ライダーのエアロ効果を（さらに）高める方法

ディープリムのホイールは、間違いなく空力特性に最も大きな影響を与えています。 エアロホイール を装着したライダーが路上ですれ違うときの、うなり声のような音には魅了されますが、その背後にある科学的根拠は何でしょうか？詳細はまた今度にしますが、簡単に言うと、ホイールは風を切り裂く最初のパーツであり、リムハイトを高くすることで、ホイールの左右に渦巻く空気の乱れをスムーズにすることができるのです。

残念ながら人間の身体はエアロ形状に設計されていませんが、それでも私たちは自分自身に挑戦することが大好きです。タイムトライアルやトライアスロンの選手たちは、常にバイク上でのポジションを磨き、限界に挑戦するために効率と柔軟性を高めています。エアロポジションは、間違いなくより効率的なパワー伝達（ワット数に対してより多くの距離を走ること）につながりますが、実際に自分自身を前進させるためのパワーを維持できなければ意味がありません。そのためには、頭を低くして（必ず、常に前方を注視できるようにすること！）、手はドロップやブラケットの上に置き、背中はできるだけフラットにしておきましょう。経済的に余裕があれば、プロのバイクフィッティングをしてもらい、あなたの生理学を分析してもらい、あなたのためにバイクをセットアップしてもらいましょう。

先ほども述べたように、バイク上でのポジションを決める際には頭のポジションがとても重要になります。 エアロヘルメット は、空気の抵抗をできるだけ少なくできるように設計されているため、トラックでもロードでもライダーが使用しているのを見たことがあるでしょう。中には、顔面に当たる風を分散させるためのバイザーが付いているものもあります。

バイクのパーツをアップグレードすることは、新しいバイクを購入するよりも安く済みます。ハンドルバーは、フロントホイールの次に前方から風を受ける重要なパーツです。Canyon独自開発 のステム一体型コクピット は、標準的なハンドルバーとステムのセットアップに比べて45km/h（ Canyon H11 CF Aerocockpit ）で5.5ワットもの空気抵抗を削減することができます。

ウェアに使用される生地は、技術の進歩によりUCIによって特定のエアロウェアの使用が禁止されています。レースのスタート時にオフィシャルが靴下の長さを測っているのを見たことがある人もいるかもしれません。しかし、レースに出ない一般のサイクリストであっても、これらの偉大な技術革新を楽しむことができます。ロードサイクリングでは、 ライクラ は空気力学的に優れているだけでなく、吸湿性や着心地の良さなど、他にも多くの特徴を持っています。 ジャージ と ビブショーツ の組み合わせではなく、もっとエアロになりたいなら、 スキンスーツ を試してみてはいかがでしょうか。

このように、あなたにもエアロを獲得する方法があります。もしあなたがフリースピードを手に入れたいのであれば、これらのヒントのどれかを試してみてください、そうすればあなたは次のライドで飛ぶように走ることができるでしょう。