Sähkögravelpyörät vs. sähkömaantiepyörät

Samalla kun gravelpyörät ovat kehittyneet, on myös sähkögravelpyörien kehityksessä otettu merkittäviä askeleita. Ensi silmäyksellä sähkögravelpyörät näyttävät melko samanlaisilta kuin sähkömaantiepyörät, mutta tarkemmin tutkiskeltaessa ne myös eroavat toisistaan monin tavoin.

Verrattuna sähkömaantiepyöriin, jotka on suunniteltu ajettavaksi pääasiallisesti asfaltilla, ne ovat todellisia työjuhtia. Ne ovat vankkatekoisempia kuin sähkömaantiepyörät ja pääsevät vaivatta sinne, minne niiden kapearenkaisilla sisaruksilla ei ole asiaa. Toisaalta sähkömaantiepyörien virtaviivainen ja aerodynaaminen muotoilu taas on optimaalinen ajettaessa asfaltilla. Huolimatta monipuolisuudestaan ja soveltuvuudestaan monenlaisille alustoille sähkögravelpyörät eivät yllä sähkömaantiepyörän huimiin nopeuksiin ja ketterään hallintaan asfaltilla.

Tässä vertailussa perehdymme tarkemmin sähkögravelpyörien ja sähkömaantiepyörien eroihin.

- Sähkögravelpyörien ja sähkömaantiepyörien erot
- Moottori
- Rengasleveys- ja paineet
- Jarrut
- Geometria
- Usein kysytyt kysymykset

Sähkömaantiepyörät erottuvat joukosta suhteellisen keveinä ja aerodynaamiikaltaan optimoituina. Ne on suunniteltu suorituskykyisiksi sileällä asfaltilla, mutta jos reittisi johtaa sinut huonokuntoisemmille osuuksille tai sorateille, joutuvat sähkömaantiepyörän suhteellisen kapeat renkaat suorituskykynsä äärirajoille ja pyörästä tulee vaikeammin hallittava.

Tässä kuvaan astuu sähkögravelpyörä. Sähkögravelpyörät on suunniteltu nimenomaisesti pääsemään sinne, missä sähkömaantiepyörien ominaisuudet loppuvat. Sähkögravelpyörä pärjää hienosti päällystetyillä teillä, mutta henkiin se herää alustan muuttuessa sora- tai hiekkatieksi. Ne on suunniteltu monipuolisiksi, vankkatekoisiksi ja hallittaviksi vaativilla alustoilla ja kuitenkin ajotuntumaltaan mukaviksi.

Loistavalla jokapaikan käytettävyydellä on kuitenkin hintansa. Sähkögravelpyörä ei tarjoa asfaltilla ajettaessa samanlaista sulavaa ja herkkää ohjaustuntumaa. Kapeampien renkaidensa, keveytensä, nopeamman kiihtyvyytensä ja aero-optimoitujen runkoprofiiliensa ansiosta sähkömaantiepyörät ovat herkempiä reagoimaan, ketterämpiä ja yksinkertaisesti nopeampia sähkögravelpyöriin verrattuna.

Sähkögravelpyörämme Grail:ON loistaa huonommilla teillä, koska sen suunnittelussa on painotettu mukavuutta. Vallankumouksellisen ja tärinää vaimentavan ohjaamonsa, luotettavan VCLS 2.0 -satulatolppamme ja leveiden ja ilmatilaltaan suurten renkaidensa ansiosta se suorastaan liitää yli rikkonaisen maan. Nämä ominaisuudet tuovat mukavuutta erityisesti pidemmille matkoilla, mikä säästää kuljettajan energiaa läpi lenkin.

Suunnittelimme yhdessä Topeakin kanssa kevyet ja kestävät runkolaukut juuri Grail:ONin kanssa käytettäviksi. Laukut avaavat oven monipäiväisille seikkailuille, joilla voit todella tutustua uusiin reitteihin. Toinen Grail:ONin erityispiirre on se, että se on mahdollista varustaa lokasuojille, joiden ansiosta pysyt (suhteellisen) puhtaana ja kuivana tien muuttuessa mutaiseksi.

