Kuinka voin (entisestään) parantaa maantiepyöräni aerodynamiikkaa?

Korkeaprofiiliset kiekot ovat kiistatta yksi suurimmista aerodynamiikkaa parantavista komponenteista. Suriseva ääni, jonka voi kuulla aerokiekoilla varustetun pyörän viilettäessä ohitse, on lumoava, mutta mihin kiekkojen suorituskyky perustuu? Tarkempiin yksityiskohtiin on mahdotonta uppoutua lyhyessä tekstissä, mutta yksinkertaisesti sanoen kiekot ovat pyörän ensimmäinen ilmaa halkova osa ja korkeampiprofiilinen vanne auttaa säännöllistämään ilmavirtaa kiekon kummallakin puolella, mikä vähentää ilmanvastusta.

Valitettavasti ihminen ei ole itsessään kovinkaan aerodynaaminen, mutta onneksi luonnonvoimien kanssa kamppailu on meille varsin luonnollista. Aika-ajajat ja triathlonistit käyttävät paljon aikaa hioakseen ajoasentonsa täydelliseksi ja kehittävät notkeuttaan koetellen rajojaan yhä uusilla aggressiivisemmilla säädöillä. Siinä missä aerodynaaminen ajoasento kiistatta parantaa tehon välittymistä (edettävä etäisyys suhteessa ajajan käyttämiin watteihin nähden kasvaa), ei tästä todellisuudessa ole juuri apua, jos asento itsessään estää kuljettajaa polkemasta tehokkaimmalla mahdollisella tavalla. Yritä kuitenkin pitää pääsi matalalla (kuitenkin niin, että näet kunnolla eteenpäin), kätesi maantietangon ala-asennossa tai jarrukahvojen hupuilla ja selkäsi mahdollisimman matalana. Jos haluat sijoittaa ajoasentoosi, voit myös käydä ammattimaisessa ajoasennon mitoituksessa eli bike fittingissä, jossa asiantuntija analysoi fysiikkasi ja säätää pyöräsi juuri sinulle optimaaliseksi.

Kuten sanottua, on pään asennolla suuri merkitys parasta mahdollista ajoasentoa haettaessa. Olet todennäköisesti nähnyt ajajien käyttävän aerokypäriä sekä radalla että maanteillä, sillä niiden ainutlaatuinen muotoilu on sekä silmiinpistävä että tehokas ohjatessaan ilmavirran ajajan yli mahdollisimman tehokkaasti. Jotkut käyttävät jopa visiiriä, joka auttaa entisestään halkomaan tuulta ajajan kiitäessä pää edelle kohti maalia.

Pyörän komponenttien päivittäminen on usein halvempaa kuin kokonaan uuden pyörän hankkiminen. Kiekkojen lisäksi ohjaustanko on toiminnan eturintamassa tuulta vastaan kamppailtaessa. Integroitu ohjaamo voi säästää kuljettajalta jopa 5,5 wattia nopeuden ollessa 45 km/h ( Canyon H11 CF Aerocockpit ) verrattuna tavalliseen ohjaustangon ja ohjainkannattimen yhdistelmään.

Vaateteollisuuden materiaalit ovat kehittyneet niin hurjasti, että UCI on päätynyt kieltämään eräiden aeroajoasujen kilpailukäytön. Tämän vuoksi oletkin ehkä nähnyt valvojien mittailevan sukkia ennen kisojen alkamista! Tavalliset kuolevaiset voivat kuitenkin nauttia näistä upeista innovaatioista vailla vaaraa seurauksista. Maantiepyöräily yhdistyy ajatuksissa nopeasti elastaaniin , joka loistaa aerodynaamisilla ominaisuuksillaan, kyvyllään siirtää kosteutta ja erinomaisella mukavuudellaan. Kaksiosaisen ajopaidan ja pyöräilytrikoiden yhdistelmän sijaan voit kokeilla skinsuitia eli ihonmyötäistä yksiosaista ajovaatetta, joka on aerodynamiikaltaan ylivoimainen.

Siinäpä se. Jos haluat kasvattaa nopeuttasi, kokeile näitä vinkkejä ja valmistaudu kiitämään seuraavalla lenkilläsi entistäkin nopeammin.