Canyons købeguide til landevejscykler

Den traditionelle landevejscykel har eksisteret siden det 19. århundrede, og det grundlæggende design af en cykel er forblevet uændret. Mens rammen på cyklen er den samme, har udviklingen inden for materialer, elektronik og aerodynamik skubbet grænserne for, hvad man kan gøre med en landevejscykel. Som navnet antyder, er landevejscykler designet til glatte, asfalterede veje. De har typisk gedebukkestyr, 23 – 28 mm dæk og skiftere til at betjene både bremser og gear. Disse cykler er designet til at være lette med fart i tankerne.

Selvom dagene med at køre tunge stålcykler op ad bjergpas ligger bag os, så er æstetikken forblevet uændret. Nu om dage er de lettere, mere aerodynamiske og har lidt mere udstyr end deres forgængere, men det overordnede formål er stadig det samme: at nyde at køre på glat asfalt.

Da de er designet til fart, er landevejscykler ofte fremstillet af letvægtsrammematerialer som aluminium og kulstoffiber. Andre nichemærker omfatter stadig stålmodeller i deres sortiment, og der er en voksende præference for titanium i nogle cyklisters cirkler.

Aluminium er et mere prisstærkt materiale, og det er fremtrædende blandt landevejscykler til begyndere. Det betyder ikke, at den er forbeholdt begyndere, da du finder mange mærker med landevejscykler af aluminium, der er bygget til amatørryttere. Rul gennem arkiverne, og du vil se runde rør og kraftige svejsninger, men i dag er slanke linjer og tyndvæggede, hydroformede rør (en særlig måde at støbe aluminium på med hydraulikvæske og matricer for at skabe den ønskede rørform) det nye normale som følge af fremskridt inden for teknologi og håndværk.

Selve rammen er fremstillet af aluminium, men det er meget almindeligt, at gaflen er fremstillet af carbon. Dette hjælper med stabilitet i sving og absorberer også vibrationer fra vejen.

Carbon er det førende rammemateriale for high-end-landevejscykler på grund af dens superlette vægt og stivhed. Efter succes inden for luftfartsteknik og Formel 1 fandt carbon sin vej ind i cykelindustrien, efterhånden som materialet blev mere tilgængeligt. Kulstoffiber kan formes til en række forskellige former, som har været en af de primære årsager til optimeringen af aero-cyklen. Teknikere bruger også rørformning til at forstærke og stive nøgleområder på stellet som f.eks. krankboksen og hovedrøret.

Carbon er tilgængeligt til næsten alle priser i dag. De dyrere rammer bruger højere carbonkvaliteter kombineret med mere raffinerede layup-metoder. I takt med at budgettet stiger, stiger kvaliteten af carbon-layup, hvilket i lægmandssprog er den specifikke måde, hvorpå lagene af carbon-materialet anbringes i formen.

Selvom carbon er almindeligt, er det stadig dyrere end det tilsvarende aluminium, så husk på det, når du kigger på cykelspecifikationerne.

Shimano, SRAM og Campagnolo er de tre vigtigste spillere, når det drejer sig om geargrupper. Hver producent har en række geargrupper, der passer til ethvert budget. Mange cykler er udstyret med den komplette geargruppe, men ved spektrets slutning vil du måske opdage, at bremser og kædesæt er blandet og tilpasset for at reducere omkostningerne.

Fordelene og ulemperne ved skivebremser og fælgbremser er genstand for en løbende debat, begge sider har deres fordele og ulemper. Kort sagt bliver skivebremser hurtigt normen på nye landevejscykler, da de er kendt for deres fremragende bremsekraft under alle vejrforhold.

Siden rotorerne og de hydrauliske mekanismer tilføjer lidt mere til cyklens samlede vægt, vil du stadig finde fælgbremser på vægtfølsomme cykler som f.eks. på cykler, der er beregnet til at klatre op ad stigninger. Fælgbremser er ofte billigere og nemmere at vedligeholde end skivebremser, men efterhånden som teknologien forbedres, er det kun et spørgsmål om tid, indtil budgetvenlige cykler leveres med mulighed for skivebremser.

