Oppaasi maastopyörän rengaspaineisiin

Maastopyöristä löytyy valtavasti erilaisia malleja. Aina kevyestä ja nopeasta cross-country-maastopyörästämme Exceedistä enduro-maastopyöräämme Striveen, jokainen pyörä on suunniteltu erityisesti tiettyyn ajotyyliin, joista jokainen vaatii hieman erilaisia rengaspaineita parhaan kokemuksen saavuttamiseksi.

Omilla mieltymyksilläsi on myös oma osansa rengaspaineen magiassa. Se, mikä toimii ajokavereillesi, ei ehkä toimi sinulle. Vaikka onkin arvokasta kuulla heidän näkemyksensä, on tärkeää, että teet kokeiluja ja sitä kautta oikean valinnan juuri itsellesi.

Ei siis ole olemassa mitään yksiselitteistä sääntöä, joka sopisi kaikille ajajille. Voimme kuitenkin näyttää sinulle oikean suunnan kohti sopivan rengaspaineen löytämistä.

Ajatpa sitten pitkin soljuvaa maastopolkua tai suuntaatpa teknisemmille reiteille, ajotyyppisi ja -tyylisi määräävät, millä rengaspaineella sinun tulisi ajaa. Canyon-urheilija Braydon Bringhurst ajaa seuraavilla paineilla (tubeless) poluilla:

• Edessä: 28 PSI
• Takana: 30 PSI

Yllä olevat lukemat ovat hyvä lähtökohta yleiseen polkuajoon ja tubeless-renkaille. Tämä toimii useimmille polkuajotyypeille aina singletrack-ajosta endurotyyliseen ajoon. Vaikka nämä paineet saattavat tuntua alhaisilta katupyöräilijälle, ne antavat renkaalle mahdollisuuden myötäillä paremmin kivien ja polun ominaisuuksien aiheuttamia pienempiä töyssyjä kuin kovempi rengas. Ne toimivat ikään kuin ”mikrojousituksena”, mikä tekee koko ajokokemuksesta nautittavamman.

Aivan samalla tavalla kuin säädettäessä jousitusta ajajan painon mukaan, ajajan paino on otettava huomioon myös renkaita täytettäessä. Yli 80 kg painavilla ajajilla renkaisiin kohdistuu enemmän kuormitusta, kun taas kevyemmillä ajajilla kuormitus on vähäisempää. Canyonin oma kevyempi ajaja Scott Hart ajaa polkuja Torque-pyörällään seuraavilla paineilla:

• Edessä: 25 PSI
• Takana: 27 PSI

Kuten näet, Scott ajaa muutaman PSI:n alempana kuin Braydon. Painavampien ja aggressiivisempien ajajien on ehkä täytettävä etu- ja takarenkaansa vastaavasti 30/32 PSI:n paineeseen. Useimmilla rengasvalmistajilla rengaspaineet on painettu itse renkaisiin (olettaen, että ne ovat tubeless-kokoonpanossa) vaihteluväleinä; älä alita painettua minimipainetta tai ylitä maksimia (yleensä 20–40 PSI).

Liian vähäinen ilmamäärä voi johtaa renkaan rullautumiseen ulos vanteelta tai renkaan ”burppaamiseen”. Burppaaminen tapahtuu, kun ajat pyörälläsi kurviin liian kovaa renkaiden ilmanpaineeseen nähden. Tuloksena oleva ”psst!”-ääni osoittaa, että rengas vääntyy liikaa kuormitettuna ja päästää hieman ilmaa ulos renkaan jalkaosan ja vanteen välistä.

Jos huomaat burppaamista, pumppaa renkaitasi, kunnes voit ajaa kurveihin tiukasti ilman tuota äänimerkkiä.

Liian korkea paine voi johtaa pidon menettämiseen ja polun pinnalla luisumiseen sen sijaan, että renkaan sivunupit saisivat kunnon otteen polkuun.

Kuivilla, hiekkaisilla reiteillä ajaminen on aivan erilaista kuin mutaisilla tai savisilla reiteillä ajaminen. Tämän vuoksi rengaspaineet tulee säätää asianmukaisesti. Jos reitti on märkä tai sen pinta on irtonainen, käytä renkaissasi 2–3 PSI:tä alempia paineita kuin silloin, kun samat reitit ovat kuivia. Tämä antaa sinulle paremman pidon irtonaisissa, märissä kaarteissa.

