Sopivan satulan valinta

Erilaisia satuloita on saatavilla valtava määrä ja yhtä jokaiselle kuljettajalle sopivaa on mahdotonta löytää. Jokainen kun on tarpeiltaan ja mieltymyksiltään erilainen.

Satuloilla on oma anatomiansa, jonka on oltava yhteensopiva kuljettajan anatomian kanssa. Satulan muoto ja koko voivat vaihdella hyvinkin paljon. Siksi sinnikkyys todella palkitaan: jatka satuloiden kokeilemista, kunnes löydät juuri itsellesi sopivan.

Satula on pyörän ja kuljettajan merkittävin kontaktipiste ja elintärkeä kuljettajan ajomukavuuden ja suorituskyvyn näkökulmasta. Hyvin istuva satula ei aiheuta kipua ja auttaa sinua saavuttamaan tavoitteesi. Olipa kyse aamuisen työmatkan taittamisesta tai seuraavan kisan voittamisesta, tulee pyörän ajotuntuman olla mahdollisimman mukava.

Yksi helpoimmista tavoista löytää sopiva satula on mitata omien istuinluiden välinen etäisyys. Satulavalmistajien mallistoista löytyy erilaisia malleja eri leveyksillä. Monista pyöräliikkeistä myös löytyy laite, jolla istuinluiden etäisyyden voi mitata.

Satulan aiheuttamien kipujen yleisin syy on vääriin kohtiin kohdistuva liiallinen paine. Ajoasennolla on tässä tärkeä rooli.

Satulan tulisi tukea kuljettajan istuinluita tasapainoisesti. Jos satula on liian leveä, se voi aiheuttaa käyttäjälle hiertymiä. Jos satula taas on liian kapea, kohdistuu istuinluihin liikaa painetta.

Ajoasennossa esimerkiksi naiskuljettajan häpyluun kaari tai mieskuljettajan pehmytkudos voivat olla kontaktissa satulan kanssa. Siksi satulan kulmalla on merkitystä.

Jos satula on liian etukenossa, kuljettajan kädet voivat väsyä liiallisesta eteenpäin nojaamisesta. Jos satula taas on liian takakenossa, kohdistuu kuljettajan herkkyysalueelle liikaa painetta hänen kurottaessaan ohjaustankoon.

Satula on suhteellisen yksinkertainen komponentti, joka on suunniteltu istumista varten, mutta mikä erottaa satulat toisistaan?

Satula koostuu seuraavista osista:

• Päällysmateriaali: satulan päällisissä käytetään usein nahkaa tai synteettistä materiaalia.
• Runko: satulan kova runko tuo satulaan myös joustoa. Pehmustus ja päällinen asettuvat rungon päälle. Runko on yleensä valmistettu muovista tai hiilikuidusta. Edullisemmat vaihtoehdot on yleensä valmistettu muovista. Hiilikuiturunkoiset mallit taas houkuttelevat mahdollisimman kevyen pyörän haluavia.
• Pehmustus: jotkut satulat on varustettu paksulla pehmustuksella, mikä ei kuitenkaan itsessään useinkaan tee satulasta mukavaa. Ohut mutta tiivis kerros vaahtomuovia vähentää painetta siellä missä tarvitaan. Joissakin hiilikuitusatuloissa ei käytetä ollenkaan lisäpehmustusta, mutta suurin osa kuljettajista kaipaa edes jonkinlaista pehmustusta.
• Satulan kiskot: osa, josta satula kiinnittyy satulatolppaan, on yleensä valmistettu alumiinista, titaanista tai hiilikuidusta. Kullakin materiaaleista on omat etunsa, painonsa ja hintapisteensä.
• Satulan profiili: kaartuva vai suora? Suoremmat satulat on suunniteltu aerodynaamisempaa ajoasentoa silmällä pitäen. Kaartuvaprofiiliset satulat taas sopivat paremmin pystympään ajoasentoon, jota tavoitellaan esimerkiksi mukavuusmaantiepyöräilyssä, työmatkoilla ja maastoajossa.
• Halkiot: halkiolla varustettu satula on suunniteltu vähentämään herkkyysalueelle kohdistuvaa painetta.