En korrekt monteret landevejscykel vil gøre hele forskellen for din fornøjelse af landevejscykling. Håndtering, tillid og sikkerhed påvirkes alt sammen af, hvordan cyklen passer til din krop. Vores Perfect Positioning System tager højde for en specifik cykelgeometri i forhold til din egen højde og dine egne benmålinger. Så længe du bestiller den rigtige størrelse cykel, kan du lave alle mindre finjusteringer, når den kommer frem, gennem ændringer af frempinden, justering af sadelhøjden og justering af styrets højde.

En professionel cykelpasform kan være investeringen værd, hvis du tager cykling alvorligt. Cykelmontører kan sammen med dig vælge optimale komponenter til din kørestil, såsom den korrekte kranklængde og vinklen på skiftene på styret.

Landevejscykling er fuld af små gadgets og dimser, der kan påvirke dine ture, men som et minimum anbefaler vi, at du udstyrer dig selv med komfortabelt tøj som f.eks. bibshorts, underlag, trøje, sokker og landevejscykelsko. Canyons kollektion af tøj til landevejscykling er et godt sted at starte for alt, hvad der er relateret til udstyr.

Når du tager ud på din cykel, skal du bruge en vandflaske og en flaskeholder til at holde dig hydreret under hele turen. Du kan også tage et par snacks med dig for at undgå den frygtede “bonk” (lavt blodsukker), mens du er ude.

En cykelcomputer kan hjælpe dig med at finde vej omkring tidligere ukendte strækninger af asfalt og vil være nyttig, hvis du slutter dig til en cykelklub og ønsker at følge gruppeturens rute.

Selvom det sandsynligvis ikke er nødvendigt, hvis du er en komplet begynder, kan et powermeter helt sikkert hjælpe dig med at træne mere effektivt. Mange af vores landevejscykler er udstyret med et powermeter, så du ikke behøver at bekymre dig om at montere en senere hen.

Hvor langt er et stykke snor? Landevejscykler kan være så dyre, som du synes, de skal være, men det er vores mening, at de ikke behøver at være det. Find dit budget, skab en liste over behov for, hvad du skal have vs. hvad der ville være godt at have og tag den derfra. Se efter en geargruppe med mindst Shimano Tiagra, og forvent at betale lidt mere, hvis du ønsker skivebremser i stedet for fælgbremser.

Husk også at tjekke vores outlet ud for sidste års modeller og tidligere democykler, der stadig har mange års god kørsel tilbage i dem. Mange cykelhandlere, herunder Canyon, tilbyder fleksible måder at betale på, såsom gennem Cyclescheme/JobRad eller månedlige rater via Splitit.

Mange cykelproducenter skaber landevejscykler til kvinder for at imødekomme forskelle i kropsform og kørestil. I gennemsnit er en kvindelig rytter mindre i højde og vægt, så enhver cykel, du køber, skal tage højde for dette.

Det enkle svar er at få en hvilken som helst cykel, der passer dig godt, uanset om det er en unisex-cykel eller en kvindespecifik cykel. En god bikefit kan hjælpe dig med dette. Små forskelle i rammehøjde og rammelængde kan påvirke det endelige størrelsesvalg for nogle ryttere.

Mange cykler til kvinder er udstyret med forskellige dele (især efterbehandlingssættet), såsom en sadel til kvinder eller et smallere styr for at tage højde for en anden anatomi. Andre mærker bygger en ny cykel fra rammen og opefter ved hjælp af detaljerede data fra kvindelige cyklister.

Det vigtigste er, at hvis du føler dig godt tilpas på cyklen, og du er glad for at køre på den, så er det det eneste, der betyder noget.

Det første skridt er at tænke på din kørestil: Har du planer om at køre løb? Ønsker du at blive hurtigere på cyklen? Bor du i en mere bakket del af landet? Er du mere til at køre omkring 100 km i weekenden?

Derefter skal du definere, hvad du godt kunne tænke dig, og hvad du skal have. Der er gode chancer for, at du bliver nødt til at gå på kompromis med noget, så find ud af, hvad det er, du absolut ikke vil springe over og tage det derfra.

Til sidst skal du vælge dit budget. Selvom vi ikke kan fortælle dig, hvor meget du bør bruge på en landevejscykel, kan vi helt sikkert vise dig, hvad du kan få for dine penge.

Held og lykke og god tur!