Sähkömaantiepyörämme Endurace:ON taas pidentää lenkkejäsi entisestään ja saa sinut polkemaan pidemmälle ja korkeammalle kuin koskaan ennen. Korkealaatuinen alumiinirunko perustuu samaan palkittuun suunnitteluun kuin koko Endurace-mallistomme. Fazua Evation -avustusjärjestelmän ja sen uuden Black Pepper -suorituskykypäivityksen ansiosta pyörän moottori auttaa sinut ylös jyrkimmistäkin nousuista tinkimättä pyörän hallinnasta matkalla alas.

Sähköpyörät kurovat umpeen kuljettajien välisiä kunto- ja kokemuseroja ja takaavat kaikille tarvittavan lisätehon ajamisesta nauttimiseen kumpuilevalla ja haastavallakin reitillä. Grail:ON ja Endurace:ON on varustettu eri moottoreilla, jotka loistavat omissa käyttötarkoituksissaan. Näin jokainen kuljettaja saa käyttöönsä juuri sopivan akun keston, toimintasäteen ja moottoritehon.

Tehokas Bosch Performance Line CX -moottori tuo kuljettajan käyttöön häkellyttät 85 Nm vääntöä, minkä ansiosta Grail:ONin avustus kytkeytyy päälle nopeasti, polkuavustus tuntuu luonnolliselta ja tehoa riittää tilanteeseen kuin tilanteeseen. Alaputkeen integroidun 500 Wh akun ansiosta kerrytät mittariisi enemmän kilometrejä kuin ennen ja tutustut uusiin ja kiinnostaviin reitteihin.

Maantiekategoriaan kuuluva Endurace:ON on vuorostaan varustettu uudella Fazua Evation -avustusjärjetelmällä. Se on yksi markkinoiden keveimmistä ja kompakteimmista avustusjärjestelmistä ja tuoreen Black Pepper -suorituskykypäivityksensä ansiosta entistäkin parempi. Moottori vääntää kevyemmin ja tarjoaa hienovaraisempaa ja luonnollisempaa avustusta, minkä ansiosta ajotuntuma muistuttaa pikemminkin jatkuvassa myötätuulessa kulkevalla maantiepyörällä ajamista.

Tämä tekee avustusjärjestelmästä loistavan valinnan todella monenlaisille kuljettajille. Endurace:ON on erinomainen valinta tuoreille kuljettajille, jotka haluavat pysyä nopeampien ystäviensä perässä; niille, jotka yksinkertaisesti kaipaavat pientä lisäpotkua jyrkkiin nousuihin ja haastaville osuuksille; ja pyöräilijöille, jotka haluavat ajaa mukavammin ja nopeammin ilman perinteiseen maantieajoon kuuluvia intensiivisiä rypistyksiä.

Sähkögravelpyörät ja sähkömaantiepyörät on varustettu erilaisilla renkailla, jotka toimivat optimaalisesti eri rengaspaineilla. Maantierenkaat on suunniteltu minimaalista vierintävastusta silmällä pitäen ja siinä missä maantiepyörät aikaisemmin varustettiin 23 mm renkailla, on tavallisin valinta tänä päivänä 25 tai 28 mm leveä rengas.

Paremman pidon takaamiseksi irtonaisella ja kivisellä alustalla sähkögravelpyörän renkaiden tulee olla varustettuja suuremmalla kontaktipinnalla ja aggressiivisemmalla rengaskuviolla. 40 mm renkaat ovat hyvä leveys, josta aloittaa. Leveämmät renkaat tarjoavat parempaa pitoa teknisillä osuuksilla ja kapeammat taas ovat tehokkaammat asfaltilla.

