로드 바이크에서 더 많은 에어로를 얻는 방법

딥 섹션 휠은 의심할 여지없이 에어로 다이나믹 성능에 가장 큰 영향을 미쳤습니다. 라이더가 에어로 휠 세트 로 도로를 지나갈 때 윙윙거리는 소리는 아주 매혹적이지만 그 뒤에는 어떤 과학이 숨어있을까요? 세부 사항은 나중에 알려드리겠지만 간단히 말해서 바퀴는 바람을 통과하는 자전거의 첫 번째 부분이며 더 깊은 림은 바퀴 양쪽에서 소용돌이 치는 공기의 방해를 부드럽게 합니다.

불행히도 인간은 그다지 공기 역학적이지 않지만 여전히 우리는 맞서 도전하는 것을 좋아합니다. 타임 트라이얼 선수와 트라이 애슬론 선수는 자전거에서 자신의 포지션을 지속적으로 연습하고 다양한 조정으로 한계를 뛰어넘을 수 있는 유연성을 얻기위해 노력합니다. 에어로 포지션은 의심할 여지없이 더 효율적인 힘의 전달(와트에 대한 더 많은 거리)을 가져 오지만, 실제로 앞으로 나아가기 위한 와트를 유지할 수 없다면 의미가 없습니다. 대신, 머리를 낮게 유지하고 (하지만 여전히 앞을 바라보고 있습니다!) 손을 드롭이나 후드에 올려놓고 가능한 한 등을 평평하게 유지하십시오. 여유가 있다면 전문가와 함께 자전거를 타보세요. 전문가가 귀하를 분석하고 그 곳에 있는 동안 자전거를 맞추어드립니다.

방금 언급했듯이 머리의 위치는 자전거에서 포지션을 조정할 때 정말 중요합니다. 트랙과 도로 모두에서 에어로 헬멧 을 사용하는 라이더를 보셨을 것입니다. 독특한 디자인 덕분에 가능한 한 적은 항력으로 헬멧의 상단 위로 공기가 미끄러지는 것을 볼 수 있습니다. 일부는 심지어 코가 바람에 노출되어 있는 동안에도 바람의 분산을 더 쉽게하기 위해 바이저를 가지고 있습니다.

구성품을 업그레이드하는 것은 완전히 새로운 자전거를 구입하는 것보다 저렴한 옵션입니다. 휠과 마찬가지로 핸들바는 바람을 맞설 때 전면과 중앙에 있습니다. 통합형 콕핏 은 일반 핸들바와 스템의 조합에 비해 45km/h ( Canyon H11 CF Aerocockpit ) 에서는 5.5 와트까지 절약할 수 있습니다.

섬유 직조 기술이 너무 발전하여 UCI는 특정 품목의 에어로 의류를 레이스에서 금지했습니다. 레이스가 시작될 때 관계자들이 양말을 측정하는 것을 보았을 수도 있습니다! 이러한 단순한 대상에도 여전히 위대한 혁신이 적용되어 있습니다. 로드 사이클링은 에어로 다이나믹 능력뿐만 아니라 수분 흡수 및 편안함과 같은 다른 많은 특성으로 인해 lycra 가 적합합니다. 투피스 져지 와 빕 숏 의 조합 대신 더 많은 에어로를 원하신다면 스킨 수트 를 입으세요.

자, 이제 더 빠른 속도를 얻고 싶다면 이 모든 팁을 시도해보십시오. 그러면 다음 라이딩에서 더 빨라지게 됩니다.