Gravelpyörän ostajan opas

Pohtiminen kannattaa aloittaa siitä, millaisilla alustoilla mieluiten ajaa. Millainen alusta on? Onko se kivinen? Koostuvatko tavanomaiset gravelreittisi ennemmin tasaisista hiekkateistä? Vai muodostuvatko ajamasi reitit sekä asfaltista ja sorateistä? Gravel koostuu laajasta kirjosta erilaisia alustoja ja siksi markkinoilla on paljon erilaisia gravelpyöriä.

Taitotasosi ja ajokokemuksesi vaikuttavat nekin gravelpyörän valintaan. Tuletko maantiepyöräilyn maailmasta vailla suurempaa kokemusta irtonaisemmista alustoista? Vai oletko maastopyöräilijä, joka haluaa tutustua maantietankoisten pyörien maailmaan? Sanotaan, että ylpeys käy lankeemuksen edellä, ja tässä kohden onkin hyvä olla rehellinen itselleen. Vaativille gravelreiteille suuntaaminen vailla kunnollista kokemusta tekee uuden pyörän kanssa ajamisesta huomattavasti vähemmän mukavan kokemuksen.

Jos ajat tasaisemmilla gravelreiteillä, hyödyt pyörästä, jossa on käytetty maantiepyörästä tuttua geometriaa. Vaativammille reiteille ja poluille tarvitset pyörän, joka muistuttaa hallittavuudeltaan maastopyörää.

Gravelpyörän akseliväli asettuu maantiepyörän ja maastopyörän väliin. Tämän ansiosta pyörä on vakaampi verrattuna lyhyemmällä akselivälillä varustettuun maantiepyörään ja herkempi ohjattava verrattuna pidemmällä akselivälillä varustettuun maastopyörään.

Muita mittoja, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, ovat ohjaustangon leveys ja ohjainkannattimen pituus. Nämä mitat kertovat pyörän suunnitellusta käyttötarkoituksesta. Esimerkiksi leveämpi ohjaustanko on kotonaan vaativammassa maastossa.

Kuten maantie- ja maastopyöräserkkunsakin, on gravelpyörät varustettu laajalla skaalalla erilaisia komponentteja gravelin koko kirjoa silmällä pitäen. Tämän vuoksi jotkut kuljettajat hankkivat erillisen runkosetin ja kokoavat pyörän itse valitsemillaan osilla. Siinä missä tämä on erinomainen vaihtoehto niille, jotka tietävät täsmälleen mitä tahtovat, on valmiin pyörän hankkiminen usein nopein ja kustannustehokkain vaihtoehto gravelreiteille suuntaamiseksi.

Kiekot ja renkaat ovat molemmat eräitä gravelpyörän kiistatta tärkeimmistä komponenteista. Ne ovat pyörän maanpinnan kanssa kosketuksissa olevat osat ja siksi erittäin olennaiset sekä nopeuden että mukavuuden näkökulmasta.

Me olemme älykkään kiekotuksen suuria ystäviä: pienempikokoisten kuljettajien kannattaa ajaa pienemmillä kiekoilla, jotta pyörän hallittavuus vastaa rungon kokoa. Monet valmistajat varustavat gravelpyöränsä joko 700C- tai 650B-kiekoilla. Pienemmät gravelrunkomme (2XS ja XS) on varustettu 650B-kiekoilla ja niitä suuremmat 700C-kiekoilla. Tämä takaa yhtäläisen ajotuntuman kaiken kokoisille kuljettajille.

Gravelkuljettajat, jotka ajavat suunnilleen yhtä paljon asfaltilla ja tiivispintaisilla sorateillä, voivat huoletta valita 40 mm renkaat. Pyörä on tällöin täysveristä maastopyörää nopeampi maantiellä, mutta maantiepyörää hallittavampi vaativammassa maastossa.

Leveämmät renkaat parantavat pitoa irtonaisemmilla alustoilla. Renkaan kontaktipinta-alan kasvattaminen mahdollistaa suurempien kivien ja haastavampien alustojen yli rullaamisen helpommin verrattuna kapeampiin renkaisiin. Jos olet mieltynyt vaativiin ja kivikkoisiin polkuihin, kannattaa valita pyörään 45 mm tai leveämmät renkaat (mikäli rungossa on sellaisille tilaa).

Tubelessointi eli sisärenkaattomaksi muuttaminen on levinnyt maastopyöräilystä maantiepyöräilyyn ja sieltä graveliin. Tubeless-renkaat ovat sisärenkaallista ratkaisua vähemmän alttiita puhkeamiselle, mikä on hyödyllistä erityisesti irtonaisella ja kivikkoisella alustalla. Rengasrikot hidastavat matkantekoa ja gravelpyörä hyötyykin tubeless-teknologian käyttämisestä erityisesti kisoissa ja ajotapahtumissa. Uhraa pieni hetki sisärenkaattomaksi muuttamiseen ja vietät vähemmän aikaa renkaanvaihdossa polun laidalla.

Asfalttiteitä vaativammille reiteille varustetut pyörät on varustettu levyjarruilla, jotka takaavat erinomaisen jarrutustehon kaikissa olosuhteissa. Levyjarrujen osalta tarjolla on sekä mekaanisia vaijerijarruja ja hydraulisia jarruja. Vaijeritoimiset jarrut muistuttavat toimintaperiaatteeltaan vannejarruja ja ne on helppo säätää käyttökuntoon ja korjata itse. Hydrauliset jarrut tarjoavat yhtenäisen jarrutustuntumansa ja luotettavuutensa ansiosta parasta mahdollista suorituskykyä.