Myytti: uuden satulan kuuluukin tuntua epämukavalta. Väärin! Uuden satulan tulee tuntua mukavalta heti alusta alkaen. Vaikka muuttuneeseen ajoasentoon tottuminen voi viedä muutaman lenkin, ei satulan kuulu tuntua epämukavalta joka kerta ajamaan suunnattaessa.

Jotkut naiskuljettajat tuntevat olonsa mukavaksi kaikille sukupuolille suunnitellussa satulassa, mutta moni kaipaa erityisesti naistyypilliselle anatomialle suunniteltua satulaa.

Juuri nais- ja miestyypillisten anatomioiden erot ovat tällaisten satuloiden suunnittelun taustalla. Naiskuljettajille suunniteltu satula eroaa usein muotoilultaan, jossa käytetään usein halkiota ja erilaista pehmusteen tiheyttä.

Jenny Haas on Team Lead Ergonomics (R&D) Ergonilla, yhdellä markkinoiden johtavista satulavalmistajista. Hän ja hänen tiiminsä suhtautuvat satuloihin ja niihin liittyviin käsityksiin intohimoisesti.

”Me Ergonilla jaamme täydellisen satulan ominaisuudet kolmeen tekijään: ajoasentoon / pyörän tyyppiin, istuinluiden leveyteen ja sukupuoleen”, hän kertoo ennen kuin sukeltaa pohtimaan tarkemmin sukupuolen merkitystä.

”Naisen sukupuolielinten alue on ”liikkumaton” eli me istumme pyöräillessämme sen päällä, erityisesti kun kyse on urheilullisemmasta/aggressiivisemmasta ajoasennosta”, Jenny selittää. ”Naisille suunniteltujen satuloiden muoto ja painetta lievittävät alueet eroavat miehille suunnitelluista satuloistamme. Näin voimme paremmin tukea istuinluita ja vähentää painetta pehmytkudosalueilla.”

Jokaisen satulan pääasiallinen tarkoitus on olla mukava ja tukea kuljettajaa oikealla tavalla. Satulan tulee vähentää pehmytkudokseen kohdistuvaa painetta – ja juuri pehmytkudosta sisältävät alueet eroavat mies- ja naistyypillisissä kehoissa.

Yksi Google-haku sanoilla ”pyörän satula” palauttaa miljoonia tuloksia. Täydellisesti istuva satula tekee ajamisesta mukavaa päiviksi, viikoiksi ja vuosiksi eteenpäin. Vääränlainen satula saa sinut kiemurtelemaan jo minuuttien ajon jälkeen ja kärsimään seurauksista vielä pidempään.

Kuinka sopivan satulan sitten löytää?

1. Minkälaista pyöräilyä harrastat?

Riippuen siitä minkälaista oma pyöräilysi on, saatat tarvita jopa useita erilaisia satuloita erilaiseen ajamiseen. Maantiepyöräsi satula näet harvoin on samanlainen kuin alamäkipyöräsi.

Jos esimerkiksi ajat aika-ajoa, sinulla on erittäin aggressiivinen ajoasento, jossa vaaditaan suoraprofiilista ja lyhytkärkistä satulaa.

Jos taas suuntaat ajamaan maastopyörälläsi, tekee kaareutuvampi satula poluilla kiitämisestä mukavampaa. Jotkin satulat on myös optimoitu vaimentamaan polun pinnan tärinöitä ja epätasaisuuksia.

