O Grande debate: rígida vs suspensão total

As Canyon Exceed e Lux são as líderes no cross-country nas suas versões rígida e suspensão total. Quais são as diferenças fundamentais entre elas?

Uma bicicleta rígida está equipada com só uma suspensão frontal, enquanto a suspensão total é um modelo que tem dianteira e traseira.

A suspensão oferece-te um maior conforto e controlo quando estás a pedalar em terrenos difíceis. O ciclismo de montanha é um desporto muito diverso em que vais pedalar por locais muito variados. Se os terrenos relativamente suaves são ideais para uma rígida , as configurações com suspensão total são melhores para saídas cheias de buracos ou mais longas.

Nas disciplinas de gravity, a suspensão total é uma escolha evidente se procuras o desempenho definitivo. A tração extra e a grande capacidade detêm qualquer penalização por peso causada pelo amortecedor ou o triângulo traseiro. O debate real entre bicicletas rígidas ou suspensão total está no trail e no XC.

Com a falta de amortecedor traseiro, uma rígida toma o seu nome de um acabamento posterior mais rígido. Como as suspensão total, as rígidas são para um uso fora da estrada, mas são mais leves e baratas. Mas enquanto as bicicletas suspensão total oferecem um grande controlo durante as pedaladas, uma rígida não deveria ser ignorada.

As bicicletas rígidas são excelentes em trilhos mais estreitos e numa condução mais lenta, onde o piso oferece mais tração. Em terrenos menos técnicos, as rígidas dão umas pedaladas mais diretas. O triângulo traseiro rígido oferece uma potência de transferência soberba à roda traseira quando estás a trepar ou a fazer um sprint.

As bicicletas rígidas permitem aos pilotos estar mais conectado com o trilho. A responsividade extra e reação da bicicleta permite saltar por terreno ondulado e gera velocidade com a máxima eficiência. Muitos pensam que as rígidas criam melhores pilotos, também. Sem o manuseamento simples associado às bicicletas suspensão total, o piloto terá de antecipar a reação das mudanças bruscas de direção e tomar melhor as linhas nas curvas.

Outra importante consideração, levada muito a sério pelos que competem nos níveis mais altos do XC, é a poupança de peso que oferece uma rígida. Uma suspensão total é na média 1,5 kg mais pesada, e isto pode fazer a diferença quando tentas ganhar alguns segundos nas subidas.

O orçamento é também um fator que temos de considerar para comprar uma bicicleta. Se estão equipadas com os mesmos componentes, as rígidas costumam ser mais baratas que as suspensão total, entre 800 e 1500 euros. Além disso, as rígidas requerem menos manutenção porque os pilotos só tem de configurar a suspensão dianteira e têm menos componentes movíveis no próprio quadro.

As bicicletas suspensão total têm suspensão dianteira e traseira. O amortecedor traseiro melhora a tração da bicicleta, o controlo e o conforto do piloto.

O desempenho das bicicletas de montanha melhora muito em terrenos irregulares e triunfará em muitos percursos uma rígida terá problemas. Isto é devido, principalmente, à tração fornecida pelo amortecedor traseiro.

Em trilhos irregulares, o amortecedor traseiro ajuda a assegurar que o pneu fique em contacto com o piso para permitir uma melhor tração e impede os saltos onde se perde a aderência. Quando tens de passar por raízes ou rochas a toda velocidade, as bicicletas com suspensão total diminuem significativamente a pressão sobre o guiador e os pedais. Uma condução mais suave sem dúvida ajuda a melhorar o conforto e impede a fadiga durante saídas londas e corridas.

A melhorada efetividade do amortecedor traseiro assegura que as bicicletas com suspensão total fornece uma maior margem de erro. Permitem uma melhor tração, controlo e direção, reduzindo o risco de erros em terrenos irregulares.

A confiança é uma das partes mais importantes do ciclismo de montanha, especialmente para principiantes neste desporto. Uma bicicleta de suspensão total é mais manuseável, portanto, esses pequenos acidentes e cicatrizes que detêm o progresso do ciclista são menos comuns. As vantagens são claras, mas o problema é que tem um custo e um peso superior, além de precisarem mais manutenção.

Agora já sabes quais são as diferenças entre uma rígida e uma suspensão total, portanto, chegou o momento de ver o que oferece Canyon. Produzimos diferentes opções de bicicletas de montanha desenhadas e pensadas com precisão para vários terrenos com a nossa rígida Exceed ou a nossa suspensão total, a Lux.. Aqui podes encontrar a Canyon XC adequada para ti.

Os modelos rígidos de alta gama permitem que prinicpiantes e experimentados desfrutar e suar nos trilhos das corridas de cross-country..

Com um design de rígida pensado para um desempenho supremo e leveza, é um exemplo perfeito de que ter menos pode ser ter mais. Linhas retas com um propósito, escoras finas e sem excessos. Este design de alta resistência em relação ao seu peso é o que faz com que a Exceed destaque.

