Znajdź idealny e-mtb z pełnym zawieszeniem: Canyon Neuron:ON vs. Canyon Spectral:ON

Czy to twój pierwszy e-mtb, czy chcesz przejść właśnie na jeden z naszych nowych flagowych modeli, wybór e-mtb może być trudny. Aby ci pomóc, wyszczególniliśmy różnice między naszymi dwoma nagradzanymi modelami: Neuron:ON i Spectral:ON.

Niezależnie od tego, czy jesteś za długimi, epickimi jazdami po górach, czy też bardziej interesuje Cię zjazd i jesteś skazany na wyciągi, na pewno istnieje Canyon e-mtb dla ciebie. Zarówno Neuron:ON , jak i Spectral:ON wykorzystują mocne silniki, trwałe akumulatory i nowoczesną geometrię, które zadowolą początkujących i doświadczonych riderów e-MTB. Wiesz jednak, który będzie dla ciebie lepszy?

Czasy niezgrabnych e-MTB już minęły, i chociaż żywotność baterii i wspomaganie są bardzo ważne, to prowadzenie jest tym, co czyni różnicę. Podobnie jak w przypadku każdego roweru górskiego , wybierając nowy rower elektryczny, powinieneś pomyśleć o tym, jak i gdzie zamierzasz jeździć.

Dłuższy, z większym skokiem i bardziej płaskim kątem natarcia widelca: Spectral:ON został stworzony z myślą o najbardziej technicznym terenie, jaki możesz znaleźć - wyrównuje ciężkie podjazdy i miażdży każdy zjazd. Krótkie tylne widełki sprawiają, że manewrowanie jest łatwe i potrafi sprawiać przyjemność, a duży rozstaw osi i płaski kąt główki utrzymują stabilność na ściankach i przy dużych prędkościach. Jeśli jesteś agresywnym jeźdźcem odnajdującym się na technicznych trailach, to może być twój e-enduro!

Dzięki mniejszemu skokowi zwinny Neuron:ON świetnie podjeżdża i zjeżdża wszystko poza najcięższymi z najcięższych zjazdami. Jego geometria wykorzystuje bardziej liniową progresję tylnego amortyzatora, aby poprawić komfort w siodle, zapewnia także dużą wrażliwość na mniejsze nierówności. Koła 29 ”dobrze trzymają prędkość, a krótszy rozstaw osi sprawia, że kierowanie jest płynne zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach. Jeśli jarasz się długimi dniami w siodle, jazdą po zróżnicowanych, nie zawsze równym terenie, to Neuron:ON jest dla Ciebie.

Oba nasze elektryczne rowery górskie z pełnym zawieszeniem wykorzystują najnowocześniejszy system wspomagania Shimano EP8. Oba akumulatory 504 Wh i 630 Wh z pewnością wystarczą na cały dzień jazdy, a intuicyjny system sterowania pozwoli Ci poruszać się pod górę lub w dół z prędkością do 25 km/h.

Cały system jest kompaktowy, lekki i dobrze współgra się z dynamiczną konstrukcją roweru. Jego niska masa wynosząca niespełna 2,6 kg i umiejscowienie w okolicy suportu, będzie Ci pomagać na zjazdach, dzięki obniżeniu w ten sposób środka ciężkości.

Spectral:ON wykorzystuje 150 mm skoku zawieszenia, aby dać ci pewność, że odpowiednio zaatakujesz zjazd. Tylna krzywka pracuje w oparciu o Three Phase Kinematic identyczny jak w zjazdowym Senderze , aby odpowiednio sprzęgać tylny amortyzator i kompensować ciężar roweru. Ugięcie zapewnia stabilną platformę w środkowej fazie tuż przed przyspieszeniem, dzięki czemu możesz przejeżdżać naprawdę duże rzeczy.

Dzięki 130 mm skoku z przodu i z tyłu Neuron:ON jest idealnym towarzyszem na długi dzień wypełniony podjazdami i zjazdami, gdzie komfort jest kluczowy. Czułe zawieszenie jest stabilne, co ułatwia podjeżdżanie i jest wystarczająco czułe, aby pokonywać spore przeszkody podczas jazdy po górach!

Spectral:ON to najlżejszy rower w naszej gamie E-MTB, ale różnica nie jest wielka, bo wynosi zaledwie 1,5 kg, i osiągnięto to w dużej mierze dzięki ramie z włókna węglowego. Ponieważ w obu rowerach zastosowano lekki silnik EP8, rowery te są bardziej zróżnicowane pod względem obsługi niż samych kilogramów.

W Neuronie:ON skupiliśmy się na znalezieniu optymalnego rozmiaru koła dla riderów o różnym wzroście. Dlatego rozmiary od M do XL używają kół 29”, a XS i S wykorzystują 27,5”. Gwarantuje to jednakowo zwinne prowadzenie w całym asortymencie. Wszystkie rozmiary są wyposażone w opony 2,6”, które zapewniają doskonałą przyczepność i kontrolę.

Spectrala:ON wyposażyliśmy w koła 29”z oponą 2,5” z przodu i koła 27,5”z oponą 2,8” z tyłu. Ten innowacyjny zestaw został zainspirowany motocyklami motocross i naprawdę działa. Większe przednie koło poprawia pęd a węższa guma 2,5 ” zapewnia zwinne sterowanie. Mniejsze tylne koło z szerszą gumą tworzy większą powierzchnię kontaktu, aby zapewnić lepszą przyczepność podczas wspinania się na strome podjazdy lub szybkie pokonywanie zakrętów.