2. Sukupuoli ja anatomia

Anatomialla on merkitystä. Kuten mainitsimme aikaisemmin, voi naistyypilliselle keholle suunniteltu satula olla sinulle erinomainen valinta.
Tämä siitäkin huolimatta, että moni naiskuljettaja pitää myös kaikille sukupuolille suunnitelluista satuloista. Luonnollisesti myös moni mieskuljettaja tuntee olonsa mukavammaksi naistyypilliselle keholle suunnitellussa satulassa.

3. Mittaa istuinluidesi leveys

Helpoin tapa määritellä satulan oikea koko on mitata omien istuinluiden leveys. Useimmat valmistajat tarjoavat mallistonsa satuloita eri levyisinä.

Moni bikefit-palvelu tarjoaa myös painekartoitusta. Siinä kuljettaja istuu tietokoneeseen kytketyn kankaan päällä. Tämän jälkeen tietokone kertoo satulan kannalta keskeisimmät painealueet ja auttaa sinua vähentämään painetta näillä alueilla.

4. Etsi satulakirjasto tai suuntaa testilenkille

Satulakirjastoista voi löytää suuren määrän satuloita lukuisilta eri valmistajilta. Ajatuksena on, että voit lainata satulan joksikin aikaa ja palauttaa sen, kun olet testannut sitä.

Myös jotkin pyöräliikkeet tarjoavat testipalvelua myymilleen satulamerkeille. Asiaa kannattaa siis tiedustella myös paikallisesta pyöräliikkeestä.

5. Pohdi budjettiasi

Satulankin ostossa budjetilla on suuri merkitys. Jos haluat käyttää enemmän rahaa, on valikoima luonnollisesti suurempi ja siihen mahtuvat myös huippukevyet hiilikuitusatulat ja 3D-tulostetut vaihtoehdot.

Vaikka markkinoiden uusimman, keveimmän ja innovatiivisimman satulan omistaminen ei välttämättä aina ole tarpeen, jotkut haluavat sellaisen joka tapauksessa. Toisinaan voi käydä niinkin, että kallis satula ei tunnukaan ollenkaan niin mukavalta kuin edullisempi vaihtoehto.

Kun olet löytänyt mukavan satulan, se kannattaa vielä hienosäätää sinulle sopivaksi. Monille vaakasuorassa oleva satula on mukavin vaihtoehto, sillä tällöin kehon paino asettuu sen satulan päälle mahdollisimman tasaisesti. Jotkut taas kääntävät satulaa hieman mukavimman mahdollisen ajotuntuman saavuttamiseksi.

Bikefit-asiantuntija osaa auttaa sinua kaikissa satulaan ja koko pyörään liittyvissä ajosentokysymyksissä.

Kun pyörää säädetään kuljettajalle sopivaksi, on tärkeää pukeutua vaatteisiin, joissa pyörää ajaa, kuten pyöräilytrikoisiin ja pyöräilykenkiin. Tämä on tärkeää, jotta satulan korkeus saadaan määritettyä optimaaliseksi.

Satula ei ole ainoa pyörän mukavuuteen vaikuttava tekijä. Jenny Haas korostaa korkealaatuisen pyöräilytrikoiden pehmusteen merkitystä. ”Saatavilla on eri muotoisia, paksuisia ja tiheyksisiä pehmusteita. Pehmusteen on oltava sopiva niin kuljettajalle kuin satulan muotoonkin”, hän selittää.

Canyonin malliston pyöräilyshortsit ja -trikoot on testattu huolellisesti maksimaalisen ajomukavuuden takaamiseksi. Tutustu pyöräilytrikoiden ostajan oppaaseemme saadaksesi lisää tietoa aiheesta.

Nyt tiedät kuinka lähteä etsimään juuri sinulle sopivaa satulaa. Mittauta istuinluusi ja etsi sopivia vaihtoehtoja. Jos mahdollista, kokeile ennen ostamista ja nauti ajamisesta. Jos epäröit, kysy apua bikefit-ammattilaiselta, joka voi auttaa sinua hienosäätämään ajoasentoasi.