodynamik machen dieses Bike zu einem der besten Rennräder aller Zeiten. […] Wer es sich leisten kann, kann mit dem Aeroad CFR Di2 zu einer besseren Version von sich selbst werden!"
"Das Bike bietet ein beeindruckendes Fahrerlebnis, und auch wenn der Preis hoch ist, überzeugt das Preis-Leistungs-Verhältnis im Wettbewerb unter Berücksichtigung der Komponenten. 9/10, Testsieger: Bestes Aero-Rennrad insgesamt."
Als Grundlage für die Entwicklungsphase eines neuen Aeroad dient unseren Ingenieuren immer der Auftrag, dafür zu sorgen, dass die neue Generation weiterhin das schnellste Bike im Peloton ist.
Wir freuen uns sehr, dass dieses Ziel wieder erreicht werden konnte.
Bei den jüngsten Windkanaltests haben wir das neue Aeroad gegen seine aktuellen Kontrahenten in der UCI WorldTour antreten lassen: das Cervélo S5 und das Specialized Tarmac SL8. In unseren Tests* platzierte sich das Cervélo S5 mit 2,5 Watt mehr Luftwiderstand knapp hinter dem neuen Aeroad.
Und was das klassische Dilemma aus Luftwiderstand und Leichtbau angeht, überzeugt das Aeroad CFR Di2 mit einem Gewicht von nur 7,07 kg auf ganzer Linie. In der Praxis ermöglicht die fortschrittliche Aerodynamik des neuen Aeroad zusätzliche Optimierungen in anderen Bereichen.
Zum Beispiel ist das neue Aeroad mit 50 mm Felgenhöhe genau so aerodynamisch wie das Vorgängermodell mit 62 mm Felgenhöhe, was ein leichteres Setup mit besserem Handling und höherer Seitenwindstabilität ermöglicht. Aus diesem Grund verbauen wir bei allen neuen Aeroad-Modellen standardmäßig 50 mm hohe Felgen.
Für das beste Setup bei allen Konditionen.
* Getestet im GST Windkanal bei 45 km/h mit DT Swiss ARC1100 50 mm, Schwalbe Pro One TLE 25VR/28HR und "Ferdie" Beinatrappe; ohne Trinkflaschen. Gewichtetes Ergebnis nach Anströmwinkel; weitere Details auf Anfrage.
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