Canyon x Swiss Side : Speedmax, la nouvelle référence en triathlon

En raison de la complexité du Speedmax, la réalisation de ce projet a nécessité une quantité énorme de connaissances spécialisées. Même le Speedmax avec freins à patins comporte plus de pièces individuelles que tout autre vélo Canyon.

Et le Speedmax Disc en a encore plus. À cet égard, il s'agit du vélo le plus avancé de toute la gamme Canyon. Il n'est pas exagéré de dire que ce vélo établit une nouvelle norme en termes d'ingénierie.

Si vous avez déjà participé à une course de triathlon longue distance, vous le savez. Dans le fractionnement du vélo, réduire la traînée aérodynamique signifie tout. En termes de physique, cela a de loin l'impact le plus significatif sur votre temps. Plus votre vélo est aérodynamique, plus vous économisez de watts, ce qui vous permet d'aller plus vite au même niveau d'effort.

Pour améliorer l'aérodynamisme exceptionnel du Speedmax, nous nous sommes associés à Swiss Side, leader mondial du développement aérodynamique, de l'analyse CFD aux mesures aérodynamiques en conditions réelles, en passant par les travaux en soufflerie. Avec plus de 50 ans d'expérience en Formule 1, Swiss Side développe constamment des technologies nouvelles, révolutionnaires et qui changent la donne, grâce à leurs connaissances techniques inégalées.

"Pour moi, les progrès aérodynamiques sont essentiels", déclare le double champion du monde Ironman Patrick Lange. "Dans le triathlon longue distance, atteindre une efficacité maximale fait toute la différence. C'est pourquoi j'ai toujours été heureux de pouvoir compter sur l'expertise de Canyon et de Swiss Side dans ce domaine. En travaillant ensemble, nous avons réussi à faire beaucoup de progrès en termes d'équipement et de position au fil des ans."

L'un des défis de la phase de développement aérodynamique consiste à réduire la traînée tout en maintenant un rapport rigidité/poids élevé. Il est possible de fabriquer des formes de tubes super-aérodynamiques, mais si elles sont trop extrêmes, la rigidité et les performances globales du système peuvent en pâtir.

La même règle s'applique à la relation entre aérodynamisme et confort : des valeurs aérodynamiques élevées au détriment du confort entraîneront toujours une réduction des performances globales. En effet, vous pouvez avoir la position la plus aérodynamique possible, mais si vous ne pouvez pas la tenir le plus longtemps possible, cela ne sert à rien.

Le Speedmax a été soumis au processus de développement aérodynamique le plus complet de tous les vélos de Swiss Side à ce jour. Tout au long de ce processus, les ingénieurs de Swiss Side étaient en échange constant avec nos homologues de Canyon. Cette collaboration intense nous a permis de prendre en compte tous les facteurs de performance pertinents pour créer la solution optimale.

Jean-Paul Ballard, PDG et cofondateur de Swiss Side, explique : "Nous n'avons négligé aucune piste en effectuant des tests approfondis en CFD et en soufflerie pour développer le meilleur vélo. Le nouveau Speedmax établit une nouvelle référence de performance dans le triathlon."

Autre point unique, tous les modèles de Speedmax bénéficient de la collaboration avec Swiss Side, autant les Speedmax haut de gamme CFR et SLX que les Speedmax CF.

"Le Speedmax CF atteint un niveau de développement habituellement réservé aux pros", explique Daniel Heyder, chef de produit Speedmax. Il poursuit : " Le Speedmax CF est tout aussi aérodynamique que le Speedmax CF SLX de la génération précédente utilisé par Jan Frodeno pour décrocher l'or à Hawaï en 2019. Nous l'avons fait en collaboration avec Swiss Side en utilisant des formes de tubes initialement destinées à notre Aeroad CFR. Celles-ci ont été optimisées par CFD à l'aide de superordinateurs, mais jugées à l'origine trop extrêmes pour les courses sur route."

Ainsi, les amateurs ambitieux de tous les niveaux de triathlon pourront bénéficier de ces avancées aérodynamiques de haut niveau.

Lorsque vous êtes à la pointe de la conception aérodynamique, apporter des améliorations nécessite une quantité énorme d'efforts et de ressources - en termes d'argent, de temps et d'effort physique.

Sans logiciels coûteux, sans superordinateurs et sans tests laborieux en soufflerie, il serait impossible d'apporter des améliorations significatives. Les 456 essais CFD et les 97 tests en soufflerie effectués avec Swiss Side ont contribué de manière décisive à la conception du vélo.