Vaijerijarrut ovat yksinkertaisemman rakenteensa vuoksi edullisemmat, sillä hydrauliset jarrut vaativat erityiset ja hieman hintavammat jarrukahvat ja niiden käyttöönotto (ja siihen liittyvä ilmaaminen) on vaativampi prosessi.

Gravelpyörissä käytetään kahdenlaisia voimansiirtoja: yhteen (1x) tai kahteen (2x) eturattaaseen perustuvia. Jos ajat pyörällä myös maanteillä, kaipaat todennäköisesti nopeutta – silloin kahteen eturattaaseen perustuva voimansiirto on todennäköisesti parempi valinta. 2x-voimansiirrossa vaihteita on enemmän ja niiden välit ovat pienemmät, minkä ansiosta juuri oikean välityksen löytäminen on helpompaa.

Toisaalta kivikkoisemmilla ja irtonaisemmilla alustoilla ajettaessa olosuhteet voivat vaatia nopeita ja suurempia muutoksia välityksessä, jolloin 1x-voimansiirto on käytännöllisempi valinta. Tänä päivänä maastopyörissä käytetään yhtä eturatasta ja suurta takarataspakkaa, joka takaa laajan välitysalueen vaativaan maastoajoon. Vaihteiden välit ovat suuremmat eli vaihteen vaihtamisen ylös tai alas huomaa polkiessa selkeästi.

Yhteen eturattaaseen perustuvat voimansiirrot ovat yksinkertaisempia ja näin myös helpompia ylläpitää. Kun pyörässä on vain yksi eturatas, on myös mahdollisesti rikkoutuvia osia yksi vähemmän, mikä tekee siitä hyvän valinnan haastaviin maastoihin ja olosuhteisiin. Useimmissa 1x-voimansiirroissa on kytkimellä varustettu takavaihtaja, joka auttaa pitämään ketjunkireyden riittävänä. Teknisellä osuudella ajettaessa ketju voi pomppia paljonkin ja viimeinen asia, jota kaipaat, on sen putoaminen pois rattailta.

Shimanolla, SRAMilla ja Campagnololla on kaikilla omat graveliin suunnitellut osasarjansa, joista osa on sähkökäyttöisiä (Shimano Di2 ja SRAM eTap). Voimansiirron valinnassa on myös paljolti kyse henkilökohtaisista mieltymyksistä ja siitä millaisella voimansiirrolla ajaminen tuntuu luontevimmalta. Campagnolo käyttää ainutlaatuista 1x13-osasarjaa muiden valmistajien voimansiirtojen sopiessa sekä 1x- että 2x-järjestelmiin.

Useimmat gravelpyörät on varustettu maantieohjaustangoilla ja yksi tuoreimmista trendeistä on käyttää alaosastaan levennettyjä (flared) maantietankoja. Tällaisessa maastopyörien leveämmistä ohjaustangoista inspiraationsa hakevassa tangossa sen päitä on levitetty hallittavuuden parantamiseksi haastavilla osuuksilla.

Gravelpyörän voi olettaa maksana jotakin 1.599 € ylöspäin. Siitä eteenpäin hinta riippuu pyörän komponenteista: runkomateriaalista, kiekoista, osasarjasta jne. Hintahaitarin edullisemmassa päässä saat pystyvän gravelpyörän alumiinirungolla ja -kiekoilla ja mekaanisella vaihteistolla. Laadukas hiilikuiturunko ja -kiekot, sähköinen vaihteisto ja muut lisät maksavat enemmän, mutta mikäli katsot päivitysten tuovan sinulle lisäarvoa, ovat ne ilman muuta lisähinnan arvoisia.

Ensimmäinen gravelmarkkinoille suunnattu pyörämme oli Grail , joka on ollut huippusuosittu julkaisustaan lähtien. Kuljettajat ympäri maailmaa suuntaavat Grailin satulassa asfalttiteiden ulkopuolelle, ja pyörä on todella avannut monille täysin uudenlaisen ajokokemuksen. Samaan tapaan monet maastopyöräilijät ovat kertoneet ajavansa huomattavasti enemmän ja monipuolisemmin Grailin ansiosta.

Vuonna 2021 julkaistu Grizl on suunniteltu ympärivuotiseen seikkailuun monipuolisissa maastoissa. Se on kotonaan gravelreiteillä ja poikkeaa mielellään myös poluille. Rungon ja etuhaarukan kiinnityspisteet mahdollistavat varusteiden mukana kuljettamisen pidempiäkin seikkailuja silmällä pitäen ja pyörän on yhteensopiva jopa hissitolpan kanssa.

Grizl vai Grail – päätös on sinun

Vaikka kyse ei ole tiukasti määritellen gravelpyörästä, näkee tätä pyörää usein käytettävän gravelseikkailuilla – erityisesti vaativammilla reiteillä. Exceed on suunniteltu huippunopeaksi haastavissa maastoissa.

Toivomme, että koit tämän oppaan hyödylliseksi ja sait tukea pyörän valitsemiseen juuri sellaiseen gravelajoon, joka on sinulle mieluisinta. Kerro meille mihin pyörään päädyit, äläkä unohda merkitä meitä Instagram- ja Facebook-kuviisi!

Katso pyörät