Sådan finder du det rigtige gearforhold til din cykel
Få mere at vide om fordelene og ulemperne ved forskellige opsætninger af gearsystemer for at sikre, at du har det rigtige gear på din cykel.
At have det rigtige gearforhold på din cykel kan betyde forskellen mellem at kæmpe eller flyve, når du er ude på din cykel. Vælg et for hårdt gear, og det vil være en kamp i pedalerne mod stigningerne. En lang række muligheder betyder, at du nemt kan finde den rette balance. Vores opgaver er at forenkle det for at sikre, at du får den bedste cykeltur, hver gang du forlader huset.
Grundlæggende om gear til landevejscykel
For at forstå, hvad gearforhold er, er det vigtigt, at du først tager dig tid til at lære de komponenter, der udgør en geargruppe, at kende.
En cykels gearsystem består af følgende dele:
- Klinger
- Krankboks
- Pedaler
- Cykelkæde
- Kassette
- For- og bagskiftere
Moderne landevejscykler har som regel to klinger (en stor klinge og en lille klinge) fastgjort til kranksæt og fastgjort gennem krankboksen på dit cykelramme. Pedalerne skrues ind i kranksættet, så du kan bevæge cyklen fremad. Du kan skifte mellem de to klinger ved hjælp af kædegearet, som styres med skifteren på dit styr.
En kassette er en samling tandhjul, der er fastgjort til navet på baghjulet. De fleste bageste kassetter har 11 eller 12 tænder (normalt kaldet hhv. 11 eller 12 hastigheder). Du bevæger kassetten op og ned ved hjælp af den skifter, der styrer bagskifteren.
I samme terræn betyder et lettere gear højere kadence (den hastighed, du træder i pedalerne), mens et hårdere gear betyder lavere kadence. Med andre ord kræver det mindre kraft at skubbe et lettere gear, end det gør i et hårdt gear.
Alle cyklister har en præference, så lad os kigge nærmere på gearforholdet.
Hvad er et gearforhold?
Et gearforhold er, hvor mange gange baghjulet drejer i en af krankens omdrejninger. Klingerne og kassetten er forbundet med en cykelkæde.
Kombinationen af klinge og tandhjul giver forholdet ved hjælp af denne formel: Antal tænder på klingen divideret med antallet af tænder på det bageste tandhjul
Lad os sige, at din kæde sidder på den store klinge (52 tænder) og en 16-tands tand i kassetten. Dette giver et gearforhold på 3,25. Med andre ord: 3,25 omdrejninger i baghjulet for én omdrejning af kranken.
Dette stiller spørgsmålet: Hvordan ved du, hvilket gearforhold der er bedst for dig?
Gearforhold til landevejscykler
Engang kom landevejscykler med tre klinger (kaldet et "tredobbelt" kranksæt). Takket være lange burskiftere er triplere mere eller mindre forældede. De fleste landevejscykler har nu to klinger. Du kan meget lejlighedsvis finde en landevejscykel med blot én klinge (kendt som 1by).
Dobbelte klinger fås i tre typiske opsætninger:
- Standard: 53 tand stor klinge/39 tand lille klinge
- Semikompakt: 52/36
- Kompakt: 50/34
Standardopsætninger er meget almindelige i det professionelle felt på grund af rytterens evne til at køre med hårdere gear. Semikompakte og kompakte gear er mere typiske for almindelige ryttere.
Kassetter udvider udvalget af gear, der er tilgængelige på din cykel. Afhængigt af mærket og den specifikke geargruppe har det mindste tandhjul normalt 11 tænder, mens det største tandhjul kan være alt mellem 25 og 32 tænder. En 11-32 kassette har det største gearområde med større hop mellem hvert tandhjul. En 11-25 vil have mere diskrete hop mellem tandhjulene, hvilket resulterer i et mindre udvalg af gear.
Den rigtige gearing afhænger af terrænet, din form og din geargruppe. Hovedformålet er at have gear, der dækker så mange mulige situationer som muligt og gør dig i stand til at nyde turen.
