Begynner-guide til Gravel-sykling

Noen mener du kan sykle på det du har, men det er gode argumenter for å skaffe deg en grussykkel som Canyon Grail eller Canyon Grizl. De er som oftest lettere og enklere å vedlikeholde enn en terrengsykkel, fordi de ikke har aktive dempere, men med mer plass til berede dekk enn på landeveissykler. De er bygget for litt høyere fart, men med geometri og giring som tillater sykling i tøffere terreng.

Å utforske terreng utenfor komfortsonen er det gravel-sykling egentlig handler om. Å starte eventyret der asfakten tar slutt er en opplevelse og nettsteder for ruteplanlegging som komoot og Ride With GPS tilbyr inspirasjon fra ukjente veier. Last helt enkelt ned en rute til en GPS enhet for å oppdage både lokale grusveier og andre litt lenger unna.

Hjul og dekk

Gravel-sykler har en rekke forskjeller sammelignet med terrengsykler og landeveissykler. Det viktigste utstyret er helt klart hjul og dekk, ettersom kontakten mot underlaget utgjør den største forskjellen. Du vil merke en stor forskjell på hjul i karbon sammenlignet med aluminium ettersom karbonhjul er stivere og absorberer mye mer av vibrasjonene fra terrenget.

Bredere dekk betyr bedre grep og mer komfort, to viktige egenskaper du trenger når du sykler utenfor asfalten. De tillater deg å sykle med betydelig mindre lufttrykk, noe som gir ytterligere bedre grep på løst underlag og absorberer ujevnt underlag.

Det optimale dekktrykket finner man etter litt prøving og feiling og må tilpasses forholden for dagen. Men å slippe ut litt trykk i hvert dekk vil hjelpe deg å finne balansen mellom grep og komfort, samtidig som du unngår punktering og unødig rullemotstand.

Når man snakker om punktering, kan du vurdere et slangeløst oppsett for grussykling, ettersom det tillater lavere lufttrykk, uten slange som klemmes. "Guffe" for slangeløst oppsett er bra for å tette mindre punkteringer uten at du merker det og du sparer dermed tid, energi og penger for slangebytte.

Gravel-sykling involverer som oftest noe gåing, så terrengsykkelsko og pedaler er å foretrekke. De innfelte festene (cleats) tillater mer kraft i tråkket når du trenger det som mest (sammenlignet med flate pedaler) og du vil kunne løse ut og gå, noe som er vanskeligere med landeveissko/ cleats. Det er ikke dermed sagt at det er en konkret regel for gravel-sykling. Noen syklister liker fremdeles å bruke sine landeveissko og pedaler, andre foretrekker flate pedaler for å slippe å klikke inn.

En faktor vi ikke kan la være å nevne er viktigheten av komfort. Vår S15 og S25 VCLS setepinne har et patentert design som vil revolusjonere ditt komfortnivå når du sykler på ujevnt underlag og tar av for støt fra tøft terreng.

Utvalgte Grizl-modeller har også vår signatur S15 VCLS 2.0 setepinne, med dens enestående bladfjær-konstruksjon og flytende seteklemme. Det sikrer konsistent sete-helning for enda bedre komfort.

Grusveier er ofte et stykke unna sivilisasjonen så du må være selvforsynt for i alle fall en del av turen. Mange ryttere bryr seg ikke så mye om viktigheten av flaskestativ, men på dårlige veier er å miste flasker som hopper ut av stativet, det siste du ønsker. Ikke bare er det upraktisk, men det kan være direkte farlig hvis du sykler med en grupp eller i et gravel-ritt.

Tekniske problemer er ikke uvanlig. Ditt kjede vil antagelig hoppe litt rundt, men gravel-spesifikke drivverk har en kjedebeskytter-teknologi fra terrengsykling som sikrer at kjedet holder seg på plass og hendene dine holder seg rene. For andre reparasjoner underveis, vil du kanskje vurdere et sete, styre eller rammeveske for oppbevaring av verktøy, litt ekstra snacks, reservedeler eller ekstra klær. Du vet aldri hvilken situasjon du vil befinne deg i og det er best å være forberedt på det meste.

Grusveier kan være alt fra jevne og kompakte til løse og steinete. Tøft terreng kjennes mer i kroppen og vil tappe deg for energi, men hvis du følger dette enkle rådet kan du sykle med smil hele veien.

Hull og humper er en del av det å sykle grus og noe av det værste du kan gjøre er å holde krampaktig hardt i styret. Et solid grep med avslappede armer gjør at sykkelen kan bevege seg fritt under deg. Det er avgjørende at du sykler din gravel-sykkel mykt, til tross for underlaget, med jevnt tråkk, myke innbremsinger og forsiktige svinger. En plutselig endring i vektfordeling kan føre til at forhjulet glipper, så la momentet i hjulene gjøre jobben på ditt neste gravel-eventyr og slapp av.

Å sykle på grus innebærer at du må lese veien i mye større grad enn på asfalt. Se etter løst underlag og beveg kroppen slik at du får best mulig grep. Disse bevegelsene bør være forsiktige, hvor du lener deg forsiktig i svingretningen. Denne evnen tar det tid å lære seg og du vil velge feil linje noen ganger, før du lærer deg det.

Det finnes ingenting værre enn å sette fra deg sykkelen etter en tur i gjørma for deretter å kjøre den igjen noen dager senere, full av møkk og til lyden av sandkorn i systemet. Så fort turen er ferdig, gir du den en liten skrubb, litt smøring til drivverket og kjedet, så den er klar for neste tur.

Et av de beste salgsargumentene for gravelsykling er eventyret som følger med. En ting er sikkert: gravel-sykling vil utvide din horisont. I begynnelsen kan du holde deg i komfortsonen og bygg gradvis opp dine ferdigheter. Jo mer du sykler, jo mer trygg og dyktig blir du, men husk at det er ingen skam å gå av sykkelen i tekniske seksjoner når du skal teste dine grenser. (det har vi alle gjort!) Det hele er en del av eventyret i det å oppdage nye steder og jobbe med ferdigheter du ikke visste at du hadde.