Nybörjarguide för gravelcykling

Vissa hävdar att man kan ”köra med det man har”, men det finns goda anledningar till att skaffa sig en gruscykel som exempelvis Canyon Grail eller Canyon Grizl. Dessa cyklar har en tendens att vara lättare och enklare att underhålla än en mountainbikecykel på grund av de inte har någon aktiv fjädring men har större utrymme för bredare däck än en landsvägscykel. De är konstruerade med högre hastigheter i åtanke men deras geometri lutar ändå mer åt terränghållet.

Att utforska världen utanför din trygghetszon är faktiskt helt och hållet vad gruskörning handlar om. Att börja sitt äventyr där asfalten slutar är bara halva nöjet och webbplatser för att planera sin rutt som exempelvis Komoot och Ride With GPS ger inspiration att ge sig ut på mindre utforskade vägar. Ladda helt enkelt upp rutten på en GPS-enhet för att upptäcka grusvägar både lokalt och lite längre bort.

Hjul och däck

Gruscyklar har ett antal subtila skillnader jämfört med mountainbikes och racercyklar. Förmodligen är den viktigaste utrustningen hjul och däck. Som närmaste kontaktpunkt med vägen kommer de att göra den största skillnaden för körkänslan. Du kommer att märka en stor skillnad mellan kolfiberhjul och motsvarande i aluminium på grund av att de är styvare och absorberar mycket mer av vibrationerna från den grova terrängen.

Bredare däck är synonymt med grepp och komfort, två viktiga egenskaper du vill ha i grusdäck. De låter dig köra med betydligt lägre tryck, förbättra greppet på lösa ytor och absorbera vägbuller på ojämna vägar.

Det optimala däcktrycket innebär lite trial and error och är beroende av villkoren för dagen, men att släppa ut några PSI i varje däck hjälper till att hitta balansen mellan grepp och komfort samtidigt som det förhindrar punkteringar och onödigt rullmotstånd.

På tal om punkteringar bör du överväga en slanglös däckkonfiguration för gruscykling eftersom de möjliggör lägre däcktryck med mindre risk för genomslagspunka. Tubelessvätska är utmärkt för att täta mindre punkteringar utan att du ens märker det, vilket sparar tid, energi och pengar i extraslangar.

Grus äventyr innebär ofta åtminstone lite promenader, så mountainbikeskor och pedaler är perfekta för detta scenario. Den infällda klossen möjliggör ökad kraftöverföring när du behöver det mest (jämfört med plattformspedaler) och du kommer också att kunna stiga av och gå utan att en stor landsvägscleats är i vägen. Med det sagt finns det inga konkreta regler för gruscykling: vissa cyklister är mer än glada att hålla fast vid sina vägskor och pedaler och om du föredrar, räcker det med platta pedaler om du vill undvika att sitta fast.

En faktor som vi inte kan gå utan att nämna är vikten av komfort vid gruscykling. Våra S15 och S25 VCLS-stolpar har en patenterad design som kommer att revolutionera dina komfortnivåer när du kör på ojämnare mark genom att ta topparna av en särskilt hård terräng.

Utvalda Grizl-modeller är även utrustade med våra signatursadelstolpar S15 VCLS 2.0 som skiljer sig från mängden med sin bladfjäderkonstruktion och flytande sadelklämma vilket försäkrar en konsekvent sadellutning för ännu mer sittkomfort.

Grusvägar är vanligtvis en bit från civilisationen, så du måste vara självförsörjande under minst en del av din åktur. Många cyklister hoppar över vikten av flaskhållare, men på vägar som är ojämna är det sista du vill att dina flaskor lossnar från hållarna. Detta är inte bara olägligt, men det kan vara farligt om du åker i en grupp eller deltar i en graveltävling.

Mekaniska fel är inte heller ovanligt. Det är mer sannolikt att din kedja studsar runt, men grusspecifika drivlinor har adopterat kedjespänningsteknik från mountainbike för att säkerställa att den stannar på och dina händer håller sig rena. För andra reparationer på turen kanske du vill överväga en sadel-, styr- eller ramväska för att ha dina verktyg i, några extra mellanmål, reservdelar eller lager av kläder. Du vet aldrig i vilken situation du kommer befinner dig och det är bäst att vara beredd på allt.

Grusvägar kan vara allt från vackert slät kompakt grus till steniga, lösa stigar. Grov terräng är mycket hårdare för din kropp och kommer att tömma din energi, men om du följer detta enkla råd kommer du att göra allt med ett leende i ansiktet på nolltid.

Stenar och röttter är en del av att cykla på gruscykel och en av de värsta sakerna du kan göra är att spänna dig och krampaktigt hålla i styret. Ett bra grepp med avslappnade armar gör att cykeln kan röra sig under dig. Det är absolut nödvändigt att cykla din gruscykel följsamt oavsett underlag - det betyder att du trampar, bromsar och svänger. Plötsliga viktförskjutningar kommer att få ditt framhjul att tappa kontakten, så låt hjulens göra jobbet på ditt nästa grusäventyr och slappna av.

Att köra grus innebär att man läser vägen mycket mer än på asfalten. Skanna ytan efter lösa fläckar och flytta kroppen runt cykeln för att få ut det mesta av greppet. Dessa rörelser bör vara små och endast innebära måttliga lutningar i svängarna. Denna färdighet tar tid och du kommer nog välja fel spår några gånger innan du spikar den.

Det finns inget värre än att lämna din cykel efter en smutsig tur och sedan försöka cykla några dagar senare med en smutsig cykel som låter som en påse med grus. Så snart du kommer in, ta några borstar, tvätta rent, avfetta drivlinan och smörj kedjan så att den är redo för nästa grustur.

Ett av de största säljargumenten för gruscykling är äventyret som medföljer. En sak är säker: gruscyklar kommer att vidga dina vyer. Till att börja med, stanna kvar i din komfortzon och bygg gradvis dina färdigheter. Ju mer du cyklar, desto mer självsäker och kompetent blir du, men kom ihåg att det inte är dumt att testa dina gränser bara för att sedan hamna på en mer teknisk sektion (vi har alla varit där!). Allt är en del av äventyret att upptäcka nya platser och finslipa färdigheter som du inte visste att du hade.