Vélo de Trail
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- Couleur: Crest Black
- Couleur: Forest Green
- Couleur: Chestnut
Shimano Deore XT M8100, FOX 34 Float Performance GRIP3.469 C$Prix d’origine3.599 C$Vous économisez 130 C$ou à partir de 578,17 C$/Mois. -
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Des pédales bien pensées
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- Couleur: Stealth
- Couleur: No Neon
SRAM GX Eagle AXS Transmission, RockShox Lyrik Ultimate6.149 C$Prix d’origine6.499 C$Vous économisez 350 C$ou à partir de 1.024,83 C$/Mois. -
- Couleur: Reflective Grey
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- Couleur: Pale Lavender
- Couleur: Slate Silver
SRAM GX Eagle AXS Transmission, Rock Shox Pike Select+ RC25.249 C$ou à partir de 874,83 C$/Mois. -
Outil de recherche VTT
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- Couleur: Slate Silver
- Couleur: Breeze Blue
SRAM X0 Eagle AXS Transmission, Fox 34 Factory6.499 C$ou à partir de 1.083,17 C$/Mois. -
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VTT trail
Pour rouler confortablement sur des sentiers, traverser la campagne lors d'une randonnée de cross-country ou pour vous lancer des défis dans un bike park, un VTT de trail vous donnera le sourire sur n'importe quel terrain.
Les caractéristiques d'un VTT trail
Un cadre robuste, des composants de haute qualité et un poids léger font du VTT de trail , le vélo polyvalent par excellence. Pour les sentiers forestiers, les descentes en bike park, sans oublier les balades en ville, les VTT de trail sont prêts à tout. Ils sont donc parfaits pour les longues randonnées et garantissent un pur plaisir de pilotage dans les descentes.
Qu’est-ce que la pratique trail à vélo ?
Le trail à vélo peut se pratiquer de différentes façons. C’est une porte d’entrée vers le VTT. En commençant par les singletracks de montagne en passant par des sentiers bosselés jusqu’aux pistes noires des bike-parks.
Un hardtail est un VTT doté d’une suspension uniquement à l’avant. Le Grand Canyon est le compagnon idéal pour vos aventures quotidiennes, tandis que le Stoic vous donne confiance avec un pilotage plus progressif. Les vélos tout-suspendus absorbent les irrégularités du terrain. Le Neuron est parfait pour les explorateurs tandis que le Spectral sera plus polyvalent pour affronter tous les sentiers, quelqu’en soit la difficulté.
Aucuns sentiers ne se ressemblent. Chaque rider a sa particularité. À vous de définir votre style.
VTT trail : suspension intégrale ou semi-rigide?
Les VTT de trail pèsent entre 12 et 16 kg, avec un cadre en carbone ou en aluminium. Le débattement de la suspension avant est compris entre 120 et 160 mm. Les semi-rigides sont équipés d'une suspension avant, sont plus légers et moins chers que les tout-suspendus. Un tout-suspendu offre plus de traction dans les virages.
- Le Grand Canyon est une excellente entrée dans la gamme des VTT de trail. Ce semi-rigide en aluminium est agile et vous permet de rouler confortablement sur de nombreux terrains tout en explorant.
- Le Stoic est aussi un semi-rigide mais emprunte des caractéristiques de géométrie de cadre du Spectral. Ce VTT ne craint pas les sentiers techniques ni les sessions de sauts.
- Les VTT de trail comme le Neuron sont des vélos polyvalents tout-suspendus. Avec ce VTT, vous pouvez facilement affronter les montées raides et les descentes rapides lors de vos sorties du week-end.
- Le Canyon Spectral est doté d'une géométrie polyvalente et d'un long débattement de 160 mm. Avec ce VTT, les possibilités sont quasi infinies.
- Le Canyon Lux Trail est un VTT de trail léger avec une grande efficacité de pédalage. Il gère facilement les montées les plus raides et offre une géométrie bien équilibrée pour rendre les descentes plus fluides.
Roues de 27,5 ou 29 pouces?
Pour les VTT, vous avez le choix entre des roues de 27,5″ ou de 29″. Votre décision dépendra de la taille du cadre, de l'utilisation prévue et de vos préférences personnelles.
En cas de nombreuses bosses et de descentes rapides, les roues de 29″ offrent une plus grande stabilité, alors que les riders équipés de roues plus petites doivent plus souvent soulever leur roue avant pour franchir les obstacles. Les roues plus petites offrent une plus grande maniabilité dans les passages plus étroits et techniques. Lors d'un changement de direction, il est plus facile de déplacer la roue arrière. Les grandes roues sont légèrement plus lourdes et moins agiles.
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