Twój przewodnik po najlepszych oponach do rowerów szutrowych

Jazda po szutrach to wymagający sposób na sprawdzenie umiejętności i wytrzymałości w trudnym terenie. Od czasu wzrostu popularności w ciągu ostatniej dekady jakość ram, komponentów i akcesoriów do rowerów szutrowych uległa poprawie.

Jednymi z najważniejszych komponentów roweru są koła i opony. To twój kontakt z ziemią. Jazda szutrowa jest też różnorodna. Od gładkiego asfaltu i lekko zagęszczonych szlaków po luźne szutrowe drogi i skalisty teren – jazda szutrowa oferuje wszystkiego po trochu.

Właściwe opony szutrowe to święty Graal (wybaczcie żart) dobrej zabawy na rowerze szutrowym. Wybór odpowiedniego zestawu opon do regularnej jazdy jest kluczowy. Ale skąd wiadomo, od czego zacząć, jeśli chodzi o najlepsze szutrowe opony do roweru?

Jeśli zastanawiasz się, który rower szutrowy jest dla ciebie najlepszy, zapoznaj się z naszym przewodnikiem dla kupujących rower szutrowy.

Zanim zdecydujesz, które opony szutrowe będą najlepiej pasowały do twojego rodzaju jazdy, przyjrzyj się kołom swojego roweru. Niektóre rowery szutrowe wykorzystują koła 700c, podczas gdy inne wykorzystują 650b. W niektórych przypadkach mniejsze koła oznaczają więcej miejsca na gumę.

Opony do rowerów szutrowych łączą w sobie wszystko, co dobre w lekkich bieżnikach opon szosowych i dodatkową przyczepność do przygód w terenie.

Szerokie opony są ważną kwestią podczas jazdy w terenie. Będziesz w stanie lepiej radzić sobie z wyboistymi torami przy niższym ciśnieniu w porównaniu z cieńszymi oponami szosowymi.

Opony szutrowe mają zazwyczaj szerokość 38–55 mm i różne wzory bieżnika. Opony szutrowe mogą obejmować niskoprofilowe, eleganckie opony bardziej zbliżone do opon szosowych, ale także te z agresywnymi bieżnikami, które są gotowe na najbardziej błotniste szlaki, jakie można znaleźć.

Większość kół szutrowych jest przygotowana na opony bezdętkowe. Aby przekształcić koła w konfigurację bezdętkową, potrzebny będzie uszczelniacz i zawory. Opony bezdętkowe są powszechne w kolarstwie górskim, gdzie niższe ciśnienie zwykle ściskałoby dętkę.

Opony slick lub opony typu file tread mają gładki wzór bieżnika, co oznacza, że toczą się szybciej na drogach niż opony wypukłe.

Jeśli twoje przejażdżki po szutrze obejmują długie odcinki utwardzonej drogi, smukła opona oznacza szybszą jazdę. Ale będziesz musiał iść na kompromis w trudnym terenie i może okazać się, że brakuje ci przyczepności.

Możesz założyć opony szutrowe na rower szosowy, jeśli twój rower szosowy ma prześwit na opony szutrowe, a szerokość obręczy koła jest odpowiednia do szerszych opon. Sprawdź wzór bieżnika pod kątem szybkiego toczenia.

Niektóre rowery szosowe, takie jak Canyon Endurace, mają prześwit na opony do 35 mm. Oznacza to, że możesz dopasować wąskie szutrowe opony i zabrać rower na więcej szutrowych dróg.

Przed zakupem nowych opon sprawdź maksymalną szerokość opon w rowerze szosowym Canyon.

Ponieważ opony szosowe są węższe niż opony do rowerów szutrowych, opony do rowerów szosowych są zazwyczaj kompatybilne z kołami szutrowymi. Prześwit nie będzie twoim problemem. Zamiast tego należy sprawdzić szerokość obręczy kół, aby upewnić się, że węższa opona pasuje prawidłowo.

Nierzadko zdarza się widzieć opony do rowerów górskich w rowerach szutrowych z kierownicą drop. Jeśli twój widelec i tylne rurki mają prześwit, nie ma powodu, dla którego nie możesz założyć opon do rowerów górskich. Wystarczy sprawdzić szerokość obręczy, aby upewnić się, czy są kompatybilne.

Opony do rowerów górskich są świetne w naprawdę trudnym terenie, a szeroka opona (np. 2,1 cala) może poprawić przyczepność w technicznym terenie.

W większości przypadków opona 30 mm jest uważana za oponę szosową, a nie szutrową. W ostatnich latach zauważyliśmy, że szersze opony stają się coraz bardziej popularne w rowerach szosowych. Powszechne jest posiadanie opon 25 mm i 28 mm na rowerach szosowych, oraz łączenie tych dwóch, jak widać w Aeroad.

Te szersze opony szosowe są doskonałe do rowerów miejskich, ale jeśli zamierzasz regularnie jeździć po szutrze, będziesz potrzebować czegoś szerszego, aby zwiększyć przyczepność i komfort w skalistym terenie.

Nie wszystkie opony szutrowe zostały stworzone jednakowo, więc sklasyfikowaliśmy warunki na szlaku i odpowiednie opony.

Najważniejsze cechy, na które należy zwrócić uwagę, to:

• Gotowe do użycia bezdętkowego
• Ochrona przed przebiciem
• Rozmiar opony (700c lub 650b)

Opony do rowerów szutrowych wymagają niższego ciśnienia ze względu na ich zwiększoną szerokość. Bardziej miękka opona jest również bardziej przyczepna.

Zalecamy niższe ciśnienie na przedniej oponie w porównaniu z tylną. Zapewni to większą kontrolę i przyczepność podczas jazdy, szczególnie podczas pokonywania zakrętów lub hamowania.

Optymalne ciśnienie w oponach zależy od szerokości obręczy, masy ciała i preferencji. W większości ciśnienie w oponach szutrowych mieści się w zakresie od 20 do 50 PSI (1,3–3,5 bara).

Gdy szukasz nowego zestawu opon do rowerów szutrowych, sprawdź uważnie opór toczenia, ochronę przed przebiciem i wzór bieżnika. Zastanów się nad terenem, w którym będziesz jeździć najczęściej i kup najlepszą oponę na te warunki.

Przed wybraniem określonej szerokości opony należy sprawdzić prześwit ramy i widelca oraz szerokość obręczy.

Konfiguracje bezdętkowe są niesamowite, ale prawie nie sprzyjają regularnej wymianie opon. Na wypadek przebicia zaopatrz się w zestaw naprawczy do opon bezdętkowych.

Po skonfigurowaniu opon nadszedł czas na zwiedzanie.