Zasłużony zwycięzca
Nowy Aeroad od momentu premiery udowadnia swój poziom, wygrywając wyścigi, zdobywając wymarzone recenzje i świetne wyniki w testach.
Nowy Aeroad jest rowerem wyścigowym wybieranym zarówno przez najlepszych na świecie sprinterów, jak i górali, przypieczętowując swój status wszechstronnej maszyny marzeń.
W lipcu, podczas Tour de France, Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) wygrywa na Aeraodzie trzy sprinterskie etapy. Wraz z Mathieu van der Poelem tworzą najszybszy tandem w peletonie i po raz kolejny pokazują, na co ich stać podczas sprintu z grupy.
Miesiąc później Kasia Niewiadoma (CANYON//SRAM Racing) na Aerodzie przejeżdża każdy z etapów Tour de France Femmes avec Zwift, od płaskich odcinków po wysokie góry. Na piątym etapie zgarnia żółtą koszulkę - wraz z wyjątkową żółtą wersją roweru - i w piękny stylu utrzymuje oba insygnia do końca wyścigu.
Wschodząca gwiazda Puck Pieterse (Fenix-Deceuninck) również idzie po swoje, zdobywa białą koszulkę dla najlepszej młodej kolarki i wygrywa etap w stylu ardeńskich klasyków, udowadniając wszechstronność roweru w każdym terenie.
Wraz z mistrzostwami świata w Zurychu spodziewajcie się natarcia zupełnie nowych Aeroadów, które podążać będą za marzeniami o prędkości.
Od czasu premiery nowego Aeroada w lipcu, prawie wszystkie najważniejsze czasopisma rowerowe dokonały szczegółowej recenzji roweru, a wyniki okazały się wyjątkowym sukcesem.
Niemiecki magazyn TOUR przyznał rowerowi najlepszy w historii „wymarzony wynik” 1,5, brytyjski Cyclingnews 4,5 na 5, a Road.cc 9 na 10.
Jednak poza suchymi ocenami, recenzenci byli także hojni w swoich pochwałach dla roweru, poniżej możesz przeczytać kilka najciekawszych:
"Dzięki połączeniu niskiej masy i dobrej aerodynamiki rower pozwala czuć się komfortowo w różnych scenariuszach... Podsumowując: rower nieustannie zachęca Cię do szybkiej jazdy. Rezultat w TOUR: 1,5 (wymarzony wynik)"
"Aeroad naprawdę jest lepszy, a przede wszystkim bardziej wszechstronny niż jego poprzednik. Wciąż pozostaje rasowym koniem wyścigowym, ale zyskuje również na komforcie i równowadze prowadzenia."
"Nowy Aeroad jest szybki, wydajny i precyzyjny. Dzięki nieco mniejszej podatności, ale większej odporności i trwałości, oferuje całościowy pakiet, o którym marzą nie tylko profesjonaliści."
"Nowy Aeroad CFR robi dokładnie to, co jest napisane na opakowaniu. Jest sztywny, szybki, agresywny i świetnie się prowadzi, dokładnie w takiej mierze, aby dobrze się na nim jeździło. 4,5 gwiazdki."
"Nowy Aeroad to rower stworzony do ścigania... Canyon odważnie proponuje rower, który jest nieco cięższy niż jego poprzednik – o około 40 gramów – ale jesteśmy pewni, że dodatkowy materiał został bardzo dobrze wykorzystany."
"Nowy system Pace Bar jest moim zdaniem niezrównany i stanowczo zasługuje na osobny artykuł. Otrzymujesz kompletny rower, który poradzi sobie ze wszystkimi wyzwaniami, które mu stawiasz, i jest dodatkowo miły dla oka. 9/10."
"Poziom komfortu, jaki zapewnia ten rower, jego niska masa, styl prowadzenia i aerodynamika sprawiają, że jest to jeden z najlepszych rowerów szosowych, jakie kiedykolwiek powstały... Jeśli możesz sobie na niego pozwolić, kupując Aeroada CFR Di2, stajesz się lepszą wersją siebie za rozsądną cenę!"
"Oszałamiający rower z punktu widzenia jazdy i choć kosztuje dużo pieniędzy, nadal stanowi świetny stosunek jakości do ceny w porównaniu do konkurencji, jeśli weźmiesz pod uwagę specyfikację. 9/10, Zwycięzca: Najlepszy szosowy rower aero."
Na początku prac nad każdym nowym Aeroadem, nasi inżynierowie stają przed wyzwaniem, że kolejna generacja pozostanie najszybszym rowerem w peletonie.
Z radością potwierdzamy, że udało im się to po raz kolejny.
W ostatnich testach w tunelu aerodynamicznym porównaliśmy nowego Aeroada z jego głównymi konkurentami w UCI WorldTour, Cervelo S5 i Specialized Tarmac SL8. Nasze testy* uplasowały Cervélo S5 jako najbliższego konkurenta, 2,5 W za nowym Aeroadem
A jeśli chodzi o klasyczny dylemat aerodynamika czy waga, nowy Aeroad daje radę na obu frontach - rozmiarze M Aeroad CFR Di2 waży 7,07 kg. W praktyce aerodynamiczne korzyści w nowym Aeroadzie zapewniają użytkownikowi większą swobodę w optymalizacji innych obszarów konfiguracji.
Na przykład nowy Aeroad z obręczami o wysokości 50 mm jest tak samo wydajny aerodynamicznie, jak poprzednia generacja na obręczach 62 mm, co oznacza, że możesz postawić na konfigurację, która jest lżejsza i oferuje lepsze prowadzenie. Z tego powodu obręcze o wysokości 50 mm są teraz standardem we wszystkich nowych modelach Aeroad.
Dając Ci najwyższe parametry w każdym aspekcie.
* Przeprowadzone w tunelu aerodynamicznym GST, przy prędkości 45 km/h, na kołach DT Swiss ARC1100 50 mm, oponach Schwalbe Pro One TLE 25F/28R, z manekinem "Ferdie", bez bidonów. Dalsze szczegóły dostępne na żądanie.
Czy ten artykuł był pomocny?
Dziękujemy za twoją opinię
Powiązane historie