Para um conforto e desempenho extra, e para manter as vantagens do design rígido, aperfeiçoamos a geometria da bicicleta. Onde a falta de amortecedor pode preocupar a alguns, o acabamento traseiro está especialmente desenhado para oferecer uma grande flexibilidade e eliminar os golpes do caminho. Mas, graças ao seu carbono, retém excelentemente a rigidez quando pedalas. Um espigão plano, em alguns modelos, melhora o desempenho e reduz a fadiga devida às vibrações do trilho quando estás a subir .

Desde o modelo mais básico CF SL 5.0 até à topo de gama CF SLX 9.0, a Exceed de Canyon é a referência em bicicletas rígidas. Desenhadas para ter a máxima precisão de condução, todos os modelos estão equipados com uma forqueta de 100 mm de curso. Ainda que o mais importante no design de uma bicicleta é o quadro. Garantimos-te que os nossos quadros de carbono irão tirar o teu melhor, aumentar o teu desempenho e superar todas as expetativas.

A gama Canyon Lux adatou-se à rápida evolução do ciclismo de montanha. Os circuitos XC tornaram-se mais técnicos, portanto, a capacidade superior da suspensão total pode marcar a diferença entre vencer e perder. Os nossos modelos Canyon Lux oferecem uma bicicleta XC moderna e progressiva, o que pedem cada vez mais os corredores principiantes e profissionais. É a bicicleta de Mathieu van der Poel e Pauline Ferrand-Prévot, eles confiam na Lux, uma bicicleta XC ultraleve de carbono com suspensão total e capacidade para vencer qualquer corrida.

A Lux é um dos primeiros modelos com suspensão total da Canyon e o seu design mudou em função das necessidades das corridas XC e maratona. Todos os modelos têm 110 mm de curso de suspensão traseira e um quadro de fibra de carbono ultraleve com rodas de 29 polegadas.

O modelo básico é a Lux CL SL 6.0 por 2999 €. Também abrangemos as necessidades de qualquer corredor profissional com o modelo topo de gama, a Lux CF SLX 9.0 DT LTD. Em total tens 8 modelos para escolher, incluída a opção de comprar só o quadro. A gama Lux é a melhor opção disponível em bicicletas de suspensão total para uso XC e corridas.

O tamanho das rodas é um fator muito importante na configuração de uma bicicleta de montanha. Há já muitos anos as rodas de 26" eram o normal, mas atualmente as de 27,5" e sobretudo as de 29" são o novo standard.

As rodas de 29" têm várias vantagens. Primeiro, o diâmetro mais grande das rodas ajuda a superar mais facilmente os obstáculos, perde-se menos inércia quando passas por raízes e rochas. Isto, ao mesmo tempo, significa que as rodas de 29" requerem menos potência para pedalar fora da corrida e fazem com que seja mais fácil manter a velocidade. As provas demonstram que há uma diferença entre um 4 e um 8% na potência requerida para pedalar em subida sobre uma bicicleta de 29" em comparação com uma de 26".

A maior capacidade para rodar também aumenta o conforto em roteiros longos. Os pneus de 29" também têm uma maior superfície de contacto com o chão, o que melhora a tração e o controlo ao acelerar, travar e nas curvas.

É certo que as rodas de 27.5 e 29 oferecem um melhor desempenho geral, mas não podem melhorar o peso de umas rodas de 26", simplesmente porque são mais grandes.

Isto faz com que a aceleração seja um pouco mais lenta e que sejam menos manuseáveis em secções muito técnicas. Outro fator importante é a relação entre o tamanho da roda e a altura do ciclista. Para os ciclistas de menos de 170 cm, as bicicletas com rodas de 29" podem ser menos confortáveis de manusear.

Uma bicicleta rígida é sempre mais barata do que o seu equivalente com suspensão total. As rígidas de qualidade começam em 1200 euros e podem aumentar o seu preço segundo os seus componentes e especificações.

O preço de uma suspensão total de qualidade é de cerca de 2200 €, por isso o orçamento é um fator importante para determinar que opção escolher. Segundo as tuas necessidades, pode ser melhor comprar uma bicicleta rígida de qualidade em vez de uma suspensão total mais barata.

Como em qualquer bicicleta, existem mais coisas além da suspensão. Os componentes, a transmissão, a geometria do quadro e os materiais influem no desempenho, o conforto e a fiabilidade e não devem ser ignorados.

Escolher uma bicicleta rígida ou suspensão total depende muito do terreno pelo que vais andar e do teu orçamento, mas também deves saber que existem modelos de qualidade para as duas opções e para todos os orçamentos. Para todos aqueles que queiram começar nas corridas XC ou trail este é um assunto importante, esperamos ter-te ajudado a decidir se necessitas uma rígida ou uma suspensão total. Vemo-nos nos trilhos!