Elsk dem, eller had dem, men bakker er en del af vores smukke planet. Klatring kræver lettere gear. Hvor lette disse gear er, afhænger af stigningens sværhedsgrad (hældning og længde), og hvor god du er til at klatre.
Elsk dem, eller had dem, men bakker er en del af vores smukke planet. Klatring kræver lettere gear. Hvor lette disse gear er, afhænger af stigningens sværhedsgrad (hældning og længde), og hvor god du er til at klatre.
Jævn kørsel giver i sig selv fart. Uden bakker på vejen kan du træde i bund. Standard og semi-kompakte kranksæt er ofte den bedste løsning til at klare sig på fladt terræn. Hvis du kører i varieret terræn eller vil have mulighed for at gøre det, er semikompakt vejen frem.
Jævn kørsel giver i sig selv fart. Uden bakker på vejen kan du træde i bund. Standard og semi-kompakte kranksæt er ofte den bedste løsning til at klare sig på fladt terræn. Hvis du kører i varieret terræn eller vil have mulighed for at gøre det, er semikompakt vejen frem.
Gear til mountainbikes
Det er sjældent at se en mountainbike med mere end én klinge i dag. Dette er muligt takket være smalle/brede klinger og koblingsskiftere, der reducerer risikoen for at miste kæden. En one-by-opsætning er let (farvel til kædegear og gearskiftere!) og mindre tilbøjelig til at svigte, når du er ude på sporet. Kassetter med et bredt gearområde betyder, at one-by-gearsystemer kan have et næsten identisk gearområde som de gammeldags two-by- og tredobbelte kranksæt.
Mountainbiking er en langsommere kørestil end landevejscykling. Når du klatrer off-road, skal du køre gennem hårdt terræn og stejle stigninger, mens du prøver at holde dig oprejst. Derfor kan det at vælge det rigtige udstyr gøre en mountainbike til en ren leg.
De hurtigste hastigheder er på nedkørslerne og involverer ofte mere tyngdekraft, mod og dygtighed end at træde i pedalerne.
Kassetterne har normalt 11 eller 12 tænder (hastigheder). De mere tilgængelige geargrupper leveres nogle gange med 11 hastighedskassetter, mens de mere avancerede geargrupper ofte har 12 hastigheder. Nogle terrængående professionelle ryttere kører med 13-hastighedskassetter, så det er sandsynligt, at vi vil se dem blive mere kommercielt tilgængelige inden længe.
Gear til gravelcykler
Den øgede popularitet af gravelcykler og deres alt-i-en-karakter-natur stiller mange spørgsmål, når det drejer sig om gearing. Har du brug for flere vejfokuserede gear eller mere mountainbike-fokuserede gear? Det afhænger alt sammen af det terræn, du kører i.
Hvis dine grusstier er mere som støvede veje, vil du måske synes, at du har det fint med en kompakt landevejscykel-geargruppe. Hvis dine spor er mere mudrede, stenede, svære, tekniske udfordringer, hvor din kæde risikerer at hoppe af tænderne på dit gearsystem, så skal du måske kigge på mountainbike-geargrupper.
Heldigvis har producenterne af geargrupperne (Shimano, SRAM og Campagnolo) tænkt længe over denne gåde. De har opfundet specifikke gravelgrupper:
- Shimano GRX
- SRAM eTap AXS XPLR
- Campagnolo EKAR
Kassetterne har normalt 11 eller 12 tænder (hastigheder). De mere tilgængelige geargrupper leveres nogle gange med 11 hastighedskassetter, mens de mere avancerede geargrupper ofte har 12 hastigheder. Nogle terrængående professionelle ryttere kører med 13-hastighedskassetter, så det er sandsynligt, at vi vil se dem blive mere kommercielt tilgængelige inden længe.
Kom op i gear og i gang
Nu, hvor du har styr på gearene, er det tid til at komme ud og køre. Husk, at der ikke er nogen skam i at have et lettere gear, når graderne bliver tocifrede. Det faktum, at du er ude på cyklen, er mere end nok, uanset din kombination eller antallet af gear. Det handler om at have det sjovt!
Hjalp denne artikel?
Mange tak for din feedback
Relaterede Historier
