All-Road: bicicletas versáteis para ciclistas aventureiros

Os pneus largos nas bicicletas de estrada não são novos, nos inícios do século XX os corredores da París-Brest-París já usavam pneus de 43 mm. A novidade são as modernas bicicletas que combinam a tecnologia e componentes mais avançados das bicicletas de estrada com um amplo espaço livre para os pneus. Além disso, estas bicicletas costumam incluir soluções inteligentes para fazer com que saltar do asfalto à terra seja muito simples. As bicicletas all-road são mais que bicicletas de estrada com pneus largos. São leves, aerodinâmicas, estáveis, ágeis e muito fáceis de controlar. Uma bicicleta all-road costuma permitir pneus de 28 mm a 50 mm, para que possas escolher a largura que precises para cada rota. Têm geometrias que são confortáveis para estar longos dias sobre estradas em mau estado, mas ainda são suficientemente agressivas para estar na linha de partida junto a bicicletas de estrada gran fondo. Costumam montar levar travões de disco para conseguir uma maior potência de travagem e podem carregar com bolsas de bikepacking para perder-se uns dias pela floresta. Em poucas palavras, poderás fazer um pouco de tudo e fazê-lo bem.

O que faz com que as bicicletas sejam tão especiais é o rápido que andam pelo alcatrão. A tecnologia dos pneus avançou tanto que usar pneus de 30 mm não vai desacelerar o ciclista, mas vai fazer uma grande diferença se decides subir por um antigo caminho da floresta. Por exemplo, a nossa Endurace, uma bicicleta de estrada com uma posição de condução mais confortável, herda a maioria das características de alto desempenho da Ultimate, mas tem espaço para pneus de 30 mm. O resultado é uma bicicleta ágil no asfalto, mas que não tem problemas em ir por terra.

Embora a nossa Grail seja projetada especificamente para passeios off-road, não é fácil deixá-la para trás no asfalto. Com o seu cockpit especial de absorção de vibração, maior distância entre eixos e pneus padrão de 40 mm, sente-se como em casa em pistas de terra. Sai de casa com a tua bicicleta e pedala na estrada até afastar-te do trânsito, até chegar aos trilhos e caminhos da floresta mais próxima, vais demorar muito menos do que imaginas.

Já falamos muito sobre como pneus mais largos tornam as bicicletas all-road melhores no off-road, mas porquê? É tudo uma questão de conforto e tração. Os pneus de maior volume têm mais ar entre o pneu e a estrada. Isso significa que absorvem melhor os pequenos solavancos e vibrações, tornando a tua experiência de direção mais confortável.

Uma superfície de contacto maior significa que mais borracha tocará o chão. Tanto no asfalto quanto nos caminhos de terra, uma superfície de contacto maior equivale a mais tração, para que possas rolar com mais rapidez e segurança, independentemente do tipo de terreno. Muitos pneus de gravel tendem a ter perfis de banda de rodagem muito semelhantes aos pneus de montanha, tornando-os muito eficazes fora de estrada.

Espigões de selim como o nosso VCLS 2.0 também fazem uma grande diferença nas bicicletas all-road modernas. O seu design melhora a absorção de choque e ajuda-te a andar mais confortavelmente e por mais tempo. Isso permitirá que pedales com mais eficiência e reserves energia, o que é muito importante se gostas de pedalar em pistas de terra. Por último, novos designs de cockpit, como o nosso tão famoso cockpit de altura dupla da Grail, fazem uma grande diferença no desempenho em viagens mais longas. O seu design e construção em carbono absorvem as vibrações e aumentam o conforto nos trilhos graças às suas múltiplas posições de agarre, além de garantir o controlo mesmo nas descidas mais técnicas.

Se queres uma bicicleta de gravel pura como a Grail ou ocasionalmente tirar uma bicicleta de estrada como a Enduace do asfalto, as bicicletas todo o terreno são uma ótima solução para os riders mais aventureiros que procuram uma bicicleta que faça tudo.