Les essais en soufflerie représentent un défi de taille pour les ingénieurs comme pour les coureurs. Pour obtenir des résultats cohérents et comparables, les conditions doivent être identiques à chaque passage. Résister au froid est particulièrement difficile pour les athlètes. Vêtus uniquement de minces combinaisons de course, ils doivent passer par plusieurs phases actives où ils roulent sur le Speedmax en faisant face au vent froid généré par les turbines.

La championne Ironman Laura Philipp explique : "Le plus grand défi est de garder la même position toute la journée afin d'obtenir des valeurs constantes. Le froid et l'intermittence sont aussi éprouvants. Nous effectuons normalement 15 à 20 passages lors d'une journée d'essai. Une phase dure environ 15 minutes, y compris la mise en place préalable et le rangement à la fin du passage. Je roule en produisant approximativement la même quantité de watts que lors d'une course Ironman."

Chez Canyon, notre objectif est de mettre les plus hauts standards de conception et d'ingénierie à la disposition du plus grand nombre d'athlètes possible. Nous appelons cela la démocratisation de la performance.

Le Speedmax CF est le meilleur vélo de triathlon au meilleur prix, prêt pour la course et conçu pour répondre aux exigences des triathlètes ambitieux.

Comme tous les modèles Speedmax, le CF SL est le fruit d'un effort de développement intense et hautement technologique.

Grâce à une profonde optimisation aérodynamique combinée à l'ADN performant de l'ancien CF SLX avec freins à patins, le Speedmax CF est presque aussi rapide que le précédent Speedmax CF SLX vainqueur de cinq championnat du monde d'affilée à Kona. L'écart entre les deux modèles n'est qu'à hauteur de 0,2 W.

C'est ainsi que nous offrons à chaque triathlète des performances de classe mondiale au prix le plus abordable.

Outre l'aérodynamisme, d'autres facteurs entrent en ligne de compte pour créer un vélo de triathlon des plus performants. Par exemple, le vent peut venir de n'importe quelle direction et pas seulement de face.

Patrick Lange explique : "En particulier lors des championnats du monde à Hawaï, vous ne devez pas seulement faire face à une résistance à l'air "normale", mais aussi à des vents forts et en rafales. Cela rend la question particulièrement complexe."

Ces dernières années, la recherche scientifique a permis de mieux comprendre l'effet de voile, qui permet de rouler plus vite sans effort supplémentaire. Kohl est bien conscient de son importance : "Nous voulons bien sûr utiliser l'effet de voile avec le Speedmax, mais en même temps, le vélo doit aussi être facilement contrôlable, même par vent latéral."

Comme l'explique Kohl, il s'agit d'un autre domaine nécessitant une coordination étroite entre Canyon et ses partenaires de développement : "Cela a représenté un défi lors de notre collaboration avec l'agence de design. Nous devons sélectionner les formes qui allient le mieux l'esthétique aux performances techniques, par exemple en exploitant l'effet de voile."

Lorsqu'ils sont combinés, l'aérodynamisme et le confort sont des facteurs clés pour donner le meilleur de soi-même. Mais en soi, ils ne signifient rien. Lorsqu'il s'agit de les intégrer au vélo pour créer un système global optimal, le facteur le plus important est l'interaction cycliste/vélo car le corps représente 80 % de la surface frontale globale. Ainsi, toutes ces heures passées en soufflerie valent la peine une fois que l'athlète a trouvé sa position parfaite.

Laura Philipp explique : "La biomécanique joue un rôle clé ici, car dans une course Ironman, vous devez appuyer fort sur les pédales et, surtout, garder la même position pendant quatre heures d'affilée. Il ne sert à rien d'économiser 10 watts dans la soufflerie si votre position est si inconfortable que vous générez 20 watts de moins, ou si vous ne pouvez pas courir correctement après. Trouver cet équilibre parfait entre aérodynamisme et biomécanique est notre plus grand défi."

Pour permettre cette interaction parfaite entre le vélo et le cycliste, le vélo doit être largement réglable afin d'obtenir une position assise optimale. Grâce à ses nombreuses possibilités de réglage et au cockpit le plus avancé que nous ayons jamais développé, le nouveau Speedmax atteint un tout autre niveau avec un large éventail de positions.

Pour un réglage optimal, nous incluons un kit d'ajustement spécialement conçu avec le vélo. Grâce à ce kit, les coureurs peuvent régler une gamme d'options allant du confort à l'agressivité afin de trouver la position la plus efficace. Et grâce à une conception conviviale, l'athlète peut effectuer tous les ajustements lui-même ou à l'aide d'une étude posturale, sans avoir besoin de l'aide d'un mécanicien.