Jos kilpailet kuivemmissa olosuhteissa pitävässä maastossa, kokeile täyttää renkaat 35 PSI:n paineeseen, jos olosuhteet ovat täydelliset. Tämä johtaa siihen, että renkaat pyörivät paljon nopeammin ja antavat sinulle mahdollisesti voittoedun. Vaikkakin kivisillä ja teräväreunaisilla reiteillä haluat ehkä ajaa vieläkin korkeammilla paineilla välttääksesi vanteiden lommoutumisen (tai kolhiutumisen).

Miten maastopyörän renkaan koko muuttaa rengaspainetta? Tähän mennessä olemme kattaneet 29”:n maastopyörärenkaiden rengaspaineen. 27,5”:n renkaita (käytetään mullet-pyöriemme takapyörinä ja joissakin pienemmissä maastopyörissämme) ajetaan samoilla paineilla. Todellisuudessa paine-ero johtuu renkaan leveyden muutoksista, ei välttämättä renkaan halkaisijasta. Joten nyrkkisääntönä on, että täytät 27,5”:n kiekot suunnilleen samalla tavalla kuin 29”:n renkaan ja säädät sitä mieltymysten ja olosuhteiden mukaan.

Tubeless-renkaat ovat renkaita, joissa käytetään tiivistysainetta ja tubeless-venttiilejä, jotka pitävät ilman renkaassa, jolloin sisärengasta ei tarvita. Ilman sisärengasta tubeless-renkaat kestävät puristumista (”pinch flat” tai ”snake bite”; sisärengas puristuu vanteen ja renkaan väliin). Ja koska tiivisteaine täyttää pienet reiät, ne kestävät yleensä paremmin pistoja.

Jos käytät sisärenkaita (kaikkien Canyon-pyörien mukana toimitetaan sisärenkaat), rengaspaineen tulee olla 5 PSI:tä korkeampi kuin mitä edellä on suositeltu. Yleisesti ottaen sisärenkaallisten renkaiden kohdalla on hyvä aloittaa seuraavista paineista:

• Edessä: 33 PSI
• Takana: 35 PSI

Tubeless-renkailla voit myös ajaa turvallisesti melko matalilla paineilla, koska sisärenkaiden puuttuessa pinch flatin vaaraa ei ole. Jos haluat paremman pidon, vähennä painetta 5 PSI:llä, mutta muista, että renkaan burppaamisen ja tiivisteaineen menettämisen tai renkaan rullautumisen ulos vanteelta riski on suurempi. Älä koskaan aja renkaillasi alle renkaan sivuun painetun minimipaineen.

Tiivistettynä suosittelemme, että aloittelevat maastoajajat aloittavat seuraavilla paineilla tubeless-renkaissa:

• Edessä: 27 PSI
• Takana: 30 PSI

Jos renkaissasi on sisärenkaat, kokeile aloittaa tällä paineella:

• Edessä: 32 PSI
• Takana: 35 PSI

Tee muutama ajo näillä paineilla ja kuulostele, miltä pyörä tuntuu. Pidä pumppua mukanasi, jos haluat kokeilla suurempia tai pienempiä paineita ajon aikana. Tarkkaa vastausta ei ole, joten saat Canyonisi säädöt parhaiten kohdilleen siten, että testailet rauhassa erilaisia vaihtoehtoja ja löydät sitä kautta itsellesi parhaiten sopivat paineet.

Jos tubeless-renkaasi burppaavat tai sisärenkaiden pinch flat -ilmiöstä tulee sinulle tuttu, olet asettanut rengaspaineet liian alhaisiksi. Jos sinulla on vaikeuksia löytää pitoa kurveissa, paineet ovat liian korkeat.

Kun tiedät, missä ajat ja minkä paineen haluat, voit alkaa tehdä hieman kokeiluja yrityksen ja erehdyksen kautta.

”Pieni nousu tai lasku voi merkitä paljon”, Larry neuvoo painekokeiluihin liittyen. ”Kiinnitä huomiota renkaisiisi ja niiden paineisiin, niin ajamisesta tulee paljon hauskempaa.”

Viimeinen vinkki Larryltä, jos haluat todella hienosäätää rengaspaineitasi: ”Käytä rengaspainemittaria pumpun asteikon sijaan. Näin voit varmistaa, että käytätpä mitä pumppua tahansa, paineesi on aina haluamasi.”