Utviklingen av Canyon Ultimate

Da Canyon Ultimate (kalt Canyon Carbon Ultimate) lanserte i 2004, var sykkelen allerede i forkant av ingeniørkunsten. Forbrukere ønsket så stive og lette sykler som mulig. Dermed tok Canyons R&D-team på seg oppgaven å skape første generasjons Ultimate.

Som produsent utfordret vi tradisjoner for landeveissykling. Tiden for klumpete, tunge og tungvinte landeveissykler var forbi. Karbonfiberteknologi i ferd med å tok av, og er nå selvfølgelig normen for alle landeveissykler.

Den australske proffsyklisten Baden Cooke brukte første generasjon Ultimate i seieren i 2007 Tour Down Under. Ikke bare var dette en utrolig prestasjon for teamet, men også for Canyon.

Vi visste at sykkelen kunne vinne, rytterne visste at sykkelen kunne vinne. Og med modellens første sesong på høyeste nivå, fikk vi bevist at det var riktig.

Med en profesjonell seier med første generasjons Ultimate, suste vi inn i en verdenen av globale aktører i bransjen. Team, ryttere og fans over hele verden fulgte nå med på oss. Med fokus på Canyon som produsent med et stadig bedre omdømme, tok vi utfordringen med å erstatte den første modellen.

Andre generasjons Ultimate ble lansert i 2007, igjen på Eurobike. STW var fortsatt et klart differansepunkt for denne modellen. Se nå likevel nærmere på den, så ser du at det er mer enn det.

Sykkelen har et patentert asymmetrisk seterør for å øke stivheten. Dette holdt en 27,2 mm setepinne for ekstra komfort. Andre generasjons Ultimate hadde også Canyons konstruerte deler (CEP), inkludert gafler og til slutt setepinne.

Ingeniørkunst og design er det vi er best på. Avdelingen internt raffinerer og finpusser hver eneste konstruerte del fra Canyon for å gjøre neste generasjons sykler enda bedre enn sine forgjengere.

Tredje generasjons Ultimate banet vei for at Canyon fikk bli en ledende produsent av landeveissykler. Med det i bakhodet startet vi arbeidet med å redefinere sykkelens moderne rette linjer som har blitt Canyons signatur

For første gang rutet vi kablene inn i underrøret for å jevne ut luftstrømmen foran på sykkelen. Dette økte ikke bare sykkelens aerodynamikk, men det gjør at sykkelen ser mye mer stilren ut. Ingeniørene byttet ut endestykker fra aluminium til karbon og designet bredere setestag for mer stivhet i bakre trekant.

Resultatet var en sykkel som reagerte uanstrengt på rytterens kraft. Det finnes ikke noe bedre eksempel på dette enn da Nairo Quintana (Movistar Team) vant Giro d’Italia i 2014. Det var sykkelens første seier i Grand Tour. Flere skulle det bli.

Etter suksessen til Ultimates tre generasjoner, lå listen høyt for å imponere med den fjerde generasjonen. Vi hadde satt store forventninger da sykkelen debuterte i Tour de France i 2015.

Vi ahdde en tydelig strategi bak all investering i R&D og ingeniøravdelingen. Vi visste at for å være best, måtte vi jobbe med de beste. Vi styrket avdelingen med noen av de smarteste i bransjen og kjøpte inn de beste materialene i verden.

Det var under utviklingen av fjerde generasjons Ultimate at Canyon rettet oppmerksomheten ytterligere mot aerodynamikk. Utfordringen var nå hvordan vi skulle balansere aerodynamikk, stivhet og vekt.

Det brede, flate underrøret fra tredje generasjons modell ble lagt på hyllen. Denne nye modellen har aero-rørprofiler og CEP-styreoppsett for å hjelpe ryttere skjære gjennom luften. En hjelp i dette var også det overlegne superlette karbon-opplaget som skapte en stiv og strømlinjeformet rittvinner.

Etter seier i Giro d’Italia i 2014, satte Nairo Quintana fjerde generasjons modellen på prøve under Vuelta a España i 2016. Resultatet? Han vant, så klart.

Etter så mye forskning og utvikling var tiden inne for å utvikle sykkelen videre til femte generasjon.

Målet med denne modellen var å finne den perfekte balansen mellom vekt, stivhet, aerodynamikk og holdbarhet. Var det i det hele tatt mulig? Vi trodde det.

Etter suksessen med nye Aeroads full-integrerte styreoppsett har vi utstyrt femte generasjons Ultimate med det samme styret. Deretter finpusset vi aerodynamikken sammen med Swiss Side i vindtunnelen. Stivhet-til-vekt opprettholdes av premium karbonopplag i hele utvalget fra Ultimate. Vi har også økt dekklaringen for at syklistene skal føle påkjenningene fra sykling i det virkelige liv, komfortabelt. Her er en sykkel som gjør alt.

Det er ikke bare sykkelens ramme og komponenter er full av teknologiske fremskritt. Canyon er stolt pionerer innen ingeniørkunst, og det gjelder også Canyons utvalg av tilbehør. Canyons første 3D-trykte GPS-feste er designet i takt med sykkelens rene linjer, og er til salgs eksklusivt hos Canyon. Med en vekt på kun 17 g er dette lette Garmin- og Wahoo-feste testet over brosteinene i det flamske landskapet og Paris-Roubaix.

Vi har skapt fremtidens sykkel for å vinne dagens ritt, som Tour de France, Tour de France Femmes avec Zwift, Vuelta a España og mange flere fremover.