Canyon x Swiss Side: Speedmax, nový triatlonový standard

Samotná složitost Speedmaxu znamenala, že uskutečnění tohoto projektu vyžadovalo obrovské množství odborných znalostí. Dokonce i Speedmax pro ráfkové brzdy má více jednotlivých dílů než kterékoli jiné kolo Canyon.

A Speedmax Disc jich má ještě více. V tomto ohledu je to nejpokročilejší kolo v celém portfoliu Canyon. Není přehnané říci, že toto kolo nastavuje nový standard z hlediska inženýrství.

Pokud jste někdy absolvovali triatlonový závod na dlouhou vzdálenost, budete to vědět. V cyklistické části znamená snížení aerodynamického odporu vše. Z hlediska fyziky má zdaleka nejvýznamnější dopad na váš čas. Čím více je vaše kolo aerodynamické, tím více wattů ušetříte, což vám umožní jet rychleji při stejné úrovni úsilí.

Abychom vylepšili vynikající aerodynamiku modelu Speedmax, spojili jsme se se společností Swiss Side - světovými lídry ve vývoji aero, od CFD analýzy přes práci v aerodynamickém tunelu až po měření aerodynamiky v reálném světě. S více než 50 lety zkušeností s Formulí 1 Swiss Side neustále vyvíjí nové, revoluční a měnící se technologie se svými bezkonkurenčními technickými znalostmi.

„Pro mě je aerodynamický pokrok klíčový,“ uvádí dvojnásobný mistr světa Ironman Patrick Lange: „V triatlonu na dlouhé vzdálenosti je rozdíl v dosažení maximální účinnosti. Proto jsem se vždy rád spoléhal na odborné znalosti Canyon a Swiss Side v této oblasti. Společně se nám za ta léta podařilo udělat mnoho kroků, pokud jde o mé vybavení a jízdní pozici. “

Jednou z výzev během fáze aerodynamického vývoje je snížit odpor při zachování vysokého poměru tuhosti k hmotnosti. Je možné vyrábět tvary super-aero trubek, ale pokud jsou příliš extrémní, může to mít za následek horší tuhost a celkový výkon systému.

Stejné pravidlo platí pro vztah mezi aerodynamikou a komfortem: vysoké aerodynamické hodnoty na úkor pohodlí vždy povedou ke snížení celkového výkonu. Protože můžete mít co nejvíce aerodynamickou polohu - ale pokud ji nemůžete držet tak dlouho, jak je to možné, neznamená to nic.

Speedmax prošel dosud nejkomplexnějším aerodynamickým vývojovým procesem jakéhokoli kola ve Swiss Side - a po celou dobu byli jejich inženýři v neustálém kontaktu s našimi protějšky zde v Canyonu. Tato intenzivní spolupráce znamenala, že jsme při vytváření optimálního celkového systémového řešení vzali v úvahu všechny relevantní faktory výkonu.

Jean-Paul Ballard, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Swiss Side, vysvětluje: „Nezanechali jsme kámen na kameni, provedli jsme rozsáhlé testování CFD a v aerodynamickém tunelu, abychom vyvinuli nejlepší koncepci, a poté jsme z kola vytáhli každou kapku potenciálu. Nový Speedmax nastavuje v triatlonu nový standard výkonu.“

Další jedinečný bod: všechny platformy Speedmax těží ze spolupráce se společností Swiss Side. Zisky plynoucí z tohoto komplexního vývojového procesu se nezastavují na špičkových platformách CFR a SLX - používají se také na modelech Speedmax CF.

„S modelem Speedmax CF jsme také dosáhli úrovně vývoje, která je obvykle vyhrazena profesionálům,“ vysvětluje Daniel Heyder, produktový manažer Speedmax. Pokračuje: „Speedmax CF je stejně aerodynamický jako model Speedmax CF SLX předchozí generace, se kterým si Jan Frodeno v roce 2019 dojel pro havajské zlato. Udělali jsme to společně se Swiss Side pomocí tvarů trubek, které byly původně určeny pro náš Aeroad CFR. Byly optimalizovány CFD pomocí superpočítačů, ale původně byly považovány za příliš extrémní pro silniční závody. “

Z těchto vysokých úrovní aerodynamického pokroku těží nejen profesionální sportovci, ale také ambiciózní amatéři na všech úrovních triatlonového závodění.

Když jste na špici aerodynamického designu, vylepšení vyžadují obrovské úsilí a zdroje - z hlediska peněz, času a fyzické námahy.

Aniž byste museli využívat drahý software, pracovat se superpočítači a provádět náročné testy ve větrném tunelu, nemůžete provést žádná významná vylepšení. K vytvoření a designu kola rozhodujícím způsobem přispěly masivní zkušební jízdy 456 CFD a 97 ověřovacích jízd v aerodynamickém tunelu, které jsme provedli se Swiss Side.