Leveiden renkaiden toinen etu on se, että niiden suurempi ilmatila mahdollistaa matalammilla rengaspaineilla ajamisen. Tämä vuorostaan tarkoittaa sitä, että renkaat pehmentävät paremmin tien epätasaisuuksia ja halkeamia eivätkä ole niin herkät rengasrikoille. Ennen 23 mm renkaissa käytettiin aina 8 baarin painetta, mutta nykyään 28 mm renkaisiin pumpataan yleensä korkeintaan 6 baaria riippuen kuljettajan mieltymyksistä ja painosta. 40 mm sähkögravelrengas toimii yleensä parhaiten noin 3 baarin paineella, joka tarjoaa täydellisessä suhteessa rullaavuutta, pitoa ja kontaktipintaa.

Grail:ON on varustettu kevyellä ja erityisesti sähköpyöräkäyttöön suunnitellulla DT Swissin kiekkosetillä. Nämä gravelkiekot toimivat loistavasti yhdessä pidon takaavien ja tubeless-valmiiden 50 mm Schwalbe G-One Bite Evo -renkaiden kanssa. Renkaat tarjoavat täydellisessä suhteessa erinomaista rullaavuutta asfaltilla ja loistavaa pitoa ja mukavuutta sen ulkopuolella.

Sähkömaantiepyörän parhaiden ominaisuuksien esiin tuomiseksi Endurace:ON on varustettu 32 mm Schwalbe E-One Evolution -renkailla. Leveämpi profiili parantaa pitoa ja pistonkestävyyttä, kestää paremmin kulutusta ja vaimentaa tien epätasaisuuksia. 32 mm rengas kasvattaa myös renkaan ilmatilaa, mikä parantaa käyttömukavuutta. Pyörään on mahdollista asentaa korkeintaan 35 mm leveät renkaat.

Sähköpyörän mukanaan tuoma lisä painossa ja tehossa vaativat rinnalleen tehokkaammat jarrut. Vaikka levyjarrut ovat olleet jo pitkään vakiovaruste maastopyörissä, ne ovat tulleet käyttöön maantiepyörissä vasta viime aikoina.

Sähkögravelpyörät on varustettu yksinomaan levyjarruilla, koska tämä mahdollistaa leveämpien renkaiden käyttämisen. Ne tuovat pyörään myös vaadittua jarrutustehoa ja tarkkaa jarrutusvoiman hallintaa. Levyjarrut on suunniteltu takamaan yhtäläisen jarrutustehon, vaikka olosuhteet muuttuisivat märiksi, mutaisiksi tai pölyisiksi.

Sekä Grail:ON että Endurace:ON on varustettu hydraulisilla levyjarruilla ja jarrutustehoa parantavilla suurilla 160 mm jarrulevyillä. Useimmat laadukkaat levyjarrut tulevat kahdelta suurelta valmistajalta, Shimanolta ja SRAMilta. Ne tarjoavat turvaa ja hallintaa jopa kaikista jyrkimmissä ja haastavimmissa laskuissa. Jarrut on varustettu ergonomisilla kahvoilla, joiden ansiosta jarrutustehon hallinta on helppoa tilanteessa kuin tilanteessa.

Ideaali geometria koostuu useista pienistä mutta tärkeistä yksityiskohdista. Jos vertailet Grail:ONin ja Endurace:ONin geometriataulukon numeroita, voivat erot vaikuttaa aluksi marginaalisilta. Esimerkiksi stack- ja reach-mitan suhde on Grail:ONissa 1,53 ja Endurace:ONissa 1,52 eli vain 0,01 pienempi. Tämä osoittaa, että molemmat pyörät tarjoavat kuljettajalle mukavan ajoasennon.

Pääasillinen syy samankaltaisille geometrioille on se, että sähkömaantiepyörästä ja sähkögravelpyörästä kiinnostuneet kuljettajat kaipaavat useimmiten rennompaa ajoasentoa, joka vähentää selkään ja olkapäihin kohdistuvaa painetta ja tekee pyörästä huomattavasti mukavamman pitkiksi venyvinä ajopäivinä. Perinteiset Endurace- ja Grail-mallit on varustettu pienemmällä stack- ja reach-mitan suhteella, mikä toteutuu pyörissä jonkin verran aggressiivisempana ajoasentona.