Testování v aerodynamickém tunelu je velkou výzvou pro inženýry i jezdce: aby byly výsledky konzistentní a srovnatelné, musí být podmínky přesně stejné při každém běhu. Vydržení chladných podmínek je pro sportovce zvlášť náročné. Na sobě mají jen tenké závodní kombinézy a musí projít aktivními fázemi - kde jezdí na Speedmaxu čelící studenému větru generovanému turbínami - s přestávkami a čekáním na další jízdu.

Ironman Champion Laura Philipp vysvětluje: „Největší výzvou je udržení stejné pozice po celý den, takže získáte konzistentní hodnoty. A pak je tu zima a povaha práce. Normálně v testovací den provedeme 15–20 běhů. Běh trvá asi 15 minut, včetně nastavení všeho předem a zabalení věcí po jízdě. Jezdím se středním odporem - přibližně stejným množstvím wattů, jaké tlačím během závodu Ironman.“

Nejen sportovci světové úrovně však těží z rychlého kola. Naším cílem v Canyonu je zpřístupnit nejvyšší standardy designu a inženýrství co největšímu počtu sportovců. Říkáme tomu demokratizace výkonu.

Speedmax CF je platforma, která ztělesňuje tuto vizi. Absolutně nejlepší triatlonové kolo za absolutně nejlepší cenu. Připraveno pro závod a navržené tak, aby splňovalo náročné požadavky ambiciózních triatlonistů.

Stejně jako všechny platformy Speedmax je i CF SL produktem intenzivního a vysoce technologického úsilí o vývoj.

Díky hluboké aerodynamické optimalizaci prostřednictvím rozsáhlé analýzy CFD - v kombinaci s výkonnou DNA zděděnou od staré ráfkové verze CF SLX - je Speedmax CF téměř stejně rychlý jako předchozí Speedmax CF SLX. Kolo, které na Koně vyhrálo pět závodů mistrovství světa v řadě. Mezi těmito dvěma platformami je nepatrný 0,2 W.

Takto dáváme každému triatlonistovi špičkový výkon v našem nejdostupnějším balíčku.

Kromě aerodynamiky se při vytváření triatlonového kola s nejlepším celkovým výkonem podílejí i další faktory. Například vítr může přicházet z libovolného směru. Jde o mnohem víc než jen o jednosměrný přímý odpor vzduchu.

Patrick Lange vysvětluje: „Zejména na mistrovství světa na Havaji nemusíte řešit jen „normální“ odpor vzduchu, ale také silný nárazový vítr. Díky tomu je problém obzvláště složitý.“

V posledních letech přinesl vědecký výzkum důležité poznatky o efektu plachtění, který vám umožní jet rychleji bez dalšího úsilí. Kohl si je dobře vědom jeho důležitosti: „Samozřejmě chceme u modelu Speedmax využít efekt plachtění - ale zároveň musí být kolo snadno ovladatelné, a to i za bočního větru.“

Jak vysvětluje Kohl, jedná se o další oblast, která vyžaduje úzkou koordinaci mezi Canyon a jejími vývojovými partnery: „to při řešení naší spolupráce s designovou agenturou představovalo výzvu. Musíme vybrat formy, které nejlépe spojují estetiku s technickým výkonem, jako je využití efektu plachtění.

V kombinace je aerodynamiky a pohodlí klíčovým faktorem, pokud jde o nejlepší výkon při cyklistické části. Ale samy o sobě nic neznamenají. Pokud jde o jejich zabudování do kola pro vytvoření optimálního celkového systému, nejdůležitějším faktorem je interakce mezi jezdcem a kolem - tělo tvoří 80% celkové plochy čelního povrchu. Takže všechny ty hodiny v aerodynamickém tunelu stojí za to, sportovec najde dokonalou jízdní pozici.

Laura Philipp vysvětluje: „Biomechanika zde hraje klíčovou roli, protože v závodě Ironman musíte silně tlačit do pedálů a hlavně držet stejnou pozici po dobu čtyř hodin. Je zbytečné šetřit 10 wattů ve větrném tunelu, pokud je vaše pozice tak nepohodlná, že generujete o 20 wattů méně, nebo pokud nemůžete později řádně běžet. Nalezení této rovnováhy - dokonalého bodu mezi aerodynamikou a biomechanikou - je pro nás největší výzvou.“

Aby bylo možné dosáhnout této dokonalé interakce mezi kolem a jezdcem, musí být kolo značně nastavitelné, aby bylo dosaženo optimální polohy sedla jezdce. Díky široké škále možností nastavení dosahuje nový Speedmax zcela nové úrovně. Nikdy nebylo možné dosáhnout tak širokého spektra pozic. Kolo je vybaveno nejpokročilejším a nastavitelným kokpitem, jaký jsme kdy vyvinuli.

Pro optimální nastavitelnost dodáváme speciálně navrženou montážní sadu s kolem v krabici. Díky němu si jezdci mohou nastavit řadu možností od pohodlných po agresivní. To umožňuje všem triatlonistům vytáčet perfektní posez pro co nejefektivnější možný výkon. A díky designu, který je vhodný pro jezdce, může sportovec provádět všechny úpravy sám nebo společně s fitterem, aniž by potřeboval podporu od mechanika.